作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 04:47:27 推 liangwei: 大同路上兩座車站採潛盾方式能否稍微降低些交通衝擊？ 30F 11-02 14:57
作者:
saiiys (GLAY、L'Arc~en~Ci)
112.104.27.76 (台灣)
2023-08-10 08:44:38 推 liangwei: 有人跟我一樣拿來搭公車的嗎？搭乘紀錄可以即時得知，以便把握80分鐘的轉乘優惠
相對於悠遊卡就只能自己記住刷卡時間 40F 08-10 14:41
推 liangwei: 80分是系統的設定，避免設備因為校時誤差衍生爭議，對外就是一小時優惠，不過80分這資訊不是大家都知道嗎XD 48F 08-10 15:40
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-10 22:30:07 推 liangwei: 想像很美好，現實面太多問題須克服：路幅、轉彎半徑、民宅穿越或拆遷、地下管線現況（大型雨水箱涵台電自來水潛盾幹管）、機廠用地、是否足夠直線段設置車站/月台 82F 03-11 04:34
推 liangwei: 蠻有趣的現象：影片推出1天，吸引4.4萬次瀏覽、1900個讚、500留言，一片版主英明有才、讚嘆路線規劃的聲音， 132F 03-11 19:00
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.177.70 (台灣)
2012-05-15 16:18:58 推 liangwei: 臨時樓梯下面的斜坡...我也注意到了^_^ 2F 05-15 19:16
推 liangwei: 主要就是增加付費區的樓地板，而這塊區域就位在目前出入口電扶梯的正上方，也因此要先暫時封閉起來施作
未來完工後，原有的出入口功能仍然會恢復
現有的非付費區、閘門位置完全不會變動 13F 05-15 21:16
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.44.187 (台灣)
2012-05-14 19:43:59 推 liangwei: 後續路網增加一條規定：人行道上出入口須距離民房3米以上 28F 05-14 23:40
→ liangwei: 所以有些人行道的線型會特別凸出去(例如民權東路、東門)後續路網 大體是有全罩式月台門的起算吧
要去翻一下捷運技術半年刊，初期路網的設計檢討
還有做成連續兩個小出口(其中一個是只出不進電扶梯)
也是這個原因所致 30F 05-14 23:42
作者:
shter (飛梭之影)
61.230.112.78 (台灣)
2012-01-28 01:35:20 推 liangwei: 以前在國父紀念館附近上班，跨年時會拿出來裝上，平常應該是收起來的吧，裝的地方還不只是東西兩邊出口閘門，還有平常不開放的緊急逃生樓梯口哩 14F 01-28 04:46
作者:
robertshih (施抄)
140.112.30.46 (台灣)
2012-01-13 00:29:44 推 liangwei: 捷運深很多吧 6F 01-13 08:36
作者:
DoD (咦~~~)
111.240.212.237 (台灣)
2011-12-19 16:34:49 推 liangwei: 話說回來 台灣似乎還沒有高架車站蓋在大樓裡的案例
現有的案例都是蓋在道路上方，透過聯通道接入聯開大樓我想說的是 當初機捷地下進北市 為的是蓋雙子星挹注資金好像沒考慮過直接把聯開大樓某樓層當作車站使用？
這樣或許可減少因建築線退縮導致聯開基地價值降低的問題? 74F 12-20 06:37
作者:
kenf (肯夫)
114.42.4.25 (台灣)
2011-12-18 13:54:38 推 liangwei: 如果跨年當晚，信義路增闢免費接駁公車 行駛晚會現場－大安站－台大醫院(或中正紀念堂站)，這樣對藍線有沒幫助可以取名為 信義線先導公車 XD 45F 12-18 18:57
作者:
trtc7 (捷運迷)
111.248.235.243 (台灣)
2011-12-16 02:24:01 推 liangwei: 北環太久遠，我想到的是預留三種運轉模式端點站XD (誤) 13F 12-16 06:32
作者:
WeAntiTVBS 122.124.58.8 (台灣)
2011-12-15 02:25:14 推 liangwei: 最後一行，當初施工前說明會上 捷運局自己私下說 大橋國小站是第一個民眾提出建議、從無到有的車站 代價是:40億 2F 12-15 06:31
作者:
WeAntiTVBS 122.120.236.87 (台灣)
2011-12-06 23:57:17 → liangwei: 還是有個疑問....南港展覽館為何是雙卵而不是荷包蛋？ 48F 12-07 05:26