作者:
juang1985 (綿羊咩咩咩)
118.232.82.21 (台灣)
2024-06-27 13:18:11 推 k123123: 聲明二樓不是都寫了自行出資,上面的留 179F 101.9.136.138 06-27 13:42
→ k123123: 言怎麼一堆人還在說收錢,大家華文程度不好嗎 182F 101.9.136.138 06-27 13:42
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 推 k123123: 樂見各地大眾運輸的發展 229F 06-24 15:36
作者:
hesitates (....)
61.230.37.48 (台灣)
2024-06-23 09:08:53 推 k123123: 真的,我還被叫起來用餐,真的很傻眼,EK366/367實搭兩餐中間的休息時間應該不到四小時,而且第二餐發餐前大概四十分鐘燈就會先調亮,然後空姐一直過來輪流數人頭,好像很怕餐不夠 18F 06-23 10:21
推 k123123: 阿聯酋沒有不用餐貼紙唷,我找過了 27F 06-23 10:53
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 推 k123123: 普悠瑪才超難坐,抖到不行,座椅幅度跟超低頭靠對高個子很為難 33F 06-01 16:00
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.143.110 (台灣)
2024-05-24 21:37:34 推 k123123: 金崙快要追過知本,穩居南迴第二大站,差不多是大武加太麻里再乘以二,竟然還比關山多,以停靠車次來說每車上下人次應該很可觀,尤其是上午高屏東向到站跟下午西向離站回高屏的一兩個特定車次。 16F 05-25 00:21
作者:
grechen ( Argentina)
114.24.7.163 (台灣)
2024-05-20 02:39:37 推 k123123: 謝謝分享,看起來西亞區不管阿布達比 馬斯卡特 杜拜 杜哈,其實都各有雷點,經濟許可的話歐洲線還是選直飛或者新航 泰航比較好 5F 05-20 18:54
作者:
ntupeter (ntu dove)
211.21.43.158 (台灣)
2024-05-17 13:45:07 推 k123123: 第一名的MY AIRLINES不是倒閉了嗎,這樣排名第一意義在哪?鼓勵大家做個不受歡迎的航空公司,比較容易賺大錢? 40F 05-17 15:43
作者:
OhmoriHarumi (黑魔導)
210.69.99.253 (台灣)
2024-05-16 12:40:02 推 k123123: 一直擠牙膏公布,是因為還是拿不到桃園時間帶嗎,
還是單純機材人力問題? 11F 05-16 18:36
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.72.240 (台灣)
2024-05-13 16:04:00 推 k123123: 拿前兩年來說很怪吧,當時不能出國,所以都擁向離島,航空公司飛機沒國際線飛,大飛機也拿來澎湖,甚至有一度台中澎湖比高雄澎湖座位數多的誇張現象(畢竟澎湖旅高鄉親剛性需求比較大)。要是跟疫情前比,其實現行座位數也沒比較少 59F 05-13 18:15
作者:
Zhang274 (鮪魚)
1.171.233.101 (台灣)
2024-05-02 21:47:53 推 k123123: 希望沒入犯罪工具 9F 1.172.215.81 05-02 21:53
作者:
ohyeahlalala (拉拉萌萌噠)
101.9.132.3 (台灣)
2024-05-01 18:09:05 噓 k123123: 只要沒有發出聲音,我反而覺得踢人椅背才是真正干
擾別人的行為,應該禁止入場 40F 05-01 18:44
作者:
DarkRobert (FanFan)
180.217.153.79 (台灣)
2024-04-21 10:03:00 推 k123123: 關西真的退步太多,要商店沒有,速度慢,動線差,行李慢,跟以前印象差太多,覺得完全不夠格排前二十名 56F 04-21 21:07
作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.157.64 (台灣)
2024-04-17 22:28:29 推 k123123: 名古屋有商務客吧,台北真的普遍利潤不好 15F 04-18 05:34
推 k123123: AY準備要飛PUS,還被韓航抗議,然後還沒開航就遇到疫情,記得沒實際飛。 32F 04-18 18:43
作者:
dbdudsorj (..)
136.226.241.104 (台灣)
2024-04-17 16:12:47 → k123123: 最近高雄金浦載客率確實比較穩定了,4月濟州航空也飛了6班高雄金浦包機,還賣散客票。沒想到疫情後濟州航空的高雄航線不是先考慮要復航仁川,而可能先開金浦啊 1F 04-17 17:16
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-04-17 16:43:57 推 k123123: 推高雄,疫情前2018早上六點半跟中午十二點半,高雄安檢排隊線是有機會滿到外面的,但真的怎樣也不會比桃園久,最多不用半小時。 1F 04-17 17:14
作者:
qizhilin (姬子林)
42.77.163.58 (台灣)
2024-04-09 09:33:22 推 k123123: 其實一班50,一週3班,以一年飛十個月來算,也才6000個位置,如果三天兩夜一萬元來算,其實還是有市場的,畢竟南部很少人去過馬祖,光是觀光團,應該有十萬人的潛在市場,十年的客源都有了 42F 04-09 20:02
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-03-30 18:55:07 → k123123: 華航還飛過高雄香港雅加達,飛了一年多有,直到疫情前 19F 03-30 21:26
作者:
littleag (先改一下就是了)
1.173.94.158 (台灣)
2024-03-30 16:34:06 推 k123123: 老實說地下連通道長於200公尺很容易讓人覺得無盡頭,還有管理跟空調電費問題,高雄的條件也難做地下商店街,台北都幾乎做不起來了,何況輕軌也不在地下,還是把人行道弄好比較實在 6F 03-30 17:38
作者:
cyminum (孜然)
27.51.152.104 (台灣)
2024-03-26 20:37:44 推 k123123: 去年這時候去紫雲出山看到滿山盛開的櫻花,沒想到
今年不只延遲還有落石封閉,真的差好大 9F 03-26 22:22
作者:
tomchen0317 (本命瑟莉亞小老師desu ne)
1.200.188.77 (台灣)
2024-03-25 11:51:58 推 k123123: 搭無數次X 搭太少次O,其實很常見,台中36比較多 17F 03-25 17:16