作者:
sheng1300905 (sheng)
210.60.217.3 (台灣)
2024-11-22 08:28:34 → liquidgroove: 第一種內線路塞都自以為是正義超過它就是違規
你超過他, 他就檢舉你
第二種內線路塞 玻璃心人, 你要超過他他就加速擋你這輛檢舉車大概就是第一種 51F 11-22 10:05
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.39.22 (台灣)
2024-11-13 20:33:54 → liquidgroove: 沒打廠牌 應該不是特斯拉 呵呵 2F 11-13 20:37
作者:
whsh3310 (QQTTQQ)
57.140.96.21 (台灣)
2024-11-11 00:39:02 推 liquidgroove: 走在路上, 有人說聲借過, 大家都會讓 開車就不同
反而是想要盡量阻擋他人超越 真是好笑 17F 11-11 08:31
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-11-08 12:55:51 推 liquidgroove: 內線隊長得到教訓 37F 11-08 14:01
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.55.233 (台灣)
2024-11-06 17:32:19 → liquidgroove: 台灣外車道使用率偏低, 因為車子都擠在內車道
想超車卻超不過去, 全部擠在內線 然後一個急煞
就通通撞在一起. 把卡在內/中線的車請到外車道
車道利用率大幅提升, 塞車自然會減少 26F 11-07 00:06
→ liquidgroove: 美國有50州勒, 許多州都有要求內線只用來超車的喔 45F 11-07 14:54
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
lin793156 (毛球最可愛)
114.34.165.37 (台灣)
2024-11-06 13:08:35 → liquidgroove: 沒有要超中線車, 中線有安全空間就請移駕中線 8F 11-06 13:30
→ liquidgroove: 如果持續在超越中線車, 自然可行駛內線阿 10F 11-06 13:31
→ liquidgroove: 台灣國到外線利用率其實很低, 都能遵守靠外側行駛 14F 11-06 13:33
→ liquidgroove: 外線利用率低, 導致車流量還沒到設計流量就開始塞如果充分利用外線, 提高車流量, 可減少塞車 17F 11-06 13:34
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
QuentinHu (囧興)
101.10.6.254 (台灣)
2024-11-04 10:38:47 → liquidgroove: 想到2014年紐西蘭的勸世廣告影片 裡面要傳達的就是Other people make mistakes. SLOW DOWN!
其他人是會犯錯的, 開慢點!! 21F 11-04 11:56
作者:
popoallan 111.81.241.51 (台灣)
2024-11-03 16:42:05 → liquidgroove: 又少了個內線路塞 台灣交通會更好 145F 11-04 08:44
作者:
m82 (辱華被祖光宗耀祖)
1.163.121.105 (台灣)
2024-11-04 00:39:04 → liquidgroove: 一堆人很好笑 垃圾黃 垃圾黃的罵 然後期待垃圾黃
會守規矩, 會顧好你我他的性命 64F 11-04 08:40
→ liquidgroove: 還是自己顧好自己的命比不要超速較實在 67F 11-04 08:41
作者:
l42857 (~.~)
1.171.102.37 (台灣)
2024-10-31 20:26:28 → liquidgroove: 內線路塞就是造成台灣高速公路塞車的重大元凶 10F 11-01 08:24
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
61.58.175.196 (台灣)
2024-10-28 13:29:09 → liquidgroove: 腦子裏面裝監控晶片, 有犯罪意圖就電擊 犯三次引爆 24F 10-28 14:57
作者:
a245065789 (PDA)
114.26.16.13 (台灣)
2024-10-28 14:20:38 → liquidgroove: 喜歡被監控的 建議腦袋裡裝監控晶片給政府24/7監控或是期待對岸趕快統治台灣 這樣就有大監控 8F 10-28 14:56
作者:
uwmtsa (補刀)
129.89.234.241 (美國)
2024-10-24 23:19:24 → liquidgroove: 甚麼叫做AI抓 靠著照片根本無法100%證明有無上安全 13F 10-25 08:28
作者:
LT134P (Azan)
118.232.20.77 (台灣)
2024-10-24 11:47:18 → liquidgroove: 樓上說的都對 只有檢舉魔人會說規定就是規定
至於合不合理 是否真的達到提醒路人都不是重點
美國加州甚至指要求換線會影響到其他人才需要打燈不然打燈給空氣看, 打個寂寞 14F 10-24 15:22
作者:
pm2001 (做個盾牌眼球兵吧)
140.137.198.18 (台灣)
2024-10-24 08:23:34 推 liquidgroove: 給二審法官一個讚 這才是符合邏輯的判定 94F 10-24 09:25
→ liquidgroove: 那邊右轉進去不用打右轉, 但是併到主線要打左轉燈 97F 10-24 09:26
→ liquidgroove: 檢舉魔人 胡亂檢舉 增加警察負擔 乃社會毒瘤也 99F 10-24 09:28
作者:
uwmtsa (補刀)
129.89.234.241 (美國)
2024-10-23 03:59:34 → liquidgroove: 大排氣OHV引擎尺寸小 造價便宜又好修 25F 10-23 11:04
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2024-09-26 12:46:53 → liquidgroove: 國外都是路權 直行 >右轉 > 左轉 台灣真是獨特 138F 09-27 09:08
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
39.14.2.240 (台灣)
2024-09-27 07:03:13 → liquidgroove: 速限抓不到扣牌就繼續降低速限 直到大家都會超速 31F 09-27 08:56
→ liquidgroove: 大家都看得懂了 就再把速限降低, 總會有人會超速的 33F 09-27 09:03
作者:
LMHK (No one sleep in )
42.70.165.86 (台灣)
2024-09-26 22:30:56 → liquidgroove: 大家都遵守速限就再降速限阿, 減低到大家都會超速這樣罰單收入才會滾滾而來
改善交通是假 罰單收入是真
反正 對政府來說, 區間測速, 測速照相可以治百病
任何交通狀況都只需要測速照相就都可以解決的 58F 09-27 08:59
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.137.246.30 (台灣)
2024-09-27 02:15:42 → liquidgroove: 車有問題就該趕快靠到外側路肩去
很常看到輕微的碰撞也是停在原處卡著交通
絲毫不介意造成他人困擾 26F 09-27 08:57