作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.68.102 (台灣)
2024-03-07 22:38:44 推 nyrnu: 好像還沒看到國籍航空有說想要飛SAN?大概覺得距LAX有點近吧 6F 03-07 22:56
作者:
coolfish1103 (Fishy)
114.25.173.158 (台灣)
2024-03-07 16:22:52 推 nyrnu: 星宇排4:15pm抵達不錯啊,還可接晚上阿拉斯加航空航班至他城 14F 03-07 20:14
→ nyrnu: 加拿大被長榮/華航飛滿了,哪裡還有星宇(班號)插旗的空間? 16F 03-07 20:16
推 nyrnu: DL西雅圖冬季改班表會更方便美國內陸轉機客往返SEA 21F 03-07 21:12
作者:
abian746 ( )
111.82.242.158 (台灣)
2024-03-07 16:55:48 → nyrnu: ITA航空沒有被漢莎收購啊.歐盟還沒放行漢莎想購買的41%股權 8F 03-07 20:09
作者:
rickson (Dune)
1.34.16.170 (台灣)
2024-03-03 11:17:25 推 nyrnu: 美籍航空的飛航班號不一定是代表固定A-B的航段. 8F 03-03 11:33
作者:
lingya (^^~)
111.65.70.108 (新加坡)
2024-03-01 17:57:12 推 nyrnu: 澳洲線要是偶見A333,那就表示原A350有狀況,然後當時也找無其他可用A350.華航就是長程機隊不足,A350常玩歐澳美大風吹. 34F 03-01 22:59
→ nyrnu: 如倫敦固定冬天每周4班,夏季5班(順便卡星宇不會拿剩下額度) 37F 03-01 23:02
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.27.181 (台灣)
2024-03-01 14:50:10 推 nyrnu: 航權與時間帶是開航兩大因素.兩岸航線再加上需看雙方氛圍. 29F 03-01 20:54
→ nyrnu: 很多業者繁忙機場沒飛滿額度也會申請保留未使用到的時間帶如國泰就申請保留香港-JFK/LAX/SFO/ORD沒用滿的兩地時間帶 31F 03-01 20:56
作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
219.91.48.186 (台灣)
2024-02-28 22:59:33 推 nyrnu: A320neo的下一代窄體客機約mid-2030s出廠.因此設計定案大約2030左右就會明朗化(順便開始找有興趣的首發客戶) 51F 02-29 15:57
作者:
qizhilin (姬子林)
223.137.132.165 (台灣)
2024-02-25 13:10:34 推 nyrnu: 我比較好奇華航飛熊本為何還沒到每日1班,讓張忠謀(+魏哲家) 19F 02-25 18:48
→ nyrnu: (首次?)出差選擇星宇航空 22F 02-25 18:49
作者:
liunwaiqoo (角頭幫已逝)
123.193.162.218 (台灣)
2024-02-23 03:06:44 推 nyrnu: 印度現在只能開德里航線啊.等西雅圖做起來後,或許就會有國籍航空想飛德里 55F 02-23 13:40
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-21 17:21:39 推 nyrnu: 按K董的風格,這3架330neo應該也是選Step 4/251t mtow最新版 6F 02-21 17:55
推 nyrnu: 可觀察看看這3架330neo是否會有新的三艙配置+bunk=可飛長程 36F 02-21 22:17
推 nyrnu: 台北飛德里的航程=2倍到北海道的航程.且只能用廣體客機飛樓上若是航空公司,是不是寧願多飛幾班高昂票價的北海道.
2019年台北飛德里也只剩一周2班,且是用鄉民最不愛的A333 84F 02-22 16:09
作者:
danmitsu (壇蜜)
205.220.129.246 (美國)
2024-02-20 20:21:45 → nyrnu: ANA以前有提過墨西哥-東京會鎖座位數,最慘月只剩一半可賣 23F 02-20 21:26
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-20 02:31:25 推 nyrnu: 松山-羽田不允許台日以外的業者進入啊,自然也不會有UA班號以前達美賣台北-洛杉磯也會有TSA-HND(CI)+HND-LAX(DL)選擇 58F 02-20 19:17
作者:
zzzz8931 (宅男)
114.37.198.87 (台灣)
2024-02-18 21:03:00 推 nyrnu: 現在LAX午班(CI5/6)與ONT航班進化到77W/A350混合派遣. 9F 02-18 21:49
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.140.223.91 (台灣)
2024-02-17 15:01:18 → nyrnu: 長榮沒有放棄孟買啊,上官網可買到全程長榮班號飛機至孟買. 26F 02-17 18:36
作者:
dbdudsorj (..)
118.161.211.107 (台灣)
2024-02-15 11:10:26 推 nyrnu: 看來德威要從韓航取得789或A359才能飛歐洲線.從toyota跳到雙b等級.養機養外站高昂成本看能否順利撐過3~5年. 18F 02-16 15:31
作者:
OTZ (OTZ)
1.169.121.34 (台灣)
2024-02-15 14:39:10 推 nyrnu: 懷孕20周可以高空產子且沒保溫箱/呼吸設備?似乎不符常情. 20F 02-15 16:01
→ nyrnu: 看到媒體說孕婦臨時直赴機場說要提早一天並使用哩程升等商務艙,同行者仍搭經濟艙. 103F 02-16 10:28
作者:
cs0001cs (party)
36.231.145.201 (台灣)
2024-02-13 19:33:45 推 nyrnu: 路過,CI1除了當過檀香山-台北外,也曾經是溫哥華-台北航班 45F 02-14 17:23
作者:
nyrnu (just a soubrique)
180.217.4.210 (台灣)
2024-02-05 12:35:22 → nyrnu: 剛看SFO離場航班普遍延誤,延誤1hr內大概算輕微的. 30F 02-06 08:29
作者:
harryckh (Shrek)
137.71.220.53 (美國)
2024-02-01 05:44:12 推 nyrnu: 沒接上就可能1.改經首爾返台 2.改隔日同班 3.改同日華航(如已開航) 8F 02-01 08:06
→ nyrnu: 好奇看了一下暑假DL的bos-sea-tpe約$1500上下,轉機43m 44F 02-01 14:53
作者:
ntupeter (ntu dove)
36.226.174.140 (台灣)
2024-01-29 12:33:38 推 nyrnu: 1/28的JX2及CI24差一點就邁入10小時內,不確定過去曾這麼快 1F 01-29 12:42