作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.199.107 (台灣)
2024-05-06 13:39:25 推 traystien: 就地震力超過盤式支撐可吸收的能量，斷尾（支承剪斷）求生（主結構完整可修）
換支承座比樑柱鋼構變形後重新鈑金整平簡單多了 23F 05-06 16:53
推 traystien: 光可以維持地面交通運作的施工架應該就是天價 101F 05-06 22:46
作者:
JJLi 125.230.68.103 (台灣)
2015-03-24 18:20:06 推 traystien: 好精彩，看起來可以當成專案管理經典個案了... 184F 03-24 21:33
推 traystien: 問題最大的應該是PM跟當初分開招標的決定... 190F 03-24 21:40
推 traystien: 其實"+ln"應該是違反板規的 (參照板規附錄) 281F 03-24 22:26
推 traystien: 如果廠商有達到合約應辦功能，沒道理不給過
但整合起來有問題，那也不能用.. 310F 03-24 22:57
… 共有 14 則推文，點此顯示
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.206.252 (台灣)
2013-11-08 14:59:40 推 traystien: 就算沒有落焰也該管制，避免人潮湧入
讓人走到較遠的鄰近車站，減少人潮湧進的速度 31F 11-11 22:58
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.102.75 (台灣)
2012-07-28 23:26:56 推 traystien: 我猜是因為材料力學、結構力學到二十世紀初才發展成熟而且鋼材昂貴，混凝土結構又未發展出來的關係.. :P
到芝加哥高架鐵路興建時，對鋼材的力學結構特性掌握的較多、冶金技術進步，比較能放心用鋼材蓋高架橋梁柱 59F 07-30 01:23
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-05-10 14:47:12 推 traystien: 因為是兩個不同的單位的可能性比較大... 46F 05-12 02:25
作者:
valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)
123.192.104.24 (台灣)
2012-05-09 16:53:48 推 traystien: 要避開體育館跟鄰近大的基礎跟連續壁應該是最複雜的吧. 16F 05-09 22:26
作者:
noookami (min)
114.42.170.229 (台灣)
2012-04-17 15:03:58 推 traystien: 主要是日後民宅改建開挖深度跟建築重量都會受限
而且在潛盾隧道旁開挖(近接施工)還是風險很大的事情 24F 04-17 22:30
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.212.237 (台灣)
2012-02-22 12:25:57 推 traystien: 最新一期鐵道情報有詳細說明呦 ^^ 115F 02-22 23:22
作者:
secondary (次要人物)
218.171.241.50 (台灣)
2012-01-18 17:07:44 推 traystien: 亡命快劫有一段就是地鐵裡的老鼠咬到鑽進狙擊手褲管導致狙擊手不慎扣下板機誤事 XD 21F 01-18 23:30