作者:
Dinenger (低能兒)
106.64.0.121 (台灣)
2024-11-21 01:19:52 推 fay001: 好幾個出來護航了，網軍出動吹涼扇！ 8F 114.27.18.57 11-21 01:27
作者:
Dinenger (低能兒)
106.64.0.121 (台灣)
2024-11-21 00:46:09 推 fay001: 你這什麼神邏輯，想護航也那麼不專業 37F 114.27.18.57 11-21 01:22
作者:
q1a1 (一問一答)
42.74.203.242 (台灣)
2024-11-20 18:58:35 推 fay001: 波克比救救我 32F 11-21 00:17
作者:
sti2011 (りしれ供さ小)
1.170.153.50 (台灣)
2024-11-20 22:48:24 推 fay001: 公家機關都這樣搞，民間企業有樣學樣。比龍蝦還瞎 640F 114.27.18.57 11-20 23:53
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
59.115.205.157 (台灣)
2024-11-15 00:16:09 推 fay001: 北部一年下雨一百多天，日照時間短，況且太陽能還需要搭配變壓器甚至鋰電池儲能系統，一整下來價格不菲，還有鋰電池長期使用熱失控引發火災的風險 50F 11-15 00:54
作者:
GMTB (Gene mutation th)
114.36.213.88 (台灣)
2024-11-09 20:04:22 推 fay001: 企業是人做的，科技公司尤是如此，一堆等退休老屁股的公司，大家都不想擔責任情況下，產品出現各種狀況也不意外 89F 11-10 11:23
作者:
cjol (勤樸)
61.230.151.193 (台灣)
2024-11-01 22:31:08 推 fay001: 風電賠了九千億打水漂，然後發電量2%而已 152F 11-01 23:22
作者:
cjol (勤樸)
59.115.78.237 (台灣)
2024-09-29 23:35:39 推 fay001: 不只是學生們，越來越多移工搭乘了，台中以北段經常沒位置。不是鄙視只是希望高鐵，台鐵及客運，能夠以更明顯的價格差異區分客群，別虧損都政府補助吸收，而是真正實現使用者付費 54F 09-30 00:17
作者:
Kai877 (金炆炡的狗)
219.68.71.172 (台灣)
2024-09-14 12:21:57 推 fay001: 不用在意那些一直看空台積的人，他們有些看了十幾年，從一百多看到一千，估計還會繼續看下去，只能說太悲觀導致錯失了財富加速的機會。近一年多漲了快100%，回檔到八百七百還是大賺，看似可怕但其實內心還是可以很平靜的持續等待上漲 20F 09-14 12:55
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-09-13 18:09:49 推 fay001: 老實說，夜點費120元真的蠻低的，一般製造業很多都高過這金額，而且三節獎金已經不多了，還是發禮卷，再加上民營化仍繼續巨大虧損，高層卻率先大幅加薪，綜合來看，蠻能理解台鐵基層員工為何如此不平，支持團結爭取自身的權益，辛苦了 14F 09-14 00:58
作者:
kof70380 (小隆)
111.242.32.133 (台灣)
2024-09-11 06:30:28 推 fay001: 曾經漲過可是立委反對又調降，跟客運台鐵的價差太接近，導致各客群最後都擠到高鐵，每每到假日都跟沙丁魚罐頭一樣，尤其是台中到台北段，支持漲價 46F 09-11 07:38
推 fay001: 大大等等，稅金補貼最後還是全民買單吧，讓沒有搭乘的民眾一起分攤也沒有比較合理吧，股點就是這幾 69F 09-11 07:51
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.219.137 (台灣)
2024-09-10 19:07:51 推 fay001: 董事會如此重要的會議，通常都會先開會前會，確認討論議題跟內容，在董事會上才能有效率的進行共同決議，估計這次駁回的理由應該只是形式走走過場...主要還是交通部那邊有其他目的或考量 21F 09-10 23:42