作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-10-15 10:03:42 推 reallocust: 對岸對電動車發展和補助投注壓寶很大,才有這決定
內燃機比不過,所以乾脆砍掉全力發展電動車想要彎道 12F 10-15 10:33
推 reallocust: 光是不受單雙號進城限制,還有不用抽籤領牌,這就比金額補助還吸引人 21F 10-15 10:42
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作者:
BBBBBBBB (greenmonster)
220.140.13.163 (台灣)
2020-10-15 03:44:01 推 reallocust: 這種就是說騎車戴安全帽一樣會被車撞死來推論安全帽無用一樣,不過沒差,說再多也無用,反正地球就是這麼危險,這不是第一次,也絕不是最後一次,只能努力讓自己別成為下一個被爆胎停內線害死的人,還有別成為在內線做工程被無腦開ACC或是隔熱紙黑嘛嘛的害死的 66F 10-15 09:01
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
1.160.197.58 (台灣)
2020-10-14 22:15:07 推 reallocust: 講難聽點,今天如果有一個死白爛這樣路況站在內車道 64F 10-14 23:21
→ reallocust: 被遠遠的車開過來撞死,活在象牙塔的法律人會怎麼說 69F 10-14 23:22
→ reallocust: 開車的? 71F 10-14 23:22
推 reallocust: 嗯,好吧,看到隔熱紙可以理解不是行車記錄器的問題 105F 10-15 00:05
推 reallocust: 反正愛貼這種隔熱紙的就去貼,誰先死很難說 107F 10-15 00:08
作者:
wondtty (好冷)
114.137.185.243 (台灣)
2020-10-14 00:02:21 推 reallocust: 期待這個不如期待中大樂透頭彩換賓利 36F 10-14 15:50
作者:
maniaque (e)
1.200.234.91 (台灣)
2020-10-14 13:12:36 → reallocust: 還好今天不是撞內線施工的工程人員
爆左前輪的話,應該很難控制不往內線 53F 10-14 15:26
推 reallocust: 這直接吃A柱的,誰來都難 59F 10-14 15:30
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
223.140.212.1 (台灣)
2020-10-14 13:49:03 推 reallocust: 其實日媒評價小改IS,底盤是有比之前提升很多,自己倒是滿期待試乘的
不過我猜台灣200系列就夠了,也許NX200+ES200銷量就大於所有其它L車銷量 22F 10-14 15:23
作者:
ispv7 (爆裂物設計製造)
82.102.16.174 (德國)
2020-10-14 10:38:40 推 reallocust: 目前車廠的渦輪如果手冊寫用0w20的幾乎都要有車廠認證規範,建議從車廠認證去找 12F 10-14 11:10
推 reallocust: volvo新的渦輪車手冊就是要吃0w20 32F 10-14 15:34
作者:
louis903 (louis903)
180.204.255.70 (台灣)
2020-10-08 15:17:21 推 reallocust: 後椅背是不是有鐵桿? 37F 10-08 15:46
作者:
forever430 (Right of Left)
42.77.192.242 (台灣)
2020-10-08 11:23:08 推 reallocust: 基本上大原則就是API甜甜圈標章下半圓有寫Energy Conserving或是Resource Conserving字樣的,盡量別加進速可達機車,地球夢和音叉牌日文官網都有寫過這注意 65F 10-08 15:24
→ reallocust: 當然要說有立即危害也不會有,只是長期能多久沒事,也 69F 10-08 15:26
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作者:
olmtw (olmtw)
203.71.94.31 (台灣)
2020-10-05 13:13:40 推 reallocust: 只能說還好連結車前面是阿羅哈,如果是轎車,volvo來都沒用 76F 10-05 14:42
作者:
BMW666 (666)
125.224.200.87 (台灣)
2020-10-05 01:18:31 推 reallocust: 樓上我會呀,用不完的錢去買買不完的房子 28F 10-05 07:41
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
36.239.219.122 (台灣)
2020-10-03 17:15:16 推 reallocust: 900,停6個小時就賺了 3F 10-03 17:20
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
114.41.53.35 (台灣)
2020-10-02 17:00:53 推 reallocust: 在櫻花最盛開的時候引退,其實滿符合大和精神
這1.2年戰績算強大了 13F 10-02 18:44
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
59.126.234.91 (台灣)
2020-09-30 09:54:59 推 reallocust: 木條的內力深厚,堪比喬峰 82F 09-30 14:16
作者:
calldog (典劉)
223.139.18.40 (台灣)
2020-09-30 13:27:44 推 reallocust: 那個空間,直接加速也只會撞到RX後保桿,留空間留太大 3F 09-30 13:39
推 reallocust: 基本上撞擊點在插隊車的前輪前方,才有肇則贏的把握 16F 09-30 13:47
→ reallocust: 還沒完成切車道前,那不算前車 32F 09-30 14:17
推 reallocust: 那不叫後面，叫隔壁車道 34F 09-30 14:21
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作者:
gx9900824 (ZETA)
223.140.49.5 (台灣)
2020-09-30 10:28:44 推 reallocust: 3寶牌的不ey 194F 09-30 13:31
推 reallocust: 不過老實說,土桑的跟車技術不夠緊,切道技術也不夠,只要切的當下停住讓L不夠空間往前,就能頭過身過了,結果現在變成自己很難站住腳 199F 09-30 13:34
推 reallocust: 每天早上的林口交流道就是切車道攻防的最佳學習場地 203F 09-30 13:37
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作者:
clazziquai (花哈噴)
118.165.64.208 (台灣)
2020-09-30 11:54:33 推 reallocust: kuga榮耀尊爵版 28F 09-30 12:20
作者:
vgl ( )
210.69.173.254 (台灣)
2020-09-28 16:37:31 推 reallocust: 窮不可恥,可恥的是窮卻不知道自己窮 33F 09-28 17:22
推 reallocust: 可悲的人是什麼?就是自以為自己成功叫有實力,自己失敗叫沒運氣,別人成功叫運氣好,別人失敗叫沒實力 55F 09-28 18:06
作者:
neudia (pandabee)
180.217.157.185 (台灣)
2020-09-28 13:04:20 推 reallocust: Volvo一直以來在安全測試上都是真實力,不是會考試的學生,2012年新公布的撞測新標準,人家2003年發表的車就過關了,比起一堆補考的褲子都不知流到哪
其它牌整天講撞測幾分多少G的,看volvo根本不能比 15F 09-28 14:21
推 reallocust: 遙想當年,nhtsa公布偏位撞測新規,L拿一堆p 34F 09-28 16:15
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
223.137.14.39 (台灣)
2020-09-27 06:55:33 推 reallocust: 看到也只會說:媽,我上電視了!(YA) 52F 09-27 10:06