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標題 [新聞]民眾連署研議板南線延伸汐止 新北市府表態
時間 Thu Nov 2 04:47:27 2023
標題 [新聞]民眾連署研議板南線延伸汐止 新北市府表態
時間 Thu Nov 2 04:47:27 2023
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4477038
民眾連署研議板南線延伸汐止 新北市府表態了 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
新北市議員廖先翔關心北捷板南線延伸汐止樟樹彎議題，今（1日）質詢指出，有大量人潮在南港展覽館站與汐止間搭公車轉乘，民眾連署希望暫緩基隆捷運南港到樟樹灣段，改研議板南線延伸汐止，他盼市府表態。代理市長劉和然說，市府持開放態度，因板南線延伸是台北市主導，若中央或北市來問板南線延伸汐止方案，市府認為「可行 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/01/4477038_1_1.jpg)
民眾連署研議板南線延伸汐止 新北市府表態了
民眾希望暫緩基隆捷運南港到樟樹灣段，改研議板南線延伸汐止。（翻攝連署網頁）
2023/11/01 20:32
〔記者黃子暘／新北報導〕新北市議員廖先翔關心北捷板南線延伸汐止樟樹彎議題，今（
1日）質詢指出，有大量人潮在南港展覽館站與汐止間搭公車轉乘，民眾連署希望暫緩基
隆捷運南港到樟樹灣段，改研議板南線延伸汐止，他盼市府表態。
1日）質詢指出，有大量人潮在南港展覽館站與汐止間搭公車轉乘，民眾連署希望暫緩基
隆捷運南港到樟樹灣段，改研議板南線延伸汐止，他盼市府表態。
代理市長劉和然說，市府持開放態度，因板南線延伸是台北市主導，若中央或北市來問板
南線延伸汐止方案，市府認為「可行就做」，會反映地方需求跟期待。
廖先翔說，板南線延伸方案因台鐵第三軌擋住路廊而卡死，但第三軌卻可以被基隆捷運替
代，讓板南線延伸汐止的可能性再度浮現；鐵道局在基隆捷運的綜合規劃報告提到，二個
方案都有工程可行性，卻評估基隆捷運轉乘板南線人數6%、轉乘文湖線2%，稱無法滿足運
量要求，跟尖峰時段滿滿轉乘人潮實情有所出入，有民意質疑，認為是鐵道局想推動基隆
捷運完工，才草率評估打發板南線延伸方案，分析不準確。
代，讓板南線延伸汐止的可能性再度浮現；鐵道局在基隆捷運的綜合規劃報告提到，二個
方案都有工程可行性，卻評估基隆捷運轉乘板南線人數6%、轉乘文湖線2%，稱無法滿足運
量要求，跟尖峰時段滿滿轉乘人潮實情有所出入，有民意質疑，認為是鐵道局想推動基隆
捷運完工，才草率評估打發板南線延伸方案，分析不準確。
廖先翔問，假設中央或台北市要重新考慮板南線延伸方案，且評估也有可行性，市府是否
支持民意？
劉和然答，可以體會汐止人期待的捷運建設心情，因板南線延伸是北市主導，如果中央與
北市來問新北市，且評估可行，一定會做，若評估不可行或仍要再等，市府則希望能做好
的優先推動。
北市來問新北市，且評估可行，一定會做，若評估不可行或仍要再等，市府則希望能做好
的優先推動。
廖先翔也說，目前走高架的汐東線（原汐止民生線）正在招標中，汐東線樟樹灣站是板南
線延伸汐止的優先考量銜接點，但板南線走地下，如果之後評估板南線延伸汐止可行，二
者可能面臨銜接問題，希望市府將此納入細部設計考量。
線延伸汐止的優先考量銜接點，但板南線走地下，如果之後評估板南線延伸汐止可行，二
者可能面臨銜接問題，希望市府將此納入細部設計考量。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231101004748-260407?chdtv
板南線延伸至汐止？ 劉和然：新北持開放態度
17:192023/11/01 中時 陳慰慈
捷運局長李政安表示，接受議員的說法，對於南港展覽館站旅客的運輸量可以進一步檢討
，會再進一步研究。
劉和然補充，情感面可以理解，汐止居民期盼捷運那麼久了，當然會有很多期待跟想法，
如以市府立場真的可行可做，會反應中央評估思考，不過當專業認為不可行或實務上要再
等1到20年，就不要再花太多時間，趕快先把其他做好，中央跟北市如真的詢問板南線延
伸汐止方案，會再提出地方的需求跟期待，新北持開放態度。
如以市府立場真的可行可做，會反應中央評估思考，不過當專業認為不可行或實務上要再
等1到20年，就不要再花太多時間，趕快先把其他做好，中央跟北市如真的詢問板南線延
伸汐止方案，會再提出地方的需求跟期待，新北持開放態度。
廖先翔最後提醒，走高架的捷運汐東線已上網招標，如之後評估板南線延伸汐止可行，但
其走地下，憂心汐東線高架車站或基礎做好了，會有載重與安全性問題，導致板南線無法
延伸至汐止，希望汐東線做細部設計的時候就先考慮將來的可能性。
其走地下，憂心汐東線高架車站或基礎做好了，會有載重與安全性問題，導致板南線無法
延伸至汐止，希望汐東線做細部設計的時候就先考慮將來的可能性。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.238 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-11-02 04:47:27
※ 文章代碼(AID): #1bGhbZmd (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698871651.A.C27.html
→ : 這兩篇新聞點出了三個問題
1.汐東線在地上 板南線在地下 轉乘是問題 又一個板橋?2.改用板南線會不會拖很長時間，再等20年?不可行?
