作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-04 15:06:35 推 gigihh: 但說真的，原本的高架化方案也好不到哪去，2009年還有一群人出來抗議，房子要被徵收變成園林大道，後來計劃取消了，卻讓鐵到黎住宅變得更近，居民又開始擔心噪音了，如果是住宅密集的地方，地下化又能做好振動控管的話，其實對居民是比較好的選擇吧！ 79F 08-05 01:53
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.86.151 (台灣)
2023-08-03 19:33:05 推 gigihh: 但是淡海輕軌的高架路段其實設計得不錯啊！尤其是走淡金路，可以避開尖峰時間可能的塞車問題，至少對於新市鎮居民來說，扣除掉平面等紅燈的問題外，走淡金路到捷運紅線紅樹林站可以避免尖峰時間被卡在台2線上 58F 08-04 17:20
推 gigihh: 那個道岔對於行車時間影響很小吧！畢竟通過以後方向就固定 64F 08-04 18:40
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ninebride (....)
114.33.103.113 (台灣)
2023-07-30 12:57:42 → gigihh: 政府官員的話有時候聽聽就好，有些東西只是個人想法，不代表真的要準備這麼做，花東高鐵如果真的要蓋，要先搞定那一群環團，當年反對蘇花高，理由是東部要有自己的發展模式，現在如果要蓋高鐵，他們應該也會用同樣的理由阻擋，說什麼會破壞環境之類的，就算這邊解決了，花東的生活型態能不能 25F 07-30 16:13
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SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.23.69 (台灣)
2023-07-29 06:38:58 推 gigihh: 環狀線哪來的10分鐘班距？我記得就算是假日離峰時段最多也是8分鐘左右 38F 07-30 02:38
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-22 17:36:16 推 gigihh: 北宜直鐵給台鐵才是能真正解決問題的方案，讓樹林南港地下化的區間擁擠問題能夠舒緩一點，台北地下段也能夠評估在加密區間車來輸運通勤旅客的可能性，不然再開幾班區間快也很 32F 07-23 00:13
作者:
LonerEver (永遠的獨行貓)
49.217.199.195 (台灣)
2023-07-22 23:39:23 → gigihh: 反正至少還要兩年才會通車，預定2025年完工，2026年初能通車就不錯了，，所以2025下半年再改也不遲 5F 07-22 23:50
作者:
dzwei (Args&&... args)
36.225.51.80 (台灣)
2023-07-21 23:25:42 推 gigihh: PP換車頭不是會改善起步加速率嗎？畢竟如果車頭本身推力足夠，性能表現上與EMU其實不相上下 18F 07-22 00:41
作者:
BossSiang (老闆)
101.137.223.125 (台灣)
2023-07-21 09:38:20 推 gigihh: 有些地方還沒貼應該是因為目前才剛開始更新吧！北車紅線月台也還沒有，看來正式新增日韓語廣播應該也不遠了
日本時代的台北市役所就是現在的行政院 72F 07-21 21:05
→ gigihh: 所以是政府如果翻譯成市役所也沒錯，何況這個站名就是因為市府大廈在旁邊 76F 07-21 21:09
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sj4 (sj4)
111.71.103.205 (台灣)
2023-07-19 21:46:55 → gigihh: 其實我一直搞不太懂為什麼台鐵一定要加s，其他捷運轉台鐵的廣播與顯示都不會加，，x，如桃園台中高雄，台鐵自己也不這樣用，畢竟台鐵可以被看成是一個運輸系統，就像北捷有很多條，但其他系統再提到捷運的時候也不會用MRTs是一樣的 12F 07-20 00:03
作者:
y11971alex (Indigo)
27.242.99.88 (台灣)
2023-07-19 15:37:00 推 gigihh: 希望工程一切順利 8F 07-19 19:49
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.162 (台灣)
2023-07-19 18:05:33 推 gigihh: 差不多兩節車廂設一個廁所很合理吧！現在的設計變成6到8這三節車廂去哪都不是，尤其士中間的7車 7F 07-19 20:00
