作者:
FJHS (wander in an ope)
27.53.104.234 (台灣)
2024-11-06 14:32:44 推 airmike: 為什麼要花力氣保護膠條?? 玻璃跟雨刷臂都更貴吧 63F 11-07 08:11
作者:
QuentinHu (囧興)
36.227.13.251 (台灣)
2024-11-07 00:11:37 推 airmike: 沒看懂 難道他是最外面那一戶有自己鐵捲門的住戶? 8F 11-07 00:38
作者:
howdie5566 (我是雜工)
101.9.203.229 (台灣)
2024-11-06 19:23:02 推 airmike: 做人太機車以為都是自己搞人 別人搞不到自己嗎 124F 11-07 00:33
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.55.233 (台灣)
2024-11-06 17:32:19 噓 airmike: 你知道你貼的BBC新聞 裡面訪問就有大學教授打臉middlelang hogging的影響被誇大嗎? 另外新聞還有寫一個觀點是美國加州鼓勵駕駛人不要隨便換道，真要超車換道 左右兩邊都允許，這種觀點認為加州做法反而可以穩定增加車流速UK反而應該學這個 只是這個要改成左右道都可以超車 有別 30F 11-07 00:49
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作者:
ng101281 49.217.194.167 (台灣)
2024-11-06 11:07:31 推 airmike: 這還才60kph 100kph基本上客車應該都扛不住
總之 我不與大車為伍 人家板金硬 未必把周圍的命當命 5F 11-06 11:22
作者:
hondasho (ホンダ ショウ)
49.215.21.24 (台灣)
2024-11-05 20:38:00 推 airmike: 外線絕對比較好超車 但是開沒幾百公尺 你馬上得切車道因為絕對有比你慢的車在前面 車流速不匹配反而一直換車道 31F 11-05 21:08
噓 airmike: 用安全觀念的影片來討論道路效率...我覺得不能給過要推廣外線巡航 那大車速限也要更動 不然總合變換車道次數絕對更多 49F 11-05 21:21
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作者:
konica42 (拉麵)
36.227.61.211 (台灣)
2024-11-05 09:32:32 推 airmike: 油車可以這樣 油電或電車放油門的時候不太滑行 9F 11-05 09:46
→ airmike: 不過我要講的是大部分腳在油門遇到緊急狀況 應該不會踩錯 11F 11-05 09:47
→ airmike: 因為腳是離開油門平移或左踩剎車 沒有人離開會踩回原地的 13F 11-05 09:48
→ airmike: 會錯的時候通常是在某些情況 腳剛好是離開油門的階段 16F 11-05 09:49
→ airmike: 例如開了ACC AP、左右轉、停車 19F 11-05 09:50
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作者:
ystai (水豚)
163.25.119.115 (台灣)
2024-11-05 08:29:04 推 airmike: 重點是姿勢不能讓人累 人累才容易分心犯錯 大多腳跟不離地也不是腳踝直接轉 多少也會有點平移 因為人不是機器你每次放腳的位置不可以100%一樣 所以你平移時是貼地還是微微離地 這就是語言的奧妙了 2F 11-05 09:26
作者:
TomChu (TomChu)
101.10.15.124 (台灣)
2024-11-04 11:06:04 噓 airmike: 九州自駕除了福岡 你在哪裡會遇到塞車? 然後雪隧不能變換 17F 11-04 11:24
→ airmike: 車道 這感想太雲了吧 19F 11-04 11:25
噓 airmike: 台灣真要高速公路不塞車也行 多封掉幾條交流道 交流道上來的儀控秒數增長 然後狂抓上坡段內線龜跟隧道內線龜保證會有用 甚至還可能比什麼超完車嚴格回中線更有用 35F 11-04 11:52
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作者:
alwang (暱稱回來吧)
123.51.148.40 (台灣)
2024-10-30 15:32:42 → airmike: 駕照是拿雞腿換的? 老話一句 GPS速差不知道不要上國道 10F 10-30 15:47
作者:
aa0968 (阿宅小飛俠)
61.228.129.3 (台灣)
2024-10-30 14:48:56 推 airmike: 好了啦 理由伯 你出隧道開70也是合法速度 你說要降到60? 92F 10-30 15:45
→ airmike: 開在你後面的 應該歸覽趴火 94F 10-30 15:45
→ airmike: 用路人這麼多 就你這個花農有這種困擾 96F 10-30 15:46
作者:
oftisa (oo)
36.227.25.208 (台灣)
2024-10-30 12:12:37 推 airmike: 馬自達不是為了省油降溫 把排氣頭段做很長才更占空間嗎 49F 10-30 13:43
作者:
evilroy5959 (awei)
60.251.209.38 (台灣)
2024-10-25 09:29:44 推 airmike: 什麼叫方向盤很飄? 是有虛位? 還是歪掉? 11F 10-25 10:02
→ airmike: 喔啊 看到前文了 以為樓主是心血來潮要改 沒想到是洋蔥 22F 10-25 10:35
作者:
eddisontw (沙丘)
59.125.98.168 (台灣)
2024-10-22 16:19:51 推 airmike: 有點奇怪 急煞都不一定會撞上
就算自撞 市區速度坐車內會撞到死掉是沒安全帶或氣囊? 62F 10-22 17:55
推 airmike: BMW錯很大大家還需要多講? 只是討論不該死人的事件為什麼人會死? 過路口前減速不是正常防禦駕駛吧 就是怕B牌三寶吧-->嗎? 149F 10-23 11:49
作者:
jason0330 (レクサス大将軍)
42.70.135.31 (台灣)
2024-10-17 15:25:46 推 airmike: 浪漫的配備 但是其實沒太大實用性 14F 10-17 16:36
作者:
mingdao ( )
111.83.174.121 (台灣)
2024-10-15 15:53:44 推 airmike: 韓國綠色福特? 64F 10-15 17:52
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-10-01 06:53:32 推 airmike: 鬼切仔+未保持安距追撞仔 結果守法的最可憐 51F 10-01 08:51
推 airmike: 大家高速公路討厭開最外道 就是大車多 靠近交流道時 內外都有各類枯枝螃蟹 63F 10-01 09:11
作者:
LMHK (No one sleep in )
42.70.165.86 (台灣)
2024-09-26 22:30:56 推 airmike: 其實是日本相機啟動的寬限值跟我們不同吧 天真以為日本人 66F 09-27 10:01
→ airmike: 人為了車流量貢獻自己的錢嗎? 把寬限值跟台灣一樣設成10然後相機密度插跟台灣密度一樣 大家行為就一樣了 69F 09-27 10:02
→ airmike: 台灣的配套只差勤抓低於最高速限開內線的這塊 多抓一點其實高速公路前後車速差越接近效率越高 不是開快就好 73F 09-27 10:04
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.137.246.30 (台灣)
2024-09-27 02:15:42 推 airmike: 你這是指故障的時候外道比較安全 但是平常最外道一堆學長拚GDP沒注意有沒有輾人撞車的 你沒發現開國一北部段特別累嗎? 因為周圍兩道很多大車環繞 大家數一下是擺三角錐被撞死的新聞多 還是被大車追撞超速A到的車禍新聞多 13F 09-27 08:00
推 airmike: 國一北跟國三比起來就算同樣車輛數 大車比例國一還是異常 35F 09-27 09:44
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作者:
Qoo20811 (冠宇哥)
223.138.207.61 (台灣)
2024-09-26 15:27:56 → airmike: 因為日本門牌地址系統有夠兩光啊 58F 09-26 23:26