作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.182.57 (台灣)
2012-09-14 17:27:06 → cosmic: 我也覺得3號出口沒電梯太可惜 出口都在大樓裡面了
我以前有寫信建議捷運局 未來移設至大樓內的出入口都能盡置電梯（例如新埔站4號出口） 至少能達成道路兩側都有電梯捷運局回覆說會盡量要求 1F 09-14 17:29
→ cosmic: 請問新埔站穿堂層4號出口處有在敲牆壁嗎？ 6F 09-14 17:40
作者:
WeAntiTVBS 114.36.160.199 (台灣)
2012-09-14 09:10:39 → cosmic: 除了柱子 還有月台門可以貼XDDD 14F 09-14 11:08
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.186.202 (台灣)
2012-09-13 23:02:48 → cosmic: 其實北捷的棕色並不算深啊 第三張有用補光燈就是了 4F 09-13 23:39
→ cosmic: 應該沒這麼誇張= = 找圖來比對還可以分得出來啦 6F 09-13 23:42
→ cosmic: 手機照的 第一張棕色好像有點偏掉 第三張比較符合實況 8F 09-14 00:17
→ cosmic: 基本上就是板橋站到永寧站 還有小碧潭站 23F 09-14 13:53
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.182.57 (台灣)
2012-09-12 13:02:31 → cosmic: 再吵中和線要不要分家的時候捷運局就已經提供數據了 7F 09-12 17:53
→ cosmic: 目前台北車站每日總計服務旅次約56萬人(進出各15萬轉乘26萬所以如果只講"出站" 那的確是少於轉乘的量 9F 09-12 17:55
作者:
WeAntiTVBS 173.44.132.53 (美國)
2012-09-12 12:41:42 → cosmic: 板南線昨天看了 忠孝新生到市政府都沒換 10F 09-12 13:04
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-09-12 10:04:58 → cosmic: 我覺得這個案子並不是因為怕撞到 而是要找空間容納人 16F 09-12 11:59
→ cosmic: 考慮淨高就看洞要補到哪裡 如果能像chewie說的做到黃色網線處就很好了 不行的話至少補個六七成也能多不少空間 31F 09-12 14:19
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.150.241 (台灣)
2012-09-09 12:48:21 推 cosmic: 似乎還沒全換 中午搭的車還是舊的 51F 09-09 19:49
作者:
xinya707 (媽我在這)
115.80.93.12 (台灣)
2012-09-06 18:45:35 → cosmic: 月台的路線圖燈箱 前天看好像都還沒換 57F 09-06 23:40
作者:
kudo070125 (工藤)
114.36.176.42 (台灣)
2012-09-04 13:43:30 → cosmic: 其實大安森林公園站是R09.... 28F 09-04 15:51
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.186.202 (台灣)
2012-08-16 22:43:22 → cosmic: 喔喔 我講的士林不是車站是區域啦 那女生好像讀中正高中 32F 08-17 02:13
→ cosmic: 也對 捨近求遠的話就是要多上下一層XD 42F 08-17 09:29
作者:
superdts (DTS)
140.112.110.92 (台灣)
2012-07-25 17:15:28 推 cosmic: 出口2,4,6,8都沒有電扶梯 (只有樓梯)
出口1,7是單電扶梯 出口3是電扶梯和樓梯各一
只有出口5是兩座電扶梯 12F 07-25 20:49
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.45.208 (台灣)
2012-07-20 18:07:38 → cosmic: 師大夜市還是在啊 最多人的那條街還是有營業 只是旁支的小巷弄裡面店家少了 138F 07-21 10:32
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-07-18 10:54:23 → cosmic: 雜訊？ 不是我拍的不要問我XD 4F 07-18 11:03
→ cosmic: 紅綠線比照辦理 就是「淡水信義線」和「新店松山線」吧 11F 07-18 11:07
→ cosmic: 當初如果內湖線系統問題沒這麼大 「木柵內湖線」應該還是 14F 07-18 11:08
→ cosmic: 安安穩穩掛在那裏.... 16F 07-18 11:08
→ cosmic: 因為南側本來規畫兩個出口 後來合併成一個 20F 07-18 11:09
→ cosmic: 因為這是捷運局標的 捷運公司接手以後會不會再改就不知道 25F 07-18 11:10
→ cosmic: 不是啦 我指的是路線標示 不是軌道側燈箱 33F 07-18 11:13
→ cosmic: 文湖線畢竟是簡稱 要改就改成「文山內湖線」就好了 38F 07-18 11:19
→ cosmic: 中永和地區共同的捷運以後還有萬大線.... 85F 07-18 11:51
→ cosmic: ....忘記還有三重orz 可能是三重站比較寬一些 要再查一下 98F 07-18 12:55
… 共有 18 則推文，點此顯示
作者:
jh961202 (阿電)
220.137.7.109 (台灣)
2012-07-03 00:45:28 → cosmic: 找不到網頁.... 1F 07-02 16:58
作者:
samlee1008 (阿冠)
114.42.103.53 (台灣)
2012-07-01 00:26:58 → cosmic: 其實東門站6個人行道出口都是這樣 而不是原Po說的"某一個" 18F 07-01 01:02
→ cosmic: 連結裡面那張算是從底部延伸嗎?
我好像懂原PO在說什麼了 25F 07-01 01:20
→ cosmic: 我個人是不覺得那叫設計不良啦 可能是看起來有點怪吧
因為每個出口的尺寸都不太一樣 所以細部會有些調整 31F 07-01 01:32
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-06-25 16:12:33 → cosmic: 文湖線運量最多時每日平均超過2O萬人次 本月約19.1萬人次 87F 06-27 00:17
→ cosmic: 環狀線已經確定是四節車且月台不會預留增節空間 91F 06-27 19:20
作者:
mikeadrian (mike)
118.168.80.80 (台灣)
2012-06-20 00:55:20 → cosmic: 南環段與北環段還要再重新提可行性分析 76F 06-20 16:59
→ cosmic: 土建標都在細設中了 進度算是還好 86F 06-21 09:19
→ cosmic: 是沒錯啦 細設有些東西還是得等機電 88F 06-21 09:38
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.176.71 (台灣)
2012-06-17 14:59:01 → cosmic: 有趣的地方就在這裡 兩個臨時出入口都說預計6/18開放
但原出入口只說「必要時」將封閉 沒有詳細時程
所以我不確定明天原有出入口是否會封掉
而且 捷運公司的圖也沒有把現有出入口刪掉.... 4F 06-17 15:08
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
210.71.216.252 (台灣)
2012-06-13 12:40:31 推 cosmic: 站名牌的設計樣式和忠孝新生站一樣(顏色除外) 都是中興設計 14F 06-13 13:10
→ cosmic: 民權西路站就有一家Mister Donut啊 XD 24F 06-13 13:47
→ cosmic: 民權西路站也有點偏粉 27F 06-13 13:55
→ cosmic: 有沒有Station主要是看有沒有與既有建物混淆 不過頭前庄也有Station 不知道捷運局是不是還堅持這項原則
忠孝新生站出口5~7也有Station（照理說不需要有）
但輔大站卻又沒有 捷運局說是因為版面限制 加上出入口處有捷運標誌 應該不至於與輔大混淆.... 52F 06-13 17:10
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作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.43.57 (台灣)
2012-06-12 19:14:39 → cosmic: 樓上是不是推錯篇.... 31F 06-13 13:00