作者:
EdwinJaime (jaime)
118.167.159.66 (台灣)
2020-06-23 16:48:28 → wisdom: 33F說的只要現在的四驅AWD幾乎都有，只是百萬內，選擇比較少是真的。 47F 06-23 20:45
作者:
nocturne ( )
123.192.84.95 (台灣)
2020-06-21 09:44:55 → wisdom: 你的論點有一個前提就是，你永遠無法知道你的110跟別人的110(或警察的）是不是一樣。你以為你定速110已經達到寬限值上限，後面那台也覺得他開在寬限值上限，但他就是一直拉近距離。你說誰才是準的？所以不管你開多少，後方有車接近，中線沒車，就讓去中線就 58F 06-21 10:53
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seatala (海踏ˋ)
1.160.84.204 (台灣)
2020-06-19 16:20:12 推 wisdom: 還是有電池來緩衝，提供急加速需要的電力以及動能回收的儲存。架構跟增程電動車一樣。配置跟運作邏輯不 18F 06-19 17:34
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joker00507 (ohlala0887)
27.52.127.92 (台灣)
2020-06-18 16:29:23 推 wisdom: 我駕訓時在直線加速那關通過後收油門，節流閥卡住，車一直往前衝撞到停車鋼棚的柱子 15F 06-18 17:10
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teddy98 (泰迪!走吧!)
218.32.46.181 (台灣)
2020-06-16 01:11:56 推 wisdom: 大概是因為維持在高“檔位”可以增加滑行距離，進而節省油耗吧。不過減速自動退檔這事，S檔都會做，好一點的車會偵測到下坡，即使在D檔也會自動退檔增加引擎煞車。另外，使用引擎煞車並不會造成引擎積碳，完全是都市傳說，自噴射供油以後，滑行時不供油已經 14F 06-16 07:13
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Scape (缺鈣缺很大)
36.224.219.181 (台灣)
2020-06-15 14:40:27 推 wisdom: 0-100 ,1.1s 加速度才2.5G。一般身體正常的人都能承受。刺激是一定很刺激，說會黑視的是沒玩過G5嗎？ 50F 06-15 16:22
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
114.137.172.199 (台灣)
2020-06-15 14:55:52 推 wisdom: 如果一出生就讓他一個人坐後座，就不會抱怨沒人陪的問題，建議重新訓練，讓他哭一陣子接受現實。不過我家兩個都是上車秒睡。會一路哭多半都是哪裡不舒服，該餵飽要先餵，尿布先換好。剩下就是習慣問題。
對了，生二寶也是一個解法，大寶要讓他習慣自己坐後 80F 06-15 16:16
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作者:
a650826 (藍)
218.161.12.199 (台灣)
2020-06-12 22:09:18 推 wisdom: 15年賺2000萬，年薪屌打台灣90%勞工。 9F 06-12 22:17
作者:
nxrandy (nx)
180.217.74.1 (台灣)
2020-06-12 17:01:31 推 wisdom: 你方也有受傷，基本就是雙方互告刑事，到後來就是雙方協調撤告。民事部分繼續上法院，法官判多少，保額內保險公司買單。 214F 06-12 20:06
作者:
ericerix (我的帥，在於臉)
101.10.55.80 (台灣)
2020-06-12 17:20:39 推 wisdom: google map的缺點之一，就是它會隨著當下的定位資訊來切換。才會產生這種橋上橋下飛來飛去，或是不同路穿越的狀況。一般的導航都會考慮這種狀況，如果一開始定位在橋上，就不會輕易因為短暫的高度資訊改變而立刻切換目前位置。也不會在不同路之間飛來飛去。 38F 06-12 20:01
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作者:
emcbest (一日陸戰隊，終生掉眼淚)
219.71.214.144 (台灣)
2020-06-10 22:51:15 推 wisdom: 我家老妹買這台，是有抱怨一檔換二檔頓挫很大。不過不行駛影響，我覺得拔了一堆配備，會故障的零件變少是一個原因。另外應該是同價位的車，小毛病也不會少買這個級距的買家對這些東西容忍度比較高吧。 59F 06-11 08:32
作者:
golover (再見我的愛)
36.236.106.64 (台灣)
2020-06-09 19:13:13 推 wisdom: 不用等引擎轉速降，發動後直接出發，水溫到達工作溫度前不要拉轉就好。 28F 06-09 20:41
作者:
s72005ming (QQ)
114.136.112.7 (台灣)
2020-06-09 00:40:37 推 wisdom: 台灣的條件，的確不需要。除非你常在深山野嶺。不然一般都市用車，隨車放個補胎組就可以了 18F 06-09 06:56
作者:
EdgeCSS (EdgeCSS)
36.235.141.3 (台灣)
2020-05-17 06:55:59 → wisdom: 連機車都能雙載... 1F 05-17 07:04
→ wisdom: 就算是中國製，馬達應該也是原廠整顆運過去組裝吧？損壞的是馬達內的零件 12F 05-09 16:11
作者:
qazwsx99876 (茸茸)
101.12.72.160 (台灣)
2020-03-30 10:26:23 → wisdom: 一開始我也不屑這東西，覺得段紅燈就踩著，長紅燈就入空檔有斜坡就拉手煞，要AH幹嘛？
用過之後發現靠北好用，我只要決定要不要入空檔就好了 44F 03-30 12:32
→ wisdom: 不過糾正一下原po，AH跟電子手煞是完全沒有相關的兩套系統它們之間的關係就跟煞車&手煞車一樣，基本沒有任何相關。 49F 03-30 12:35
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作者:
asdf3164 (芷柔)
111.71.88.39 (台灣)
2020-03-25 16:18:40 → wisdom: 歐洲車本來就是這樣，買車國產價，修車雙B價。skoda雖然是捷克品牌，但已經是VW的形狀了。維修自然比照德國價。我第一台車是Opel，車價便宜，但車齡到了該換零件時就可以感受到什麼叫雙B般的維修感受。所以歐系車二手價差，不單只是妥善率的問題，而是維修價格很可怕。所以會自己維修更換零 26F 03-25 16:47
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作者:
yuanpu (yuanpu)
42.76.165.167 (台灣)
2020-03-21 07:25:45 → wisdom: 還不是跑不贏特斯拉， 25F 03-21 08:11
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
36.224.221.213 (台灣)
2020-03-19 23:13:24 → wisdom: 吐槽一下原文，原文對熱泵的定義不對，熱泵不是從低溫環境搬移熱量到高溫環境，你可以說熱泵可以做到這件事，但熱泵也可以從高溫環境將熱能搬移到低溫環境，這時的能效表現破表，當然熱能就算不理它，本來就會自然從高溫往低溫就是了熱泵的定義很簡單，就是熱幫浦，泵就是幫浦，用來將熱量從 10F 03-20 07:23
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imyc (imyc)
101.12.195.59 (台灣)
2020-03-20 05:29:07 → wisdom: 三責要八千多？ 10F 03-20 06:59