作者:
kudo070125 (工藤)
114.36.176.42 (台灣)
2012-09-04 13:43:30 → nomi: 整個下凹庭園都依捷運防洪標準設計,跟一般出入口防洪等級相同當年中興顧問就是靠提出下凹庭園概念的設計賣點,才贏得信義線DR147設計標,後來設計階段巿府很多單位反對,作了好多次簡報,最後才在小馬巿長支持下採下凹庭園設計,好多年前的事了 67F 09-05 00:48
→ nomi: 防洪疑慮是原因之一,另外要佔用森林公園土地還要移樹也是 73F 09-05 01:15
作者:
colin79813 (TRAFFIC)
123.193.86.234 (台灣)
2012-08-28 18:51:59 → nomi: 十四張基地面積14公頃,開發容積率350%,而且直接座落軌道與儲車廠上方,目前施工中超過1600支基樁就是以後聯開大樓基礎 40F 08-28 21:18
推 nomi: 應該是國內首例,且規模最大。美河市的高樓都蓋在預留空地上 43F 08-28 21:29
推 nomi: 美河市整排住宅大樓都在機廠徵收用地內,但不是軌道區是素地這也造成當地居民反彈,地被徵收結果捷運局拿去聯開。 53F 08-29 00:11
→ nomi: 商業大樓已經到中央路,不確定還有軌道?不過應該是共構。abc兄,所以住宅是一排狹長大樓,軌道在其前方 57F 08-29 00:20
→ nomi: 我曾去美河市參觀過無誤,進出廠軌已加蓋防躁 62F 08-29 00:27
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作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.42.205.166 (台灣)
2012-04-17 19:01:50 → nomi: 台北捷運海平面採用EL100,因為以地下結構為主,避免負值混淆 42F 04-19 22:10