3.汐東線已招標 再挖板南線 影響汐東基礎 承重 安全專業不可行的部分不要花太多時間 先把其他地方做好
把沒爭議的部分先施作 有爭議的再評估討論 這倒很實在板南線如果延伸一定要走地下嗎? 不能出土高架嗎?
好像沒有人研究板南線能否出土高架或平面化的問題1F 11/02 04:48
1.汐東線在地上 板南線在地下 轉乘是問題 又一個板橋?2.改用板南線會不會拖很長時間，再等20年?不可行?
3.汐東線已招標 再挖板南線 影響汐東基礎 承重 安全專業不可行的部分不要花太多時間 先把其他地方做好
把沒爭議的部分先施作 有爭議的再評估討論 這倒很實在板南線如果延伸一定要走地下嗎? 不能出土高架嗎?
好像沒有人研究板南線能否出土高架或平面化的問題1F 11/02 04:48
→ : 其實關鍵點就在於南港展覽館 板南線與台鐵第三軌銜接問題之後南港展覽館到樟樹灣這段就直接用台鐵第三軌即可
站體也可直接沿用現規劃中的台鐵樟樹灣站
就不會形成第二個板橋站
但話說回來 現都已即將招標的基捷 會去管這拖後腿的東西??說到該問題 可以看看E大的研析文 #1a6Rjvro9F 11/02 05:08
站體也可直接沿用現規劃中的台鐵樟樹灣站
就不會形成第二個板橋站
但話說回來 現都已即將招標的基捷 會去管這拖後腿的東西??說到該問題 可以看看E大的研析文 #1a6Rjvro9F 11/02 05:08
[討論] 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: ELYC1x (慢活烏龜) 零. 前言 文長慎入！可跳至重點－第二、三節。 藉由能力範圍內所能取得的研究報告、工程圖說等文獻資料取材，探討「板南線向東 延伸」是否不僅技術可行，甚至能夠做到「不影響臺鐵」西正線的營運，以達到對既有公 共設施干擾最小，又能兼顧民意期待的多贏策略。
作者: ELYC1x (慢活烏龜) 零. 前言 文長慎入！可跳至重點－第二、三節。 藉由能力範圍內所能取得的研究報告、工程圖說等文獻資料取材，探討「板南線向東 延伸」是否不僅技術可行，甚至能夠做到「不影響臺鐵」西正線的營運，以達到對既有公 共設施干擾最小，又能兼顧民意期待的多贏策略。
→ : 基隆線還在綜規吧
別一直搞混 招標是汐止線15F 11/02 10:39
別一直搞混 招標是汐止線15F 11/02 10:39
推 : 樓上看不懂喔？ 現在汐東規劃的是高架 結果到時候變成基隆那段地下 當時沒有考量高架承載就得打掉重練 然後還有現在也沒規劃怎麼高架轉承到地下17F 11/02 10:57
→ : 沒搞混 招標中的是從東湖經汐止社后到汐止區公所的汐東線而從八堵到汐止區公所及從樟樹灣到南港的基隆輕軌
包含汐東線 去年二月時任行政院長的蘇貞昌已宣布定案
而綜合規劃預定年底前核定 所以也快招標了
更確切的說 交通部已於上個月審查通過基捷綜規
剩下就國發會與行政院的公文流程
而板南線延伸樟樹灣也與基隆市段無關 就樟樹灣到南港這段20F 11/02 11:02
包含汐東線 去年二月時任行政院長的蘇貞昌已宣布定案
而綜合規劃預定年底前核定 所以也快招標了
更確切的說 交通部已於上個月審查通過基捷綜規
剩下就國發會與行政院的公文流程
而板南線延伸樟樹灣也與基隆市段無關 就樟樹灣到南港這段20F 11/02 11:02
→ : 出土段會是非常大的問題，走臺鐵第三軌路廊可能會有拆遷，還得與新台五路、國三匝道高程配合，最大縱坡不見得允許；走大同路佔用道路寬度影響交通幾乎不可能27F 11/02 11:49
推 : 大同路上兩座車站採潛盾方式能否稍微降低些交通衝擊？30F 11/02 14:57
→ : 我當然知道 但是他講得是“基捷”31F 11/02 15:20
推 : 板南拉過去到樟樹灣就蓋高架的港灣月台就好啦 跟東汐線隔一層樓 只要搭一層就扶梯就能轉乘
路廊用原來機捷的部分 甚至其中一軌的隧道直接用第三軌的隧道 大幅省下工程費用 新北全出也沒多少錢32F 11/02 15:52
路廊用原來機捷的部分 甚至其中一軌的隧道直接用第三軌的隧道 大幅省下工程費用 新北全出也沒多少錢32F 11/02 15:52
![[圖]](https://i.imgur.com/wL470Abh.jpg)
→ : 平面站也可以 如果只需要一個或兩個電扶梯縮短轉乘距離 就很方便了38F 11/03 01:32
推 : 民眾X黑皮O40F 11/03 16:51
→ : 即使板南延伸，汐止端也不用一定要跟已規劃站在一起吧不能往汐止其他地區前進嗎?41F 11/03 18:11
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