推 gigihh: 既然現在900都已經陸續到位了，其實可以思考7 800這兩款車退出區間車的行列，改以區間快為主的可能性，畢竟如果定位這款車是接近捷運的運用，那麼在跑個站停的情況下，犧牲廁 30F 07-19 23:56
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作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
223.140.82.95 (台灣)
2023-07-11 20:58:28 推 gigihh: 過這種彎道當然速度不能太快，絕對不可能讓你用時速80開過去，80是最高營運速度，所以要看的是原始的設計速度是多少，而現在又開到多少，實際搭車時，應該會感覺到列車正要加速就慢慢滑行過彎 1F 07-11 21:04
作者:
a5687920 (苦大師)
106.64.73.123 (台灣)
2023-04-01 07:09:53 噓 gigihh: 所以到底有沒有人故意哄抬價格擾亂市場？ 948F 180.218.234.15 04-01 11:31
→ gigihh: 因為如果主要是禽流感問題，這是全球性的，歐美日都中標了，經濟條件比台灣差的國家還能不中標很明顯不太合理 950F 180.218.234.15 04-01 11:31
作者:
jh961202 (阿電)
211.23.153.103 (台灣)
2023-03-14 12:06:26 推 gigihh: 像現在的日文廣播其實也只是用漢字把地名再唸一次而已，是否每一站都有這樣的必要性很值得討論，而且日本的列車廣播大部分也都沒有中文，旦台灣人到日本，就算發音聽不懂，光看漢字也大部分都能理解 9F 03-14 13:12
推 gigihh: 其實日本地鐵也很常在宣導，甚至有些還是台灣沒有的，例如 14F 03-14 13:35
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-09 11:40:02 推 gigihh: 實際移交以後對旅客其實還是有影響，北捷可以以不同營運者為理由撤下官網和APP內的所有環狀線資訊，以後你要搭環狀線請自己去對方公司網站查詢
真的希望兩間公司能夠好好討論票務整合，畢竟這是台灣史上的第一次，一個捷運收費系統內有兩間公司營運 14F 03-09 18:14
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nyu5765 (此帳號已被盜用從2023)
61.61.220.182 (台灣)
2023-03-07 19:55:53 → gigihh: 宜蘭的公共運輸使用率有多少？還想要再蘇澳搞輕軌？ 15F 03-08 00:25
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.154.165 (台灣)
2023-03-05 23:49:37 推 gigihh: 機廠空間很大，要停放公車基本沒問題，問題是門禁管制上不好管理，而且捷運早上5點多就要把列車開出去，公車路線是否能夠比這個發車時間更早，否則捷運啟動是用電量大幅增加的時候，此時若還有公車在充電，這樣會不會有問題也值得討 13F 03-06 01:55
作者:
happyday7609 (小槍)
223.138.6.148 (台灣)
2021-10-15 03:32:26 噓 gigihh: 公共安全的問題只要法令不改，誰執政都一 25F 49.158.124.253 10-15 04:22
→ gigihh: 你拿一台爛車給技術很好的駕駛來開，他一樣不可能把這台車開到變成一台好車，因為這台車本來就是要修理 27F 49.158.124.253 10-15 04:25
作者:
blue999 (FLY)
42.72.19.171 (台灣)
2021-10-15 04:01:44 推 gigihh: 其實很多媒體都有調查報導的專題節目，對於這些議題一段時間都會定期報導 8F 49.158.124.253 10-15 04:13
→ gigihh: 至於國民黨，是這個黨不去面對迫害人權的 11F 49.158.124.253 10-15 04:15
→ gigihh: 黑歷史才被執政黨檢討吧 15F 49.158.124.253 10-15 04:16
作者:
haehae311444 (\阿永防永/)
49.158.79.242 (台灣)
2021-08-02 16:15:51 推 gigihh: 現在這種時候只適合少人的群聚內用，像那種家族聚餐的話就不太方便，一個家族如果算10人，以前可以做一桌現在要分兩桌，但如果只有兩三個人一起去，現在這樣很方便 60F 114.136.20.24 08-03 02:46