作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.210.120 (台灣)
2024-04-24 19:47:00 → siowan135: 6樓說法是建立在台北經驗嗎 12F 04-25 02:07
推 siowan135: 要就講都會區,講行政區人口比意義不大 28F 04-25 12:54
作者:
kittor 36.231.22.49 (台灣)
2024-04-23 09:37:27 → siowan135: 你邋遢不整理不代表別人要跟你一樣啊 23F 04-23 14:56
作者:
mite0920 (SUN)
1.200.74.123 (台灣)
2024-04-22 15:57:58 → siowan135: 配色好像當機 28F 04-22 18:26
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 → siowan135: 綠線也沒蓋那麼久阿 38F 04-21 18:14
推 siowan135: 從可行性來算或許是這樣,但從現在起算藍線20年就太誇 42F 04-21 20:35
作者:
DarkRobert (FanFan)
180.217.153.79 (台灣)
2024-04-21 10:03:00 → siowan135: 主要是疫情後琉球票價太貴吧,跟日本本土價差太小。 33F 04-21 15:07
→ siowan135: 台灣航運地理位置不錯,但空運明明還好而已吧 47F 04-21 18:49
作者:
ksfh (莫里斯)
114.136.212.191 (台灣)
2024-04-21 09:22:37 推 siowan135: 這篇數字*2才是一般說的各站運量 32F 04-21 16:21
作者:
Wojnarowski (@wojespn)
111.248.123.251 (台灣)
2024-04-21 16:00:59 → siowan135: 反正一堆人看到高雄就高潮了 100F 04-21 16:09
作者:
ray21chan (費玉清宮幸太郎)
111.82.113.250 (台灣)
2024-04-21 14:38:09 → siowan135: 沒人在乎,也根本沒經營地方沒什麼屌打不屌打 19F 04-21 15:09
→ siowan135: 一開始看鋼鐵人,後來兩邊都看,書豪88後就只進場
看海神了。
用心程度天差地遠 29F 04-21 15:50
作者:
ericisfish (統一懶全)
42.76.109.245 (台灣)
2024-04-21 12:51:12 → siowan135: 高雄需要大巨蛋跟台北有沒有有什麼關係?? 94F 04-21 13:07
作者:
Sunny821210 (Vancomycin)
1.174.98.57 (台灣)
2024-04-21 10:40:20 → siowan135: 但班距比其他輕軌差,還是得早日加密班距提昇便利性跟 9F 04-21 13:09
推 siowan135: 另外大順段站距比較長(還是說比較正常?)運量自然也比較好。美術館那邊增站後就有點近。
剛剛大致加了一下,這裡的運量跟板上通常用的進站+出 11F 04-21 13:14
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
ksfh (莫里斯)
114.136.212.191 (台灣)
2024-04-21 09:03:20 → siowan135: 雖然??有公司公布到每日的各站運量嗎 1F 04-21 09:12
→ siowan135: 大家要看的就是各站運量啦,哪個系統有在公布各站每日運量的~ 14F 04-21 09:52
→ siowan135: 這個各站運量好像是(進+出)/2? 26F 04-21 13:24
推 siowan135: 新左營-鳳山全區間停很有必要,現在根本遠遠不足 34F 04-21 15:54
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
KKbiger (UUUU)
37.19.205.168 (日本)
2024-04-20 23:49:59 推 siowan135: 球賽內容太差、沒比賽好像就跟高雄沒關係、鳳山體
育場椅子難坐的要命。 84F 04-21 08:25
作者:
cho840929 (How)
123.194.10.183 (台灣)
2024-04-20 22:04:57 推 siowan135: 台南連續打太久了
有原本花蓮的,還有樂天的 102F 04-20 22:46
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
36.234.2.242 (台灣)
2024-04-20 16:32:55 推 siowan135: 台中成田一週三班的運量跟捷運沒什麼關聯吧,橘線是很有必要,但機場的運量真的不是這條的重點。快慢車也不可能,台北沒有的其他地方不可能有。
有的話台中高雄鐵路立體化早就做了 24F 04-20 19:11
→ siowan135: 重點是把大里霧峰大雅的通勤人口帶進市區 33F 04-20 19:41
作者:
ywe (ywe)
125.9.1.18 (日本)
2024-04-19 00:57:27 推 siowan135: 另一個點是中捷綠線沿線觀光景點偏少吧 5F 04-19 06:20
→ siowan135: 還好啦 木柵線也幾乎都一個 29F 04-19 12:20
推 siowan135: 平日用1-4來統計可能更準確,畢竟旅次模式確實比較不 61F 04-20 15:39
作者:
mife103 (hibernation)
183.221.19.229 (中國)
2024-04-20 11:40:00 推 siowan135: 降價比較實在 39F 04-20 14:17
作者:
ryanl ( )
61.227.3.242 (台灣)
2024-04-19 02:43:41 → siowan135: 還在公關票,有人急了 39F 04-19 08:46
作者:
doggy1234567 (7654321)
223.139.42.198 (台灣)
2024-04-18 08:52:44 → siowan135: 最後一句應該是至少不是蓋市民高架吧 48F 04-18 14:00
作者:
kenny1300175 (蘇湖)
118.166.158.76 (台灣)
2024-04-18 11:02:00 推 siowan135: 爸爸本來對後代身高影響就比較小 60F 04-18 13:04
作者:
A00610lol (A霖霖 )
36.226.175.205 (台灣)
2024-04-17 12:54:07 → siowan135: 國王或夢想家這種跟在地比較沒有連結的比較適合 14F 04-17 13:28