作者:
f5j (ffivej)
114.36.133.40 (台灣)
2020-12-20 22:59:52 推 steveck: 同意inuyaksa的看法 280萬all in 0050 也是有一樣的心魔要克服 把持不住的人用0050也一樣 11F 12-20 23:20
作者:
Chunghwa (中華隊加油)
59.125.212.71 (台灣)
2020-12-10 21:55:34 推 steveck: 一分鐘可以直接爆倉八成是開了50倍以上的槓桿
真的是有機率會跳空直接穿價 因為你的停損價沒人接 91F 12-11 00:25
作者:
Dukkha (Anagami)
61.228.233.15 (台灣)
2020-11-24 23:13:20 推 steveck: 目前的趨勢是電池要內嵌在車體結構裡 而換電剛好是 37F 11-25 00:40
→ steveck: 背道而馳 當電池成本越低的時候換電的優勢又更小了 39F 11-25 00:42
作者:
SIMMOS (靜心)
110.70.23.34 (南韓)
2020-09-22 08:10:48 → steveck: 其實TSM的ADR昨天到盤中都沒有跌很多 就沒有太在意夜盤波動 不過你op裸賣的比例還是要保守一點的好 49F 09-22 08:50
作者:
seatala (海踏ˋ)
101.12.45.215 (台灣)
2020-07-24 19:17:43 推 steveck: 好好發揮傳統車廠的優勢也好 應該也能找到一定的客源 且雖說是中國製 但至少也讓價格更有競爭力 對消費者也好 6F 07-24 19:39
作者:
twobyone (g)
36.224.218.24 (台灣)
2020-07-23 12:32:13 推 steveck: 就怕分割了還是默默爬上5000... XD 13F 07-23 13:16
作者:
HolyMickey (唬你米奇)
36.231.217.2 (台灣)
2020-07-23 10:33:07 推 steveck: 柏林的產能就有機會上看2m/yr了 加上上海2廠/德州廠 65F 07-23 11:39
→ steveck: 還有高毛利 五年後汽車的營收可能會接近前三集團 67F 07-23 11:43
作者:
SIMMOS (靜心)
115.43.6.53 (台灣)
2020-07-18 02:18:40 推 steveck: 危險的是人心 選擇權也是可以玩的比現貨還保守 56F 07-18 09:04
→ steveck: 只是玩期選的散戶99%都只想賺快錢 懂規則的是少數 60F 07-18 09:07
作者:
moboo (一抹布拉格的晚霞)
27.147.40.236 (台灣)
2020-07-13 23:37:17 推 steveck: 消息面是暫時休息 不過入SP500後的資金進場也很可觀 34F 07-14 00:32
作者:
Bwle7 (呂儒)
49.158.99.125 (台灣)
2020-07-03 00:12:34 → steveck: 都要入標普500了還在沒盈利... 不看技術面也要看財報吧 都不想做功課就做空 還不如all in IEI 39F 07-03 01:17
→ steveck: Tesla開宗明義講白了不分紅 營利全部繼續去投資
單看分紅的話你可能覺得波克夏也是一文不值 43F 07-03 01:21
作者:
astroboy0 (好悶)
182.55.11.248 (新加坡)
2020-07-02 22:12:39 推 steveck: 恭喜 三月中我也只敢用鮪魚的奈米單慢慢進場
話說年底2000有點太扯了 但1500是有機會的 27F 07-02 22:36
→ steveck: 前提是市場沒有大修正 工廠進度順利 年產有50萬輛 30F 07-02 22:39
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-06-12 16:31:27 推 steveck: 如果你知道Tesla是中國目前唯一100%獨資的外國車企就知道中國多想讓Tesla進來 順便扶植中國國內產業鍊美中雙方應該都是設法讓特在當地多設廠 而不是趕跑 49F 06-12 21:22
作者:
Karida (卡麗妲)
106.1.120.142 (台灣)
2020-06-10 19:52:58 推 steveck: 在地化也是轉中國廠商 台廠反而要擔心比重被削弱吧現在投資美股簡單多了 還是直接壓Tesla吧 27F 06-10 21:36