作者:
damien12343 (damien)
118.161.104.219 (台灣)
2023-03-04 19:21:11 推 chandler0227: 機車快充,原本只是TES產業規範後來變成CNS標準規範原本換電也要有標準規格的,但後來沒成 6F 03-05 10:08
作者:
asin404 (asin404)
101.10.16.74 (台灣)
2023-03-03 14:11:44 噓 chandler0227: 副教你給的對照圖是2016 S60和2018 Model 3立柱側撞然後你截側撞數據來說是不懂的人抹黑? 37F 03-04 09:32
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作者:
chiacuro (掐庫洛)
1.160.75.227 (台灣)
2023-03-03 10:09:16 推 chandler0227: 太小台&價格 這類客群都是對價格很敏感的 25F 03-03 10:53
作者:
AU5566 (Attack)
42.77.85.4 (台灣)
2023-03-03 03:14:06 推 chandler0227: 外島喔~先確認維修據點還有會修的 62F 03-03 09:34
作者:
freshwine (fresh1997)
27.242.252.126 (台灣)
2023-03-02 19:19:10 推 chandler0227: 看一下180度對角是不是有氣嘴(胎壓偵測器) 44F 03-02 22:06
作者:
vincentgotu (網壇的人)
123.51.215.130 (台灣)
2023-03-02 13:19:57 推 chandler0227: 有專門機構在拆車賣報告(BOM表也有) 當然車廠有錢也會自己買(一台拆一台整車主客觀評價) 106F 03-02 16:16
作者:
ykjiang (York)
119.14.200.73 (台灣)
2023-03-02 14:31:17 → chandler0227: camera, radar, lidar 量測原理又不一樣....直接輸出距離跟經計算出距離差很多,直接拿來比較解析度 12F 03-02 15:32
推 chandler0227: 呃~我講的一直都是Mobileye目標Lv4自駕的作法更完整而Tesla之前採用純視覺無法滿足Lv4自駕要求的MTBF 22F 03-02 16:07
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作者:
manymuch (天行)
1.200.77.81 (台灣)
2023-03-02 13:00:59 推 chandler0227: 撇開台灣代理沒進的車型或版本,絕大多數外匯都只是因為台灣代理商訂價溢價太高才讓外匯有利可圖 4F 03-02 13:06
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.189.153 (台灣)
2023-03-02 09:11:07 推 chandler0227: 無稀永磁馬達可以查Mahle這家公司啊,2021年就有prototype,預計3年後量產 29F 03-02 11:51
→ chandler0227: 主要目的還是為了擺脫稀土幾乎是中國在開採 32F 03-02 11:53
推 chandler0227: 2010中國對稀土出口減量,當時日本被搞,展開一堆低稀土/無稀土馬達研究。總之無稀土一直都是目標也 36F 03-02 12:18
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作者:
Seattle995 (995)
1.160.168.83 (台灣)
2023-02-25 06:12:48 推 chandler0227: 成本外部化的明顯例子 80F 02-25 08:30
作者:
ilv1181023 (yechen)
49.215.35.240 (台灣)
2023-02-24 10:25:07 推 chandler0227: 買代步車 3年後買房 再3年後房屋增貸買車 4F 02-24 10:27
作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
192.30.242.139 (美國)
2023-02-24 01:06:47 推 chandler0227: 之前我就回過好幾次4D雷達方案和自駕冗餘設計問題還被一堆特粉質疑,真是莫名其妙..... 22F 02-24 08:43
推 chandler0227: FSD不是目標Lv5全自駕,現在又變台灣有難度了? 50F 02-24 09:53
作者:
david841015 (Wayne)
49.216.53.45 (台灣)
2023-02-23 11:14:32 推 chandler0227: 幾乎同時間點同價格帶應該會有Prius 5代 PHEV 83F 02-23 14:48
作者:
david8339 (david8339)
101.10.8.105 (台灣)
2023-02-23 11:17:46 推 chandler0227: A5真的讚,即便是前驅過彎也很穩定 14F 02-23 11:47
作者:
riderrider (浪人)
220.137.40.130 (台灣)
2023-02-19 21:42:58 推 chandler0227: 論規格配備當然X1最好,前提是那個7速雙離合能接受 90F 02-19 23:55
作者:
qwe50706 (小象小象)
218.35.246.64 (台灣)
2023-02-17 22:31:44 推 chandler0227: 3越小改款ID8內裝 HUD變標配喔(德國官網訂製頁面)M Sport煞車套件反而比一般的銀卡鉗好很多值得選 2F 02-17 22:35
推 chandler0227: 除非有現車 不然現在訂就是ID8了 而且價格還會再調然後430生產數比420少,所以訂車到拿車時間會拉較久 8F 02-17 22:40
推 chandler0227: 德國官網4GC的訂製頁面已經換成小改ID8,但雷射頭 40F 02-17 23:29
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作者:
clark3530 (克拉克)
140.133.1.57 (台灣)
2023-02-17 08:44:18 推 chandler0227: 年年吹接近全自駕結果現在要召回,吹純視覺方案結果也快要用4D imaging radar了,好哦! 24F 02-17 09:00
推 chandler0227: NHTSA Campaign Number: 23V085000 若是車廠單純OT 43F 02-17 09:14
推 chandler0227: 這就NHTSA實際編號的recall案件還硬要護航成只是OTA軟體更新,而且跟仇富到底有啥關連.....整天只會 60F 02-17 09:21
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作者:
Anderson0819 (炸醬牛肉烏龍麵)
49.216.45.212 (台灣)
2023-02-16 14:03:09 推 chandler0227: 阿就AdPower省油貼紙,台灣蝦皮也超多在賣,然後不要亂估狗,不然臉書網頁推薦廣告會被這騙人東西洗 14F 02-16 14:30
推 chandler0227: 第三方檢測沒效果,會去信的還是會信啦XD 51F 02-16 17:12
作者:
QuentinHu (囧興)
101.137.215.91 (台灣)
2023-02-15 19:17:17 推 chandler0227: 交流充不快捏,有停車位才是重點 80F 02-15 20:28
作者:
ewings (火星人當研究生)
42.72.171.223 (台灣)
2023-02-12 20:24:13 推 chandler0227: 與其硬要比較電動車和油車壽命,不如說是因為模擬分析、等效加速試驗等技術進步,現在工程師可以做到更準確的產品壽命預估。站在車廠角度,只要設計能恰好滿足設定的目標壽命即可,超過太多那叫過度設計反而浪費成本。而即便是車輛的重保件,也不會 16F 02-12 22:38
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