作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
36.236.105.139 (台灣)
2023-09-11 18:31:16 → wisdom: 龜車會在內線更龜 6F 09-11 18:39
作者:
m82 (辱華被祖光宗耀祖)
114.32.112.138 (台灣)
2023-09-05 10:59:46 推 wisdom: 一淨空立刻既得利益者就跳出來上新聞靠北了 4F 09-05 11:14
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.127.76 (台灣)
2023-09-03 04:52:13 → wisdom: 租屋，潮濕問題一台除濕機就解決了 209F 09-03 10:21
作者:
Mercedes124 (300CE-24)
218.173.43.132 (台灣)
2023-08-24 08:33:53 → wisdom: 油路板的油路其實不難理解，比電路板簡單太多了 6F 08-24 09:04
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
220.143.16.68 (台灣)
2023-08-23 21:09:37 → wisdom: 我老婆的Corsa C 1.4 NA, 90P。重點是車重，車重輕的話在市區很夠用，敢不敢踩油門才是重點。高速基本沒障礙，都能貼到速限跑，三義大上坡也是油門要不要踩的問題。重踩油門的確轉速噪音拉高，開起來舒適度不如大馬力，但會說什麼爬不上去的人根本唬爛嘴 85F 08-23 22:47
作者:
cjol (勤樸)
220.132.207.203 (台灣)
2023-08-14 22:04:11 → wisdom: iphone都MIC，還不是賣爆。一堆產品都中國製好嘛 25F 08-14 23:17
作者:
nervrain (free81622)
111.82.155.54 (台灣)
2023-08-13 16:35:12 → wisdom: 很爽，但工具人還是工具人。 118F 08-13 18:36
作者:
yokann (PTT和平大使)
180.217.240.51 (台灣)
2023-08-13 08:48:22 → wisdom: 哪怕你真實擁有過，也只是幾十萬分之一而已。你怎麼會認為你一台DSG沒問題，代表整個DSG沒問題？
我同事也買golf，當初我們也是嘴DSG,他當時說：跟開法有關（s擋信徒），後來沒滿三年掛閥體。改口變速箱本來就是耗材。 73F 08-13 11:06
作者:
BEN600 (BEN)
1.200.69.231 (台灣)
2023-08-11 22:47:56 推 wisdom: 笑死，啊CRV5就三星啊。 139F 08-12 06:51
作者:
dean1990 (狄恩院長)
111.71.220.93 (台灣)
2023-08-10 08:49:54 → wisdom: 換個角度說，SUV的缺點對台灣人來說微不足道。譬如車高造成過彎性能差，側傾大。這問題對台灣人來說根本不是問題，看早些年牛頭牌賣成那樣就知道操控性能不在台灣人買車的考慮裡。剩下一個車重（油耗），負面影響可能稍大一些，但台灣油價便宜又稀釋掉這個缺 9F 08-10 09:11
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作者:
jason1999 (兩好三壞)
114.46.122.14 (台灣)
2023-08-10 08:37:28 → wisdom: CVT根據設計不見得不會頓。CVT7有一組二檔變速，這組切換時的頓挫感連4AT都比不上。CVT8拿掉這組變速但扭力轉換器鎖定跟釋放時仍然會有頓挫感，不過就跟一般AT箱換檔一樣感覺。CVT因為在其他狀態都沒有頓挫，所以這個扭力轉換器鎖定的頓挫就特別明顯。開自 96F 08-10 12:30
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作者:
wcp0516 (PingPing)
101.10.46.60 (台灣)
2023-08-09 14:19:39 → wisdom: 你這種家人爛透了，唯一建議切斷關係老死不相往來 230F 08-09 18:11
作者:
lovejj0126 (???)
209.141.57.240 (美國)
2023-08-09 11:22:25 → wisdom: 7F，行車紀錄器的電池主要目的只是在外部供電切斷後能持續供應到把最後的檔案寫入並關機即可。使用超級電容取代鋰電池的機種很久以前就有了，我有一台
papago p1就是用電容的。不過超級電容還是會爆，只是電容爆了就是爆了，基本沒有燃燒的風險，鋰電池的 10F 08-09 16:08
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作者:
dnpvp (金排球)
1.200.19.148 (台灣)
2023-08-08 12:13:40 → wisdom: 你聽過膨漲閥嗎？ 22F 08-08 15:41
作者:
ap521125 (每個故事都有結局)
125.229.20.176 (台灣)
2023-08-07 22:16:09 → wisdom: 1432，1是絕對全責，4的路權比右轉車大，3如果那個“左前方”的機車是在同一車道，依然是前後車關係。 23F 08-08 07:10
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.241.220 (台灣)
2023-08-06 02:45:38 → wisdom: 對不會，或不享受自己控制檔位的人來說，開手排是負擔。對願意而且享受自己控制的人來說，手排沒負擔 21F 08-06 10:09
作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.141.160 (台灣)
2023-08-03 22:32:15 → wisdom: 準備賣爆了 63F 08-04 08:15
作者:
yoiverson (南區高以翔)
111.83.160.72 (台灣)
2023-08-03 13:38:38 → wisdom: 會酸的沒有本質，會買的不會酸 73F 08-03 15:15
作者:
Maori (毛利)
119.77.172.158 (台灣)
2023-08-03 10:12:23 → wisdom: 看起來設計煞車燈迴路時沒有保留調光電路。沒有辦法在供電迴路上降低電流來降低亮度嗎？我認為這是最好的方案。增加濾光片其實會有燈珠散熱疑慮，LED散熱不良會嚴重影響LED壽命，路上很多多燈珠煞車燈部份不亮的主要就是散熱設計問題。而如果原廠設計燈珠功 52F 08-03 11:32
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作者:
james7923 (詹姆士Q)
36.231.122.32 (台灣)
2023-08-01 12:11:46 → wisdom: 行進間別鑽，靜止狀態拜託盡量鑽 89F 08-01 13:51
→ wisdom: 但我最怕遇到那種靜止狀態下從右邊鑽到我車頭旁邊，綠燈時要左轉超近距離橫切我車頭的。這距離我看不到機車的方向燈啊！ 93F 08-01 13:52