作者:
jonothan 59.126.108.74 (台灣)
2012-08-23 07:27:38 推 komachi275: 借轉跨版 75F 08-23 09:53
作者:
mingrae 210.69.89.2 (台灣)
2012-08-22 19:26:24 推 komachi275: 祝福他... 46F 08-22 19:30
作者:
eco100 ( )
118.166.215.216 (台灣)
2012-08-21 13:24:44 推 komachi275: 北港也有個阿媽這樣...他是去幹一支報廢站牌插家門口 21F 08-21 13:29
作者:
kcuf (邦)
61.60.24.66 (台灣)
2012-08-20 20:09:58 推 komachi275: 日本怎麼愈來愈虛 難怪被韓國看衰小... 46F 08-20 20:15
作者:
globalhawk (C)
163.13.129.216 (台灣)
2012-08-20 16:13:58 推 komachi275: 怎麼有人說北捷那是兩隻鳥...= = 5F 08-20 16:33
作者:
KPgogogo (堅定!!)
111.251.50.116 (台灣)
2012-08-20 15:24:07 推 komachi275: 工藤兄請教一下 為什麼木可以代表軌道呢?猜不透@@ 38F 08-20 15:54
推 komachi275: 原來如此^o^謝謝 48F 08-20 16:29
作者:
voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契)
114.27.57.19 (台灣)
2012-08-17 23:31:15 推 komachi275: 加油加油XD 4F 08-17 23:32
作者:
hunterkou (苛薄人)
59.126.248.133 (台灣)
2012-08-15 23:12:29 噓 komachi275: 低調低調 XD 307F 08-15 23:28
作者:
Sailoruranus (Jerry)
140.112.6.25 (台灣)
2012-07-27 15:25:53 → komachi275: 還不是有人耍白在那裏炫耀賺到颱風假... 57F 07-27 15:31
作者:
PenTaGRam (平˙靜)
122.116.24.84 (台灣)
2012-07-23 14:16:36 推 komachi275: XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD好軟Q的手腳 43F 07-23 14:24
作者:
lockgolden (鎖金)
220.129.141.12 (台灣)
2012-07-02 22:51:24 推 komachi275: BOT搞成這樣 代表出來混總是要還的嗎...= = 2F 07-02 23:25
→ komachi275: 尼克怨念很深啊... 17F 07-03 00:20
→ komachi275: 當年最流行的話語:高級人士是只搭捷運不搭公車的... 22F 07-03 00:22
推 komachi275: 高市府衝康做的左手打右手 TM卡事件還牽連其他縣市... 36F 07-03 00:25
→ komachi275: 話說============上述名單都不是高雄在地耶========XDD 39F 07-03 00:26
推 komachi275: 喔喔 XD 我修正成上述幾樓 XD 54F 07-03 00:29
推 komachi275: 大師:輕軌的高雅 一般人不會懂得... 67F 07-03 00:34
推 komachi275: 看來輕軌大師口中的高雅時尚 尼克不懂...XD 74F 07-03 00:38
推 komachi275: 喔,那會很刺激的 XD
大家沒有覺得很奇怪嗎...環狀輕軌卡住 其他線也跟著卡 78F 07-03 00:40
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作者:
impactwar (瞎味仙)
125.226.150.53 (台灣)
2012-06-26 14:22:45 → komachi275: 當喪屍攻擊人的時候 臺灣的警察要怎麼辦.... 30F 06-26 14:26
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.190.112 (台灣)
2012-06-15 08:42:32 推 komachi275: 花蓮是金針花纜車 28F 06-15 15:58
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-06-14 14:44:36 → komachi275: 那個0.34分是從尖峰小時發班換算來的 他發了175班...不過他有主副線之分...這樣換算好像也有點怪怪的 XD我也覺得機場捷運是鐵路+1 但他是MRT法令與規格下蓋的 3F 06-14 14:57
→ komachi275: 對啊...車內地板能夠與月臺等高就好了
不過日本是老人友善國家 名古屋也用階梯巴士有點奇怪 7F 06-14 15:12
→ komachi275: 謝謝chewie大大解說^^ 14F 06-14 16:57
→ komachi275: 不會^^ 不過嘉義BRT創下補助後有盈餘的紀錄 這很難得的也是因為他低廉的營運與建置費用而來 總有鄉民會說
沒有不虧錢的大眾運輸 其實嘉義BRT就賺了...XD
而臺中BRT的預估運量好嘉義太多 用全套規格也會賺的唷. 16F 06-14 21:33
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作者:
c823021 61.20.142.190 (台灣)
2012-06-12 14:22:51 → komachi275: GBRT果然被酸了 XD 單節巴的悲哀... 1F 06-12 14:33
推 komachi275: 推樓上...因地制宜的BRT來到臺灣被酸得死死的 真沒彈性 8F 06-12 22:32
推 komachi275: 2億元 30公里...好便宜的...台中距離一半造價10倍.... 13F 06-13 11:45
推 komachi275: 要看跟誰比啊...哈...比嘉義還爛的大有國家唷.... 17F 06-13 15:24
作者:
m0952202 (天空衝了)
77.176.81.65 (德國)
2012-06-12 03:04:14 推 komachi275: 廣州系統的路線有點複雜唷...不過硬體建設與配套還不錯但是他們以單節巴為主 怎麼沒有被酸只是強化版公車 XD 4F 06-12 07:25
→ komachi275: 臺中短期內沒有"地"鐵啊 XD 7F 06-12 07:34
推 komachi275: 印象中只有交會點...而MRT藍真的通車之後 BRT藍可能就會降級或者直接停駛 也不會有同時存在的問題囉 10F 06-12 07:41
推 komachi275: 中港路的旅客預測量離雙車道BRT還很遠...
單一車道的飽和流量接近每小時2000 如果用180雙節巴跑距離飽和的運能非常的遠....當然這樣的運量可直噴MRT了 18F 06-12 09:59
推 komachi275: 論效率來說 把路面回收一半的面積就有日均80萬人次
是很值得啊... 58F 06-12 12:53
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作者:
tsukikaede (文山下智久)
140.112.239.4 (台灣)
2012-06-08 15:34:07 推 komachi275: 紅線算不算捷運 就等完工後的服務水準囉...
紅線的營運模式跟臺鐵北部路段不同哩... 17F 06-10 14:58
推 komachi275: 還沒定案 只是之前聽到的八卦...跟台北鐵路不一樣... 20F 06-10 19:11
作者:
huai (huai)
123.240.240.134 (台灣)
2012-06-07 01:01:34 推 komachi275: 好可怕= = 可以描述一下連結內的圖長什麼樣子嗎 7F 06-07 01:02
推 komachi275: 有拍到臉唷> < 不敢看 16F 06-07 01:04
作者:
hottim (少見或許能淡忘)
1.168.128.245 (台灣)
2012-05-30 23:31:45 推 komachi275: XD 希望不是真的 3F 05-30 23:35