作者:
alex0203cool (Alex)
36.226.228.125 (台灣)
2023-08-19 10:50:21 → NCC1305: 楊梅裕全也有在修後照鏡 3F 08-19 11:56
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 → NCC1305: 所謂水土服不服就看開規格時環境氣候資訊充不充足,設計者能不能配合當地環境做出適當設計,現在很多車廠也都有環境實驗室,可以預先做試驗 85F 08-19 11:42
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-08-15 22:51:43 → NCC1305: 如果是地下室相關的挖地工程沒弄好也會影響地下隧道阿 61F 08-16 17:38
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-16 12:36:09 → NCC1305: 水山線定位是步道,警光山莊那邊的平交道口有牌子 34F 08-16 17:21
作者:
elynn889 (NcMar47)
61.220.37.228 (台灣)
2023-08-15 20:05:39 → NCC1305: 主要片源是從JR西流出的阿,股尾系列並不是正式公開的 26F 08-16 12:11
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
180.217.8.106 (台灣)
2023-08-15 07:20:40 → NCC1305: 通常是多人共乘,一個人出的錢通常是50元,而且湖口還有對號車停靠,車站附近店家多也比較容易殺時間 2F 08-15 08:10
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-14 17:23:14 → NCC1305: 因為就只有重播一次而已,時間錯過就沒了,要不是剛好看到廣告也不會知道有在播 6F 08-14 17:35
作者:
MRSA 88.154.43.92 (烏克蘭)
2023-08-14 02:09:07 → NCC1305: 痞客邦的廣告量還好啊,又不是那種每頁一兩張圖幾行字圍了一堆靜態動態廣告的網頁,還得點完十幾二十頁才看得完話說在保加利亞要描述搭乘的火車應該是像對岸以班次為主時間的話售票員講的應該是包含誤點後的預計開車時間 4F 08-14 17:22
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.242.42 (台灣)
2023-08-10 14:22:02 → NCC1305: 臺鐵確實有小動物的問題 37F 08-11 08:04
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.12.24.129 (台灣)
2023-08-06 13:55:29 → NCC1305: 現在各專案的缺點都是牽一髮動全身,要改就全改,沒有從哪批車輛開始設備型式,這樣沒人敢提改善計畫 84F 08-07 07:57
→ NCC1305: 日本的特急通常不是車廠負責設計,而是鐵路公司自己 129F 08-07 19:10
作者:
komachi275 (笨笨熊)
27.52.161.246 (台灣)
2023-08-04 09:09:30 → NCC1305: 這次的車子側面標示一大堆,哪個加注口要加的東西還會搞錯的話,應該要先去看眼科 20F 08-04 12:09
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.85 (台灣)
2023-08-02 05:22:16 → NCC1305: 臺鐵不涼的話通常是那車的空調至少掛了一臺 4F 08-02 08:17
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-08-01 00:26:22 → NCC1305: ICOCA庫存還能撐吧,JR九州的SUGOCA也開始限有人窗口販賣 19F 08-01 17:22
作者:
chienwen (chienwen)
140.112.30.53 (台灣)
2023-08-01 00:14:53 → NCC1305: 歐洲仍有不少直落式廁所,像義大利米蘭車站的街景,軌道上白白的東西就是消毒劑 6F 08-01 08:22
作者:
AppliedArt 163.30.80.87 (台灣)
2023-07-27 10:56:58 → NCC1305: 就算沒了連結器間隙還有緩衝器也能讓車廂前後移阿 50F 07-27 18:08
作者:
Odakyu (冴える蛇)
112.104.29.50 (台灣)
2023-07-26 20:23:15 推 NCC1305: 車掌不堵人嗎? 搭東海的飯田線觀察到無人站車掌會第一個衝到該站出口處一一收票 16F 07-27 08:55
作者:
semih (Sayginer)
59.115.107.87 (台灣)
2023-07-26 07:46:12 → NCC1305: 新竹把鐵路趕到地下或高架,通過的路還是原本就有立體交叉的那幾條阿,如南港地下化後能穿過原本鐵路的路還是那幾條,只有南港車站周邊有多兩條路可直通忠孝東路 64F 07-26 17:56
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-26 04:36:39 → NCC1305: 鶴見線的支線曲率半徑都很小,從google地圖上來粗估大約R160左右,在日本算側線等級,除了淺野站往海芝浦的月臺剩下可能就沿線的號誌機柱、電桿,或是實際上沒物理性的制約,只是計算上不想超出車輛界限而已 5F 07-26 12:07
→ NCC1305: 近江鐵道就直接將車體與月臺干涉處切角 16F 07-26 15:00
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
124.199.89.174 (台灣)
2023-07-26 10:58:27 → NCC1305: 新聞連結少打一個8吧 1239088 25F 07-26 12:29
→ NCC1305: 打錯字了 NewsID=1329088 28F 07-26 12:40
作者:
WongTakashi (善良之喵)
118.171.114.45 (台灣)
2023-07-24 20:40:08 → NCC1305: 依據不就糖鐵舊車的塗裝?上面也有人貼旗山車站的連結 25F 07-25 08:17