作者:
ninebride (....)
114.33.103.113 (台灣)
2023-07-30 12:57:42 → GeoffreyG: 炒作而已 5F 07-30 13:20
→ GeoffreyG: 高鐵照當初合約走早就破產了,說廢鐵合理啊
當時的時空背景條件跟現在又不一樣 48F 07-30 19:58
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-29 20:56:17 → GeoffreyG: 當然是罰候選人
鐵路機構是又不能搜身禁止人家帶競選文宣進站
也只能事後罰款 21F 07-30 10:35
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-22 17:36:16 → GeoffreyG: 其他點不予置評,不過炒房物價等問題確實需要評估考量,直鐵畢竟站點多可以平衡整個縣的發展,高鐵只有憲政附近一個點加上轉乘比較北邊跟比較南邊的高鐵幾乎沒有帶來任何好處
卻一樣要接受被觀光客吵起來的物價 39F 07-23 06:36
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作者:
pchunters (齁齁齁)
106.64.104.150 (台灣)
2023-07-21 20:00:34 → GeoffreyG: 可以啊境內都可以 23F 07-21 22:30
→ GeoffreyG: 不過不要不小心搭到新北就是了 27F 07-21 22:36
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-17 06:39:14 → GeoffreyG: 一般公司就裁掉了,不敷成本修不划算
國營才會保留下來
國家既然要保障交通權益就應該拿出錢來把這些虧錢小站 10F 07-17 10:16
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.71.173.72 (台灣)
2023-07-15 19:04:17 → GeoffreyG: 沒公務員更安全?台汽民營化沒公務員有變安全嗎?
可以繼續唬爛沒關係
希臘鐵路民營化後瘋狂淘汰結果出大事故
英國也是民營後瘋狂淘汰越搞越糟
淘汰容易就安全嗎? 21F 07-15 22:03
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作者:
qw5526259 (B.K)
111.249.132.180 (台灣)
2023-07-15 17:34:50 → GeoffreyG: 問就是市民大道
還有市民高架
高架橋通車前還有辦活動讓人上去走走 6F 07-15 17:46
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.247.193.71 (台灣)
2023-07-12 16:13:09 → GeoffreyG: 悠遊卡是北市府的一卡通是高雄的,捷運也沒有自己推出 40F 07-12 20:06
→ GeoffreyG: 如果要推以捷運模式來看應該要交通部去主導推行 42F 07-12 20:07
作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
125.229.142.121 (台灣)
2023-07-08 03:43:35 → GeoffreyG: 台鐵也要相容mengo
各家集大成
更容易出問題 1F 07-08 07:46
作者:
keflex (感謝有妳們!)
110.28.24.222 (台灣)
2023-07-08 03:09:45 → GeoffreyG: 程式相容難度很大,現在有很多銀行程式還很舊你想想為 14F 07-08 08:11
→ GeoffreyG: 同樣windows 每個版本都有可能不相容了
這次要整合全台卡片還有社福優惠還要配合台鐵跨區及車種的特性 16F 07-08 08:13
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作者:
kaminomi (shiroutorin)
114.137.224.92 (台灣)
2023-07-06 20:09:45 → GeoffreyG: 新豐或成最大贏家 3F 07-06 20:27
→ GeoffreyG: 因為這裡是鐵路板…… 11F 07-06 20:40
→ GeoffreyG: 想看其他運具災情可以去bus跟mrt,還有ic卡板 13F 07-06 20:41
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.13.112 (台灣)
2023-07-06 16:30:51 → GeoffreyG: 7樓整合有那麼簡單台灣現在會有一堆卡?台北高雄要整合統一用悠遊卡或是一卡通誰要放棄自己的卡?
拿日本來比根本亂比 27F 07-06 18:51
→ GeoffreyG: 更何況交通卡涉及的又不只鐵路要整合應該是中央主管機關或是數法部之類單位主導 33F 07-06 18:54
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作者:
as5678 (i have a dream~~)
61.220.176.76 (台灣)
2023-07-05 11:06:01 → GeoffreyG: 民營客運還有直接把月票刪除的嘞
還民營有救
高鐵根本沒月票在那瞎扯 27F 07-05 12:52
→ GeoffreyG: 自己提的桃捷明明也是用專用道
而且桃捷北捷也不是民營 32F 07-05 12:56
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作者:
pchunters (齁齁齁)
27.51.144.238 (台灣)
2023-07-04 17:04:29 → GeoffreyG: 鐵道局沒賣票蓋的工程你都搭得到啊
講遠離鐵道局很正確啊哪有什麼置換概念
波音飛機要是出事乘客可以遠離波音飛機,波音一樣沒有賣票啊一定都不衝突
一點都不衝突 19F 07-05 08:52
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作者:
busgoer (巴士狗兒)
49.217.110.157 (台灣)
2023-03-13 22:56:32 → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年
而且是補偏鄉跟服務性路線還有退撫
是公司化條例規定的補助
月票補助當然要另外算
國道客運市區公車本來也都有補助 21F 03-14 01:53
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作者:
Lsamia (samia)
49.217.174.112 (台灣)
2023-03-12 14:18:24 → GeoffreyG: 宜蘭高鐵本是客群問題很大
講說要緩解國五車潮結果研究移轉不到5%
出遊觀光到宜蘭沒車根本沒法玩 56F 03-12 19:31
→ GeoffreyG: 只能吃原來客運客源
客運火車高鐵三個分客運三個都吃不飽 61F 03-12 19:39
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作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-03-04 13:08:18 → GeoffreyG: 還肥滋滋公務員嘞
希臘就是國鐵民營化後無腦削減開支才搞成這樣
政府核定要有2000人民營化後硬是砍到剩一半人力經驗嚴重不足
民營化為了減成本設備也沒更新人力也不足 16F 03-04 19:50
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