作者: chandler0227 (錢德勒) 2023年在 PTT 的推文記錄
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2023年第220篇~第201篇
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- 推 : 台灣車電零組件佔比很大，跟整車廠反而較無關 1F 12-05 12:59推 : 電動大客車一年掛牌不到1000部，一部就算1000萬整體產值一樣不高，主要還是車電元件ECU代工、車機儀表之類的 7F 12-05 17:14
- 推 : Xtrail自費只是自己出錢，一樣由NCAP去市場購車 82F 12-05 08:39→ : Euro NCAP一年測40~50款車，台灣市場才多大，嫌TNCAP一年測8款太少要自掏腰包贊助嗎？ 85F 12-05 08:43
- 推 : 日本拍賣(亞馬遜、樂天或Yahoo)買OGK，目前還沒聽到頭型不合的 36F 12-05 08:34
- 推 : AUDI要A6以上 BMW中庸駕駛導向 賓士被嫌夜店風但還真的比較好看 撇開豪華品牌 寶獅內裝設計感很強烈然後日系車廠內裝設計都偏保守一些 19F 12-03 11:20
- 推 : 義大利居然是福斯 受不了自家飛雅特跟愛況的浪漫嗎? 11F 12-02 14:44
- 推 : X3 X4對比GLC GLC coupe 台灣銷量大概賓士的2/3左右 11F 12-01 21:46
- 推 : 以國道彎道曲率，200～300公尺前就能看到明顯可識別的內線緩衝車，有好幾秒反應時間還能恍神撞上去那真的別開車了，前方如果換成靜止車陣不就照撞 112F 12-01 08:12
- 推 : 背個1500萬房貸分30年 一個月就至少5萬5 如果還要養小孩 即便年收200也不是隨便買200萬的車都很輕鬆 9F 11-25 08:28
- 推 : 撿胎皮掉落物3分鐘搞定，擺交推錐收回也要10多分鐘擺和收的時候誰來保護施工人員，後面再擺台防緩車？為了擺交通錐，施工更久緩衝車待的時間就更長捏 63F 11-24 14:12
- 推 : 撿胎皮大型掉落物垃圾這種臨時性幾分鐘搞定，還刻意花幾十分鐘擺交通錐？擺錐的過程要保護擺錐施工人員，後面再一台防撞車停10多分鐘等？ 103F 11-21 11:59
- 推 : 慢充沒故障，不是OBC問題，可能是快充介面腳位或繼電器有異常吧 129F 11-21 10:16推 : 寫英文信給德國原廠，99%機率會被丟回台灣氾德 139F 11-21 10:31推 : 1. 充電介面 2.高壓配電盒或控制盒的繼電器 3.BMS快充喚醒 4.接口阻抗(電阻值)無法感測車輛已連接 182F 11-21 11:40… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 是過法規上市才被NCAP抽測 不是送測(違背NCAP宗旨) 19F 11-05 17:36→ : 以銷量YC搞不好2024就排到測試 ZS也高機率 21F 11-05 17:37
- 推 : 1樓低級反串當有趣喔？可悲 13F 11-04 07:27推 : 先做到風險低於人駕數倍再說 功能很強但風險和責任都丟給人類駕駛 一有問題得隨時接管 哪門子的自駕? 24F 11-04 14:06推 : 奇怪，不針對事愛反串推文針對人，還怕別人講？
自己打那些推文還反串賴在別人頭上誤導別人是我講的 32F 11-04 16:23 - 推 : 生財工具沒業者會那麼積極在換車的啦
氣壓煞車也可以配備ABS和AEB 2F 10-25 11:24 - 推 : 他的意思是不只碰方向盤還要偶爾去扯動，不然手摸方向盤依舊會跳出警告 61F 10-25 08:39
- 推 : G21折的有點少，A5世代太舊了
ID8很突兀但是也多虧大螢幕，資訊顯示非常清楚 31F 10-24 22:28 - 推 : 1.電車售價要在100萬上下 2.車樁比還有進步空間 138F 10-24 09:55
- → : 某人神邏輯欸，為了不管安全距離逼車的去開省道？ 149F 10-22 20:02→ : 不保持安全距離逼車再說跟不上車流危險，又在講笑話沒跟上車流的車也不等於可以合理化逼車行為耶 157F 10-22 20:08
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