作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-26 19:36:14 → omkizo: 不會喔 廣州和廣州東都等著擴建 要高鐵進市區 所以一定會通通都轉移到廣州白雲
廣州南會拉聯絡線進廣州 然後列車可經廣州白雲 廣州北接會京廣高鐵 這樣南北向就能進市區了 東西向的廣汕高鐵和廣湛高鐵 更是直接進廣州東和廣州 23F 12-27 07:01
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作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-12-26 08:19:13 噓 omkizo: 明買明賣 14F 12-26 11:12
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.242.34.20 (台灣)
2023-12-22 16:32:36 → omkizo: 如無意外是砍掉不補或者是改總武線派車走總武線 因為京葉線的運用本來就很緊
通勤快速是蘇我直奔新木場 定位就是給內外房線的人搭 如果沒補就是疫後通勤形態有變吧 21F 12-22 19:24
作者:
charles0939 (charles0939)
101.9.177.157 (台灣)
2023-12-21 15:02:40 → omkizo: 沒用 上下班時段外面的菊陽BP還是會塞到爆炸 鈑金文化會突破日本國境長驅直入 熊本縣的交通事故屎王數字直線上升 13F 12-21 20:08
作者:
abc623 (ETD)
223.140.117.135 (台灣)
2023-12-21 15:47:24 → omkizo: 如果你推到最極限的話 最密班距就是一班車剛離開月台 下一班車剛好進站減速 然後再加上停站時間 這樣算下去就會發現這個數值就只和 列車長度 加減速 停站時長有關係 北捷高運量參數代進去就差不多80秒 但這個數字其實超理論毫無意義因為排班如果真的用80秒排下去 那只要前車稍有狀況都會讓 20F 12-21 20:42
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作者:
mossdevin (Devin Moss)
1.200.14.226 (台灣)
2023-12-19 06:57:14 推 omkizo: 因為要選舉 83F 12-19 10:04
作者:
kiuyeah (說我帥,太沉重)
223.19.58.58 (香港)
2023-12-17 00:47:40 → omkizo: 東南亞還在高速發展 很快就都市擴張到那邊去了 根本沒差 14F 12-17 09:41
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-16 12:56:54 → omkizo: 學西日本玩好了 把光拔掉 然後Nozomi變全停+1站 25F 12-16 22:07
作者:
mossdevin (Devin Moss)
1.200.14.226 (台灣)
2023-12-15 22:20:07 → omkizo: 都開到高速邊了為何不直接開進城? 16F 12-16 00:37
→ omkizo: 認真的話也只有國二有搞頭 當做機場聯外 東部可直達桃機搞不好有奇效 貨運也玩的話可能也不會像現在那樣萎靡 44F 12-16 12:04
作者:
iyori (榊 伊織)
114.137.246.67 (台灣)
2023-12-15 11:59:36 → omkizo: 政府不敢打房 只會叫年輕人買蛋殼區的房 然後轉乘轉乘再轉乘才能到內湖 那不如買台車上班好了
桃捷綠線到北捷文湖線要轉三次 誰坐你啊
捷運規畫自我中心 各懷鬼胎 想改變就業結構但大家還是往台北跑 塞車就蓋高快速道路 但捷運就愈蓋愈慢 根本就沒有通 50F 12-16 01:38
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作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
125.229.142.121 (台灣)
2023-12-15 00:02:44 → omkizo: 想吸引人去斗六吧 嘉義也能用那就人人都跑去嘉義了 5F 12-15 11:59
作者:
ccf52881 (ccf52881)
27.53.88.183 (台灣)
2023-12-14 21:36:14 噓 omkizo: 睡著了 嘻嘻 23F 12-15 00:59