作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
123.192.90.230 (台灣)
2024-01-23 00:28:43 推 eugene0315: 真要把這東西做出來 除了輕軌我還真想不到其他能這樣走的系統... 23F 01-23 07:08
推 eugene0315: 好的不學學壞的 市區路網空的地方那麼多 反而先弄這個真的很問號 87F 01-23 13:19
推 eugene0315: 其實那段直接用黎明路一路走下去就好了啊... 120F 01-23 20:32
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-22 03:26:49 推 eugene0315: 輕軌要按鈕開門這件事 從輕軌通車前講到現在都快9年了 而且車門都有告訴你要按鈕開門 你如果說都不曾講過那也就算了 問題是該寫的該宣導的都講過了 這鍋不就是乘客自己的問題嗎？ 57F 01-22 11:28
作者:
kemal969 (Apple)
42.72.200.202 (台灣)
2024-01-20 19:05:12 推 eugene0315: 高雄的大眾運輸使用人口差不多10% 稍微推一下就知道這條使用人次大概會有多少 但說到底林園在紅線蓋完 國七建成之後 接下去就也不會有什麼大型建設了 你也只能當他是補償性建設 32F 01-20 21:29
推 eugene0315: 以交通運輸競合的角度來說 紅線南延林園其實相對沒有 48F 01-21 00:48
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作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
111.82.37.237 (台灣)
2024-01-18 01:44:40 推 eugene0315: 九德 九張犁那種擦邊捷運 在台灣也不是第一回了 有很奇怪嗎？ 當初高捷為了橋頭新市鎮弄了青埔跟橋頭糖廠兩站 結果也是擦邊難用人少的可憐 還不提更近期蓋的安坑輕軌 整條路線也是擦邊球的極致 說實在的也不是什麼特別的例子 九張犁純粹輸在重劃跟不上又沒路網加成 30F 01-18 23:30
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作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2024-01-11 15:04:02 推 eugene0315: 呃...如果按照樓上的說法 中央最寵的是宜蘭縣欸 19F 01-11 20:57
推 eugene0315: 如果全拿那張表來講 桃園 台中 高雄看起來都是自籌：補助=50:50 非六都都是高額補助 新北台北都是自籌款項高 最慘的是台南看起來補助是0 按照樓上某些樓補助比例低=偏心的說法 所以雙北是不被中央寵愛 台南根本 44F 01-12 08:13
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作者:
AGODFATHER 1.162.45.28 (台灣)
2024-01-10 20:08:57 推 eugene0315: 2樓邏輯死去也不是第一天的事情了 是沒聽過一句話叫瘦死的駱駝比馬大 哪怕五月天的粉絲都老了 知名度跟基本客群就是擺在那 不然台灣有哪個樂團有辦法這種萬人演唱會年年開 還一連超過10場的嗎？ 7F 01-11 00:36
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.90.120 (台灣)
2024-01-09 18:56:09 推 eugene0315: 高雄從去年有印象3月BP演唱會後 每個月幾乎都是各種大小活動 市集 演唱會 光是每個週末帶來的觀光人潮就夠攤提到整個月的運量提升 8F 01-10 00:37
作者:
nyybos8812 (8812)
114.39.64.102 (台灣)
2024-01-04 15:38:23 推 eugene0315: 高雄的私立高職最多的兩間就中山跟樹德 少子化有影響也不會輪到他們先倒 而是其他更爛的高中職 45F 01-05 10:02
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 推 eugene0315: 大順路段跟鼓山段 凱旋路段 成功路段的人口密度差那麼多...這還不提周圍能聚集人流的設施多寡也有差啊 5F 01-03 14:12
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2024-01-01 11:26:10 推 eugene0315: 逃票的你想抓也抓不到 但以各種角度看 這次輕軌的表現已經算是超出預期的好了 也不一定要去追求是否真的超過橘線 12F 01-01 13:36
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
1.161.78.65 (台灣)
2024-01-01 12:15:36 推 eugene0315: 2019-2020跨年320.6萬 2015-2016跨年302.8萬 其他都沒過300萬 在2009-2010跨年破200萬之後的話 2023-2024目前算中間的 3F 01-01 13:31
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.180.162 (台灣)
2023-12-31 20:17:01 推 eugene0315: 剛剛坐紅線 信義安和我等了7班才擠上車 31F 01-01 00:56
作者:
fspmlp (小國小民，好國好人)
42.75.12.226 (台灣)
2023-12-28 17:24:36 推 eugene0315: Octobass罕見就算了 這個一般人應該也提不動是叫車送 17F 12-29 11:37
作者:
thouloveme (赫赫)
42.77.159.189 (台灣)
2023-12-23 11:46:32 推 eugene0315: 板上一堆人不就就說了停車位置改不了 這到底有什麼問題？ 美麗島那個距離嫌遠會不會太誇張 如果忠孝復興都走得起的話美麗島是遠在哪裡 61F 12-23 21:54
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.141.47 (台灣)
2023-12-19 14:18:47 推 eugene0315: 4年能通鳥松-衛武營就要感謝上帝了 15F 12-19 19:59
推 eugene0315: 火車站那種半半施工的基本都很慢啦 高雄機場以後也要半半施工 規劃至少也要2040才會全部完成 23F 12-19 23:07
作者:
y11971alex (Indigo)
39.14.56.168 (台灣)
2023-12-19 11:44:46 推 eugene0315: 穿到旗津去基本不可能啦 規模量體更小的旗津輕軌跟纜車要不廢案要不卡關 去旗津本來就很難了 29F 12-19 14:23
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.10.49 (台灣)
2023-12-18 08:25:03 推 eugene0315: 如果這個拉環的設計對象 是針對那種身高140-150左右的人 那是算蠻友善的啊 5F 12-18 13:35
作者:
stu962046 (晴)
111.71.71.244 (台灣)
2023-12-17 01:03:02 推 eugene0315: 如果用人口比例算 小港加林園大概22.3萬 林園6.8萬佔30%左右 假設小港站只吸小港區跟林園區的人日常使用 推估小港的滑落範圍大概落在25%-35%左右吧 16F 12-17 13:50
作者:
DoncicInPTT (東七七)
114.136.163.125 (台灣)
2023-12-11 10:54:42 推 eugene0315: 中捷上個月也是破紀錄好嗎...是多小看中捷 16F 12-11 16:43
推 eugene0315: 大順通車之後狀況會怎麼樣 其實看現在的凱旋段多少就能看出來了啦 20F 12-11 17:29
推 eugene0315: 台北台中高雄有捷運覆蓋的區基礎人口差太多了
台北600萬 台中87萬 高雄205萬 53F 12-12 10:49
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:49:35 推 eugene0315: 大概是跟捷運那幾站改名綁在一起跑程序吧... 1F 12-11 09:52