作者:
sammy98 (軍)
175.98.10.152 (台灣)
2024-02-02 21:50:27 → NCC1305: TR53是無動力轉向架,而且壞的地方也和馬達無關,同樣
構造的TR51也壞了啊 13F 02-02 23:54
作者:
elynn889 (NcMar47)
1.200.21.10 (台灣)
2024-02-01 13:02:09 → NCC1305: 轉向架以外還有什麼問題會導致廢車會比較好? 這樣的話相同架構的700型不也是等著出問題? 21F 02-02 14:52
作者:
eddisontw (沙丘)
59.125.98.168 (台灣)
2024-02-01 17:24:17 → NCC1305: 物理上的限制不會隨時間而變動,雖然另一邊實質上跑高一點的車沒問題,但若要這樣標,標示就會變得有些 12F 02-01 18:20
作者:
jh961202 (阿電)
122.100.74.79 (台灣)
2024-01-30 23:35:38 → NCC1305: 臺鐵有發過內建系統(如誤點)以外的即時資訊過嗎? 15F 01-31 12:31
作者:
JACK90142 (JACK90142)
39.15.56.49 (台灣)
2024-01-26 15:42:42 → NCC1305: 會抓到是因為他自己表明身分的,警方還在確認是不是真的 74F 01-26 17:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-22 03:26:49 → NCC1305: 淡海安坑可以由駕駛總控開關門,高雄CAF是門機可支援總控 93F 01-22 18:25
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
223.140.69.221 (台灣)
2024-01-20 00:03:46 → NCC1305: PASS原本是國鐵的東西,JR成立後繼承大部分規則,也才有NOZOMI不能用的怪規定 15F 01-20 16:02
→ NCC1305: 1981年國鐵發行的就是"JAPAN RAIL PASS" 19F 01-20 22:56
作者:
lawyer94 (背包客)
116.89.135.213 (台灣)
2024-01-20 19:45:21 → NCC1305: 用原有火車站就得在市區拆房子阿 19F 01-20 22:50
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-17 10:07:39 推 NCC1305: 北韓鐵路電化比率為80%,比南韓30%高很多,但總發電量北韓卻連南韓的1/20都不到 25F 01-17 13:55
→ NCC1305: 弄錯了,2017年日本記者的整理是高出南韓30%,不是只有30% 32F 01-17 17:12
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.98.169 (台灣)
2024-01-16 22:38:10 → NCC1305: 臺鐵駕駛臺裡面的氣管省略不掉,這種可隨門收折的應該是完全電控的機構 11F 01-17 12:37
作者:
harry901 (harry901)
61.231.220.6 (台灣)
2024-01-13 17:47:11 → NCC1305: 臺鐵的空調都有暖氣,空調有問題向車長反映 3F 01-13 18:04
作者:
nbarepeat (nbarepeat)
39.9.39.53 (台灣)
2024-01-10 08:26:25 → NCC1305: 東沙算高雄市的 33F 01-10 12:25
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
111.71.29.191 (台灣)
2024-01-09 15:50:18 → NCC1305: 就照萬安演習的方式靠邊停阿 38F 01-09 17:17
作者:
sammy98 (軍)
42.77.241.10 (台灣)
2024-01-09 13:02:42 → NCC1305: 樓上那是大宇製造的,車號和銘牌痕跡可看出端倪
無窮花號本來就長那樣,不論是不是韓國製,要看車號才知到是不是臺灣製的,如果新塗裝是白底窗邊綠色帶,就一定是唐榮製的,那是被降等成統一號的車子 4F 01-09 14:47
→ NCC1305: 新村號就已經有那樣子的冷氣了,並非臺製的特徵 11F 01-09 16:24
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-01-09 09:33:57 → NCC1305: "上行列車"的主角列車長髮型有合規定嗎? 47F 01-09 12:08
作者:
Qoo20811 (冠宇哥)
59.102.211.98 (台灣)
2024-01-08 20:10:57 → NCC1305: 日本的腳踏車很容易失竊,所以警察會不時盤查腳踏車是不是持有人在騎 42F 01-09 08:23
作者:
Wyun911 (Syun)
61.227.34.226 (台灣)
2024-01-08 02:20:38 → NCC1305: 別把單一列車的測試結果當商轉條件,紀錄上所謂的最高速在某一瞬間達到就算,不代表可長時間維持,以及高速運轉後,軌道線形能不能維持讓後續列車也能跑同樣高速也是問題 69F 01-09 08:15
作者:
Stan6003 (巨猩)
118.142.18.250 (香港)
2024-01-07 23:05:02 → NCC1305: 低底盤是原來路面電車的改善方案,如果一開始就封閉路權還全線月臺門,低底盤就不是那麼必要 15F 01-08 08:02
作者:
eulbos (優文大聯盟)
223.139.135.217 (台灣)
2024-01-06 23:43:13 → NCC1305: 這種情形開公司車出差也一樣阿,基本上就先試一下油門、煞車的靈敏度,遇到煞車力較弱的就用力一點踩就好了 16F 01-07 00:09
作者:
awwwe (若有商品,自然就有錢)
114.136.146.245 (台灣)
2024-01-03 15:21:27 → NCC1305: 對岸是因為稅金的問題電動車(綠牌)比較好領牌,才會有一堆電動車的情形 44F 01-03 17:33