作者:
YellowWolf (TWolf)
111.240.105.152 (台灣)
2012-07-11 00:18:37 → hicker: 這其實也不是小報社....看到UDN了吧 1F 07-11 00:23
→ hicker: 現在只是把還沒通車的給用補丁蓋住而已 4F 07-11 00:24
→ hicker: 輔大站應該是最明顯 後面還有兩站 6F 07-11 00:25
→ hicker: 中和線四站記得都已經換新的PIDS了 8F 07-11 00:25
→ hicker: 若真的打定得延到年底的話 年初就該說了
現在只剩兩個月不到才說要延 被打屁股是當然的....
既然有所謂的計畫趕不上變化導致很難依原定時程進行的話倒還不如來個瞞天過海之計 打從一開始就把工期設得寬限些這是對外公佈訊息而言 但對內以及對於包商則是原訂工期進行 21F 07-11 00:59
→ hicker: 使之對大眾感覺似乎是提早完工 28F 07-11 01:12
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作者:
leaf77 (77)
140.126.23.29 (台灣)
2012-07-09 22:40:39 → hicker: 北韓這國家喔 某角度來說是全世界最另類的國家無誤 2F 07-09 22:43
作者:
jh961202 (阿電)
220.137.7.109 (台灣)
2012-07-03 00:45:28 → hicker: 最後面松山線通車那段似乎有點問題....
到時紅綠橘三線都獨立營運 綠線若可開松山-台電區間車的話再加上新車加入營運 班距也是可以再密的 15F 07-02 22:09
作者:
sdhpipt 114.36.83.4 (台灣)
2012-07-01 02:43:18 → hicker: 由此可見 要在本版大放厥詞之前
得先有足夠的理論與證據作為基礎 才不會淪為無的放矢而被轟畢竟 這裡不是像八卦版或是黑特版那樣的地方....
另外 有相片有真相也是很重要的 7F 07-01 09:45
作者:
samlee1008 (阿冠)
114.42.103.53 (台灣)
2012-07-01 00:26:58 推 hicker: 第二種其實應該是三和國中站出口的那種型??
但其實 後端不接起來的 還比較常見
行天宮站1號出口該算哪種??
但說真的 這並不叫做設計失敗
所謂的設計失敗 是連用都沒辦法用的....
這問題其實就只是美學問題而已 而所謂的美學就沒個準
每個人心中對於美的這把尺都不盡相同 11F 07-01 00:47
→ hicker: 搜不到那出口的相片.... 24F 07-01 01:20
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-06-25 16:12:33 → hicker: 然後地面交通就陷入癱瘓....(參考納莉時的台北....) 84F 06-26 16:35
作者:
Hestiasmile ( 何德何能 )
180.217.172.163 (台灣)
2012-06-23 18:59:45 → hicker: 記得好幾年前有個燈箱廣告 是把各站站名拿來惡搞 1F 06-23 19:28
→ hicker: 那時候的終點站是新埔沒錯呀 9F 06-23 22:53
作者:
Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis)
140.112.211.25 (台灣)
2012-06-20 21:07:08 → hicker: 說好的東京呢?? 8F 06-20 21:56
作者:
mikeadrian (mike)
118.168.80.80 (台灣)
2012-06-20 00:55:20 推 hicker: 城林橋一直都很空
萬大線永寧站那位置是不得不的選擇 金城路接中華路轉城林橋 19F 06-20 10:08
→ hicker: 有必要 中和樹林往三峽的轉運站 23F 06-20 10:12
→ hicker: 所以說這段放到第二階段啦 26F 06-20 10:12
→ hicker: 雖然說在官方設定 萬大線與藍線的交會是在土城站
但在這邊 若能與藍線永寧站挖連通道的話就更好了
樹林往三峽應該是走柑林橋 這邊中和往三峽還較多 28F 06-20 10:13
→ hicker: 報告書內的土城站處理方式 還有點出我意料之外 32F 06-20 10:28
→ hicker: CH6 第一份後段 34F 06-20 10:32
→ hicker: 12章的12.3場站規劃這一大段跑哪去了?? 36F 06-20 10:45
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作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.104.116 (台灣)
2012-06-17 23:23:46 → hicker: 其實三重的市中心應該是台北橋站
菜寮站周邊反而因公園與公家機關而人口稀疏
但台北橋站位置其實還不夠好 若能西移到正義路口會更好 1F 06-17 23:25
→ hicker: 因為新板特區都是高樓大廈 6F 06-17 23:30
→ hicker: 就業就學人口也是
像是善導寺站 南邊學校眾多 就幾乎是學生站了 8F 06-17 23:31
→ hicker: 板橋還有公車/台鐵轉乘捷運的運量 13F 06-17 23:32
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.176.71 (台灣)
2012-06-17 14:59:01 → hicker: 這下南京東路站會暫時變成出入口沒電扶梯的捷運站??
