作者:
vhygdih (ATJ)
223.122.32.100 (香港)
2024-09-07 01:23:16 推 clementjudy: 更精確地說,華航每天至少2-3班333飛的時代要再更早些18'年砍班後,從這時開始1天也只有頭班大致是用333飛後來有部分週期恢復到2班,但也非Daily,直到疫情爆發 10F 09-07 15:38
作者:
william8403 (威威威廉)
27.51.129.83 (台灣)
2024-08-07 12:04:56 推 clementjudy: 記得ET疫情前有幾年是從香港分別延遠仁川跟成田
後來才改成現在的ADD-ICN-NRT從仁川延遠
另外目前還有KUL-SIN這條公車班航線的第5航權 49F 08-07 20:30
作者:
kspp0903 (小鴿哥)
27.51.72.203 (台灣)
2024-03-18 01:38:18 → clementjudy: 幾個推文裡提到某幾條載客率,然後得出一些論調
抓了統計年/月報的疫情前後完整年度數據來看
23'高雄-大阪,座位35,8896載客33,6865搭乘率93.9%
23'桃園-大阪,座位254,7902載客221,5419搭乘率87.0%19'高雄-大阪,座位63,1072載客52,8103搭乘率83.7% 203F 03-19 08:16
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