作者:
WuSam (藤原豆海)
42.70.124.236 (台灣)
2024-11-09 03:08:53 推 k123123: 這麼巧又是江子翠喔.... 2F 11-09 06:19
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.208.58 (西班牙)
2024-10-31 00:18:44 → k123123: 越捷是出了名愛亂減班取消的，全台都一樣，是說這立委就越南出身，怎麼不自己去跟越南官方反映，取消的又不是華航 華信 星宇航班.....越竹算包機，台中也沒其他越南航 12F 10-31 08:52
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-31 03:45:54 → k123123: 降落失敗是墜機的意思耶，上一次看到這麼大的標題是華航大園了，復興澎湖一開始都說迫降，但其實也是降落失敗，或者更精確可以算失誤 24F 10-31 08:40
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
176.236.67.171 (土耳其)
2024-10-29 04:18:53 推 k123123: 樓上KW這樣每篇推文亂，根本假高雄人，版主沒辦法處理嗎 14F 10-29 07:45
推 k123123: 高雄日本線應該最有市場，東京應該還是可以有賺頭，福岡跟沖繩也應該還有空間，仙台也可以考慮，但仙台可能沒辦法支撐daily，前提是要拿到兩邊時間帶還要解決地勤問題 62F 10-29 20:25
作者:
clementjudy (雄長男)
49.217.125.115 (台灣)
2024-10-28 00:25:38 推 k123123: 謝謝po主辛勤釐清 18F 10-28 20:01
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.217.125.115 (台灣)
2024-10-26 00:07:41 推 k123123: 香港榮光回不去，長榮再進來兩班，整個很慘。四家加起來班次跟疫情前一樣，載客數還沒有以前港龍一家八九萬多。以航機調度派遣來說，長榮如果搞得定日本那邊，不然改一班去飛高雄那霸。 5F 10-26 08:20
推 k123123: 國泰1天4班裡頭通常是中午2班廣體機，早上晚班都是321ne 21F 10-26 13:54
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.161.217.23 (台灣)
2024-10-15 23:21:24 推 k123123: 加油，很多人喜歡抹煞別人的努力 287F 101.9.137.9 10-16 00:06
作者:
stu962046 (晴)
42.75.225.75 (台灣)
2024-10-14 22:05:29 推 k123123: 很多人世運散場也會走R18，所以R17 18人數增加應該都跟演唱會有關，另外R19也大增，不能排除楠梓園區員工數增加或通勤行為改變的可能，R20 R18相鄰站點看起來也有受 37F 10-15 12:36
作者:
jganet (An)
101.137.251.189 (台灣)
2024-10-10 22:51:02 推 k123123: 推台鋼，謝謝清潔隊 45F 10-10 23:32
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
203.204.137.173 (台灣)
2024-10-03 16:53:24 推 k123123: 文山特區以前有菱角田啊，其實也差不多 20F 10-03 17:15
作者:
olcw20121 (態度決定高度)
61.224.190.180 (台灣)
2024-09-29 12:53:41 推 k123123: 倒是很好奇旅行社包機沒去的怎麼對旅客交代，不知道旅行社跟虎航合約如何分擔責任，更慘的是茨城客人也回不來呢 52F 09-29 21:54
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.4.211 (台灣)
2024-09-16 19:55:06 推 k123123: 這辦法裡頭第一條就寫啦，距離縣市政府7.5公里以上
離島，旗津當然是離島
離島還用紅色標起來 9F 09-16 20:24
→ k123123: 有趣的是蘭嶼居然不算離島，還有馬公市 南竿鄉 金
城鎮不算縣市政府所在地嗎？ 13F 09-16 20:27
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.78.202 (台灣)
2024-09-10 15:51:50 → k123123: 說不定最後開關島... 3F 09-10 15:59
作者:
jeremy89183 (蔗的平方)
163.114.132.130 (美國)
2024-09-07 03:55:12 推 k123123: 看起來長榮現在真的不行，聽到好幾起長榮一本票不想處理的案例了 36F 09-07 17:23
作者:
nyrnu (just a soubrique)
46.193.225.226 (英國)
2024-09-03 23:01:00 推 k123123: 看起來去杜拜多數是轉機歐洲，團客也很多，而台北往歐洲沒什麼商務高端客層 4F 09-04 00:34
作者:
toymilaran (雪地裡的猩猩)
114.47.194.26 (台灣)
2024-08-03 23:47:57 推 k123123: 隔日討厭的是往往切在十二點，依營運時間來說應該
要切在凌晨兩點或三點比較好，不然搭末班車都要付
兩日費用 50F 08-04 11:20
作者:
mife103 (hibernation)
111.243.155.247 (台灣)
2024-08-03 00:05:10 推 k123123: 現在國際線機票要怎麼排候補啊，好像都只能查到有位開票資訊，不像以前可以點候補不是嗎
但說真的，高雄當然需求總量比不上桃園，可是日本線載客率像3月來到95甚至東京99%，票價也都差不多2萬，不就表示需求比供給大，也不見航空公司像桃園一樣增班啊。 78F 08-03 16:23
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.195.26 (台灣)
2024-07-24 15:51:53 推 k123123: 尼泊爾近二十年的空難還真是多耶，感覺飛安監管需要很大的改革 4F 07-24 16:18
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-07-24 13:59:40 推 k123123: 從Metar來看桃園大概陣風30，高雄則是50，難怪高雄都降不太下去，倒是很意外桃園沒什麼風雨 25F 07-24 16:07
作者:
KW96 (KW96)
114.36.219.199 (台灣)
2024-07-13 07:08:30 推 k123123: 與那國島怎麼看都虧吧，包機都不一定有旅客了 38F 07-13 15:23
作者:
stu962046 (晴)
42.79.174.9 (台灣)
2024-07-12 11:32:08 推 k123123: 三多是幾何中心，整個東南象限乃至崗山仔 五甲 五甲社區 中崙的人要去高鐵，都可能直接去捷運紅線的三多商圈 39F 07-12 16:48
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-07-11 07:50:22 推 k123123: 樂見運量增加，也希望南高屏段的區間車 區間快車班次密度可以再提升，期望一小時能有3班區間車加1班次區間快車 2F 07-11 10:55
作者:
yhls (曆仔)
1.175.163.178 (台灣)
2024-07-08 12:02:32 → k123123: 看到北高大阪晚班機的時間，我笑了，這出機場連臨
空城酒店都到不了吧，只能住機場 133F 07-08 21:43
作者:
Kimmy (Kimi)
203.203.51.13 (台灣)
2024-07-06 17:17:42 推 k123123: 其實很多土地原本就是洞庭湖的，是中共建政後圍田導致縮小到只有原本三分之一 55F 1.172.215.243 07-06 17:42
作者:
richer23 (阿茂)
36.229.118.132 (台灣)
2024-07-03 10:37:42 推 k123123: 依據台灣AIP飛航指南航路1.8，N892航路出管(往新加坡）每日1400-1600L走東岸，但如果有發飛航公告中科院火砲關閉台東外海空域，或航管另有指示，維持走西岸 5F 07-03 11:21
作者:
lowes (NothingToSay)
111.71.30.124 (台灣)
2024-07-01 20:25:00 推 k123123: 他是回應阿卡比讚的詢問，意思是沒事 73F 07-01 22:09
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.217.61.16 (台灣)
2024-06-28 22:05:11 推 k123123: 高雄釜山沒有放上來
自己補，高雄釜山，釜山航空12095/12390 97.6%，應該是5月韓國線載客率冠軍 10F 06-29 11:23