作者:
jleeaboo (jleeaboo)
61.219.23.107 (台灣)
2023-05-23 23:52:43 推 calase: 同意,請快找律師不要拖了 7F 05-24 00:05
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
42.76.81.251 (台灣)
2023-05-23 17:45:45 推 calase: 特斯拉在台灣不能自己做,他沒執照好嗎 8F 05-23 17:56
推 calase: 車廠保固的成本也是平攤給消費者好不好… 33F 05-23 19:34
推 calase: 只要你最後是用保險形式處理,在台灣你就得有正式的保險公司幫你出單… 38F 05-23 19:38
推 calase: 然後特斯拉最終還是得把這些賠款算到售車成本,羊 44F 05-23 19:46
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作者:
dntm (dntm)
194.5.83.9 (香港)
2023-05-23 11:34:36 推 calase: 其實詐騙被抓到也是會被關,只是竊盜你人總得待在國內,詐騙透過網路 簡訊 或者電話可跨國搞你 27F 05-23 13:32
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.189.227 (台灣)
2023-05-21 12:59:58 推 calase: 國民自己沒有場內規劃得想法,當然也沒辦法要求政黨揍同樣的路線
長年規劃 7F 05-21 13:07
推 calase: 交通改善大部分的改善項目都很無聊,百姓其實很無感,他們要等幾年後效應出來才會想到,那時推動的 14F 05-21 13:20
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作者:
freeclouds (創造自己新的人生)
1.200.99.214 (台灣)
2023-05-20 07:03:35 推 calase: 也不是保護,民事上你在各國就是拿沒財產的人沒啥辦法… 19F 05-20 12:52
作者:
QuentinHu (囧興)
175.98.154.254 (台灣)
2023-05-18 15:15:10 推 calase: 泰國汽車工業是日本1960年代投資出來的 18F 05-18 16:09
推 calase: 的確,鋼鐵還有工具機等等都算重工業… 23F 05-18 16:16
推 calase: 泰國1970年代也是在保護自家產業的前提下讓很多美資推出市場,日資則是反向擴大投資,不過一方面日本泰國關係也非常好就是了 34F 05-18 17:26
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作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
180.217.245.222 (台灣)
2023-05-17 16:45:08 推 calase: 物流不違停幾乎沒辦法做事吧,除非整個城市燒掉重建否則也不可能生出那麼多業務車位 59F 05-17 17:44
作者:
Anderson0819 (炸醬牛肉烏龍麵)
101.12.20.152 (台灣)
2023-05-17 10:18:46 推 calase: 通常這種會有落日條款啦,不太可能要求所有車主一年內換掉,民怨會很大 125F 05-17 12:45
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚,福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2023-05-15 09:59:14 推 calase: 大家犧牲幾秒鐘增加行人安全不好嗎? 117F 05-15 11:47
作者:
mfotw66 (穎)
114.46.165.162 (台灣)
2023-05-14 12:59:14 推 calase: 本來業務就會有銷售佣金啊…
網路投保是因為讓消費者自己動手所以這塊佣金就折 25F 05-14 14:24
推 calase: 總價三萬差異超過百分之三十有點怪,任意車險佣金率上限不到百分之二十,可能要注意一下保障項目有 43F 05-14 17:22
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作者:
alangkiss 111.252.102.126 (台灣)
2023-05-13 18:05:24 推 calase: 真皮座椅很不錯啊,實際保養也沒多累 17F 05-13 20:45
作者:
than09138 (悔改中)
111.83.137.195 (台灣)
2023-05-12 22:25:57 推 calase: 這樣你自撞還是沒賠… 8F 05-12 22:41
作者:
lancelot123 (lancer)
42.79.227.180 (台灣)
2023-05-12 13:29:27 推 calase: 不建議以保經代業務資訊為主,最終還是要看富邦自己的核保單位規範
保經代基本上只是銷售窗口,保險公司的核保規範變化他們完全沒有參與權 11F 05-12 14:24
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.86 (台灣)
2023-05-12 10:46:06 推 calase: 車險是很競爭的業務,而且利潤率不高,通常調漲都是因為損失率真的惡化
維修比較貴的進口車在路上比率越來越高,對於車險損失率是有影響的 5F 05-12 11:03
作者:
mureka (mureka)
125.229.110.99 (台灣)
2023-05-12 07:05:51 推 calase: 我覺得鄉民白癡比較多 71F 05-12 10:21
作者:
ak47box (陽光黃金蛋)
223.138.135.10 (台灣)
2023-05-12 07:47:16 推 calase: 主要是特的平均維修成本高,保險數據累積下來就是很難看 65F 05-12 09:21
作者:
paidzou 223.136.77.81 (台灣)
2023-05-11 11:02:27 → calase: 汽車強制險投保率接近百分之百了,只有機車比較低 13F 05-11 11:43
推 calase: 強制險保障要再增加的話一定是要加費啦,就看大家能接受漲幅多少 36F 05-11 16:10
作者:
eddie1209 (艾迪)
202.39.238.109 (台灣)
2023-05-11 11:19:53 推 calase: 影片是後車給的吧,前車陳情的對象沒先看到影片頗 10F 05-11 11:45
作者:
natukage (夏影)
42.72.215.20 (台灣)
2023-05-11 09:55:01 推 calase: 講白一點就是民意支持與否的問題,網路上大家一嘴正義,但自己碰到時並不見得會沒脾氣 59F 05-11 11:41
推 calase: 不要嘴什麼早該做,之前實驗後沒全面推也是民眾的選擇啊,講白一點不就大家心情跟著媒體跑,哪天風向一變搞不好轉頭就開始罵交通部浪費大家時間了 70F 05-11 12:12
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作者:
ga3322165 (Jkor)
114.44.47.185 (台灣)
2023-05-11 06:36:30 推 calase: 制度也是高稅收支撐的啊,亞洲大部分國家税都沒那 73F 05-11 08:07
→ calase: 而且歐洲該塞的大城市還是會塞XD 77F 05-11 08:08