作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.67 (台灣)
2024-11-25 17:48:05 推 tom86814: 華航跟星宇誰趕快開波士頓卡位吧 34F 11-25 19:08
作者:
mife103 (hibernation)
212.163.226.131 (西班牙)
2024-11-24 16:38:19 → tom86814: 土耳其被歸類在歐洲沒錯 16F 11-24 21:13
→ tom86814: 我覺得百花齊放對台灣人來說是好事,選擇多了要出國更 18F 11-24 21:14
作者:
s36295686 (minho0306)
42.79.150.120 (台灣)
2024-11-23 15:15:56 推 tom86814: 應該...或者說又是華航要扛了,但華沙還蠻美的,值得一 24F 11-23 18:00
推 tom86814: 原來是長榮,是因為星盟成員的樞紐機場嗎?長榮很厲害啊,要在歐洲越站越穩了。 59F 11-23 19:26
推 tom86814: 長榮是後來記者更新新聞內容才放上去 65F 11-23 19:33
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.165.203 (台灣)
2024-10-25 18:04:43 推 tom86814: 看看歐洲線會不會開寰宇一家的成員hub 27F 10-25 23:20
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.208.58 (西班牙)
2024-10-25 16:10:10 推 tom86814: 下面開放互酸吵架 2F 10-25 16:49
作者:
DevilEnvy ( )
1.162.88.91 (台灣)
2024-10-24 00:35:32 推 tom86814: 台灣可以考慮執行這個政策,這樣應該可以救救國旅吧 45F 10-24 14:20
作者:
cindyfchang (阿傻)
39.9.136.170 (台灣)
2024-10-23 16:24:45 推 tom86814: 單純論服務,不論艙等,我覺得華航還是排第一。很多資深空服員且態度都很好,服務也不錯。 7F 10-23 16:52
作者:
s970028 (平凡路人甲)
42.73.52.188 (台灣)
2024-10-16 09:17:36 推 tom86814: 現在日本東西狂漲價,如果日幣回到0.3感覺會很恐怖 35F 10-16 14:50
作者:
mife103 (hibernation)
46.27.167.171 (西班牙)
2024-10-16 00:18:24 推 tom86814: 單比載客率確實不太合理,光是不同機型座位數就不同了,而且即使同個航空公司的同目的地航線像是桃園-成田和高雄成田,票價也不同,獲利也不會一樣。
我認為很多航空公司沒有完全恢復運量是主因啦,或者南部居民就要想辦法把現有航班用力塞爆,航空公司才會想 72F 10-16 19:16
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作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.155.22 (台灣)
2024-06-28 07:25:06 推 tom86814: 空廚供餐發新聞稿很正常吧,去查華航跟長榮只要有新菜單或者航線限定菜單都會發新聞稿啊
DL不只沒想跟CI在航班合作,連DL在SEA準備新開的貴賓室,都不給CI使用,天合聯盟真夠奇葩。 176F 06-28 21:37
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
49.216.131.254 (台灣)
2024-06-28 15:14:29 推 tom86814: 不管星宇能不能加入寰宇一家,大家真的不要再為了這個吵架了,到後面已經變成鬼打牆。 21F 06-28 21:52
作者:
HANASUCIA (HANASUCIA)
39.12.114.204 (台灣)
2024-06-19 05:59:53 推 tom86814: 行李優先,你省的行李費用都能吃一餐好的,我會選日航 87F 06-19 16:06
作者:
deathtrowa (英國少女飯)
220.132.179.72 (台灣)
2024-06-10 03:22:33 推 tom86814: 自家公司兩張不同票,AA就不給直掛 16F 06-10 12:20
作者:
brianzzy (BK)
1.175.163.122 (台灣)
2024-06-07 15:42:45 推 tom86814: 天合聯盟只要不合作都是正常發揮。成員都能不承認其他成員的會籍,導致貴賓室進入限制一堆,整個聯盟真的給人感覺很鬆散。 72F 06-08 16:02