作者:
hkcdc (不要阿大哥)
101.10.44.193 (台灣)
2021-04-29 20:02:29 推 sfhk46: 歐美大廠要求供應商用綠能,不用就等著被換掉 90F 04-29 22:08
作者:
Gary9163 (姜孫Yu)
61.218.45.156 (台灣)
2021-04-29 11:54:18 推 sfhk46: 台灣道路的問題就是太多不確定的因素,才會容易發生事故 100F 04-29 17:56
作者:
s3122762120 (栗悟飯とカメハメ波)
223.140.15.238 (台灣)
2021-04-27 17:11:31 推 sfhk46: 隨身聽現在多走高階客群,推力跟解析能力一般手機好上不少,前提是你有好的音樂檔案,還要有聽得出差異的耳朵及耳機 56F 04-27 19:41
作者:
Liujimmy6583 (小盒流)
218.173.67.75 (台灣)
2021-04-22 17:18:55 推 sfhk46: 今天進場直接被當韭菜割 44F 04-22 20:01
作者:
q347 (我家隔壁北川景子)
121.254.66.76 (台灣)
2021-04-19 15:02:54 噓 sfhk46: 這種大車素質和社會觀感才能上國道,重機還得多學學 656F 04-19 22:34
作者:
ivorysoap (ivorysoap)
27.246.62.234 (台灣)
2021-04-14 08:06:02 推 sfhk46: 不方便,有的公司沒辦法讓你悠閒在辦公室吃早餐 42F 04-14 09:30
作者:
akway (生活就是要快樂)
111.71.125.119 (台灣)
2021-04-13 00:06:33 推 sfhk46: 垃圾台灣人山上亂丟垃圾== 26F 04-13 02:23
作者:
vi000246 (Vi)
182.234.32.96 (台灣)
2021-04-10 10:18:51 推 sfhk46: 我覺得機車的所有防盜配件都是防君子不防小人,停監視器或店家前面卡實在,至少比較找得到人 7F 04-10 11:00
作者:
SeaForest (~海森林~)
175.181.111.188 (台灣)
2021-04-10 08:40:59 推 sfhk46: 所以重機乖乖待在車陣中跟小客車一起塞,大家一起晚到班比 165F 04-10 10:23
→ sfhk46: 較爽對吧。更合況俗稱鑽車的車道分割本來就是合法的 167F 04-10 10:24
作者:
Oisiossos (LV.1初心者)
1.200.78.151 (台灣)
2021-04-10 05:37:53 推 sfhk46: 新聞中好像沒有官方人員說明肇事原因,單憑事故當事人家屬觀看後車行車紀錄影像感想(不確定是否包含事故當下),就能了解事故是怎麼發生的嗎? 521F 04-10 09:38
→ sfhk46: 反正網路上隨便講話也不用有依據不用負責 527F 04-10 09:44
→ sfhk46: 看了那麼多車禍新聞,終於看到一個疑似重機肇事害人死亡的 565F 04-10 10:08
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作者:
deitly (一萬光年的愛情)
1.200.79.79 (台灣)
2021-04-10 07:46:56 推 sfhk46: 不是要比爛,但是重機肇事害人死亡絕不會比大型車及小客車 69F 04-10 09:13
作者:
c1951 (QQ)
220.143.150.116 (台灣)
2021-04-07 10:38:55 推 sfhk46: 短線漲多、長線漲少;區間車漲多、對號車漲少 683F 04-07 13:29
作者:
dozier (dozier)
1.171.222.62 (台灣)
2021-04-04 10:51:19 噓 sfhk46: 黃虛線僅符合超車的其中一個條件,還須查看對向有無來車;確保超車時前車不會加快;前車前方空間得以在超車後容納車 158F 04-04 11:57
作者:
CrazyKill (ck)
49.216.217.70 (台灣)
2021-04-04 08:45:26 推 sfhk46: 要是超速是造成事故因素,日本、德國事故率肯定比台灣高,因為同樣條件的道路,日本、德國的駕駛人速度至少比台灣+20,日本東名高速公路車流速度約140;德國部分高速公路更有無限速路段。事實上台灣事故率至少是上述國家2~3倍,還覺得是速度的問題嗎?政府該花費那麼多成本去抓超速嗎? 188F 04-04 10:37
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作者:
twnndnpdnc (資收王)
223.137.185.188 (台灣)
2021-04-02 11:08:54 推 sfhk46: 老實說台鐵再怎麼爛也比客運安全,因為馬路上更危險
危險程度:飛機>鐵路>客運>汽車>機車
在台灣,高速鐵路一定比傳統鐵路安全,全封閉路線+新系統 31F 04-02 11:55
作者:
Crixus (自由之劍)
61.62.151.152 (台灣)
2021-04-02 08:01:09 推 sfhk46: 同意要幫忙先問對方需不需要,不然沒事陌生人跑來抬車會嚇到,有些人愛面子也不喜歡別人幫忙 37F 04-02 11:49
作者:
sixpoint ( ゚д゚)ノ☆( #)д`)
220.136.80.54 (台灣)
2021-04-01 12:05:08 推 sfhk46: 區間車本來就要拼加速,停站那麼多,加速慢會影響後面號誌變綠燈時間,進而影響後方列車速度 53F 04-01 13:08
作者:
gk1329 39.8.62.125 (台灣)
2021-03-31 10:20:16 推 sfhk46: 那幹嘛不直接設在八里就好,台北港前面也有腹地,必要時還能買八仙土地擴廠
台64、台61,還不會被淡水市區車流塞到,相對土地也 32F 03-31 12:27
作者:
MikaHakkinen (丟人現眼過氣老人)
118.168.145.235 (台灣)
2021-03-30 18:02:43 噓 sfhk46: 腳踏車本來就不等於行人,只有可悲台灣把白牌機車當腳踏車管理,壓迫腳踏車行駛空間,腳踏車在騎上人行道壓迫行人空 523F 03-31 08:31
→ sfhk46: 腳踏車因為被壓迫把自己當行人,沒掛牌照逆向闖紅燈沒人管請政府還給白牌機車快車道及直接左轉路權,不要再讓這些隨 526F 03-31 08:35
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作者:
ltytw (拉米亞妹妹)
125.224.66.1 (台灣)
2021-03-30 06:51:34 推 sfhk46: 最好的通勤通學距離是15~20分鐘,太近會沒辦法脫離上班上學的狀態,我可不想下班還在路上遇到主管 66F 03-30 08:57