作者:
reayu (水平衡)
203.204.243.112 (台灣)
2024-12-20 09:58:38 噓 ianqoo2000: 上面吹捧真航空的那些,不過是韓系廉航基本款= = 28F 12-20 22:29
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.208 (台灣)
2024-12-14 12:17:47 推 ianqoo2000: 達美接東岸很誇張,如果要去東岸,以前臺北東京還在以東京當HUB會這樣嗎?搭安娜去東京轉還比較好 15F 12-14 14:46
推 ianqoo2000: 安娜東京轉機比國籍、日航便宜很多
安娜羽田轉機如果長一些時間還可以溜達出去管制區外或者市區 26F 12-14 14:58
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作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.220.154 (台灣)
2024-12-10 11:44:03 → ianqoo2000: 不開除很糟糕… 2F 12-10 11:46
→ ianqoo2000: 問題那是客戶個資欸,不管什麼行業都不能這樣做吧
甚至金融業有時候也要鎖手機櫃,公司網路不能上外網 29F 12-10 13:28
→ ianqoo2000: 山下是名字跟航班座位,其他照片限動有看到登機證全曝光的= = 34F 12-10 13:49
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
42.73.135.115 (台灣)
2024-12-06 10:15:54 推 ianqoo2000: 其實在釜航「侵門踏戶」去ICN跟首爾航空競爭時,就已經有點漸漸開始不把自己母港PUS當一回事了,釜山市府的擔心是其來有自的。
想想首爾航空都還沒有來臺灣就要掰了,可能找時間去搭一次這個很尷尬的航空。 36F 12-06 16:47
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作者:
mife103 (hibernation)
46.27.167.171 (西班牙)
2024-10-16 00:18:24 噓 ianqoo2000: 我覺得這很…
其他兩岸國際航線先不計,先以國人最常去、我也比較知道的日本航線來說,航班構成的很大組成份子阿桃姐,就一直不回來成田或者沖繩不知道在做什麼,這也算交通部的錯嗎?! 17F 10-16 05:04
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作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 噓 ianqoo2000: 當初硬搬去清泉崗的後果啊,搬過去了也沒有辦法立即規劃接駁,空轉了數十年,橘線順位又在藍線後面,這樣為何當初的水湳機場還是標準的市區機場要辦遷呢
清泉崗那個地方啊,不管怎樣就是自駕最方便了,其他各種大眾交通工具一定都要花一段時間 234F 03-31 18:59
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作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.49.46 (台灣)
2023-09-14 17:46:09 推 ianqoo2000: 包機未嘗不可總有轉正的一天嘛 31F 09-14 23:16
作者:
senju (senju)
101.9.239.60 (台灣)
2023-09-12 21:31:50 推 ianqoo2000: 辦公室都撤了,日航本體要回來不容易啊,有解壓縮就不錯了,羽田可以有這樣的幸福嗎?
羽田應該沒有時間空間給高雄,能有羽田紅眼就很迷人了,但這不可能日航執飛吧 20F 09-13 00:43
推 ianqoo2000: 中華有恢復啊,不過中華再怎樣也做不到外籍的高度,以 29F 09-13 01:50
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
136.23.34.82 (台灣)
2023-08-10 10:04:18 推 ianqoo2000: 深夜本來就不是重點啊,怎麼一直跳針深夜,桃機有統聯中壢服務區已經是全西部的範圍都能到達了 51F 08-10 22:48
作者:
debby1993 (Debby)
49.216.90.92 (台灣)
2023-05-07 19:11:28 推 ianqoo2000: 臺灣的媒體對世界太不積極了,在日本雅虎的臺灣新聞,大多只是中央社寫的比較正面形象的新聞
但換到韓國,韓國的新聞每天在日本雅虎,不管是大的報社,還是娛樂八卦媒體,都會有新聞翻譯
每天都有看到一堆日本雅虎評論說,這種新聞有必要出現 57F 05-07 20:40
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