原有的出入口應該會封吧 2F 06-17 15:05
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.190.112 (台灣)
2012-06-15 08:42:32 → hicker: 最近曾聽說過的纜車計畫 記得還有花蓮(七星潭?) 日月潭II爬了一下 還有台中新社纜車
再爬了一下 其實各地的纜車計畫還不少 25F 06-15 15:26
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
210.71.216.252 (台灣)
2012-06-13 12:40:31 → hicker: 登入仍是一片空白....
相片的話就直接貼圖吧....
丟到ppt.cc這樣的....
確定IE8不可 但用火狐卻出現一堆其他訊息....您的寫在哪?? 1F 06-13 12:42
→ hicker: http://ppt.cc/mEM1 民權西路站的站名版 與之作比較
同樣都是下紅上橘白字 但民權西路站的把站名給做成凸體
而東門站的只是加黑邊而已 6F 06-13 13:00 作者:
fore4869 (We Are X !!!)
111.250.45.63 (台灣)
2012-06-11 20:34:39 → hicker: ....(代號轉換成站名ing)
關渡到淡水這段應該每段都可以開到最高速吧
台電大樓到公館這段雙向速限不同的原因是??
中運量文湖線的話 最高速應該是出現在麟光-辛亥這段吧
但速度能到多少呢?? 1F 06-11 20:42
→ hicker: 現在松山應該是全停吧 18F 06-11 21:02
作者:
mrts (Metro)
118.165.230.53 (台灣)
2012-06-03 20:24:21 → hicker: 該說需要好讀版嗎?? 1F 06-03 20:30
→ hicker: 出土段應該是在中正路以東吧
修正 中正路以西
機廠全面開工後 裡面的老房子真的成為孤島了.... 11F 06-03 23:28
作者:
kudo070125 (工藤)
122.126.25.10 (台灣)
2012-06-02 18:00:52 推 hicker: K大能否改根據工程會的資料來改寫一下??
環狀線大後年通車根本不可能....還有1/3條都還沒招標.... 6F 06-02 18:47
→ hicker: 應該是 板新-大坪林
所以我才說 所謂的預定完工日期 要天時地利人和才可能達成可能會影響而延後通車的因素實在是太多了........... 10F 06-02 18:58
作者:
lookers (weiwei)
1.162.57.79 (台灣)
2012-05-31 15:10:23 → hicker: BUG發現! 4F 05-31 15:23
推 hicker: 松山機場段本來就是彎的呀
要開始放錄音帶了嗎??....
今天在板南線車上也看到這張圖了 9F 05-31 15:28
→ hicker: 上面這張沒原po所說的問題耶 14F 05-31 15:50
→ hicker: 其實上面推文已經說的很清楚了吧 18F 05-31 16:13
→ hicker: L大你兩個是一樣的吧.... 21F 05-31 16:19
→ hicker: 這兩張有差嗎?? 25F 05-31 16:28
→ hicker: 一個鼻孔塞住的豬鼻子?? 41F 05-31 18:54
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
114.36.63.207 (台灣)
2012-05-27 16:50:33 → hicker: 已經貼到幾乎所有的捷運圍籬都有這張了 連松山也有
環狀線工地也有 1F 05-27 16:52
→ hicker: 燈箱已經掛到雙連站了 16F 05-27 17:09
→ hicker: 是說 該學花博入園就發歡迎簡訊這招 用在台北捷運嗎
乘客進站就收到分流宣導簡訊這樣的?? 19F 05-27 18:04
→ hicker: 不知這宣導影片有沒有拿到電視台去放?? 22F 05-27 18:27