作者:
hvariables (Speculative Male)
1.162.10.110 (台灣)
2024-10-20 23:17:31 推 DYE: 報導天雨路滑就只是可見被確認的原因之一，而事主也不會因為天雨路滑而減少該負的責任，這並不存在推卸責任。 6F 10-20 23:49
作者:
vinsh (abandon castle)
42.77.220.173 (台灣)
2024-10-19 21:20:48 → DYE: 我放水基型的，就算自己用不到也希望有機會能幫到別人。 47F 10-19 23:45
→ DYE: 我是放門邊，座椅下應該要擔心往前滾卡踏板問題。但門邊放不了太大的，我考慮再買大點的。 70F 10-20 11:13
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
72.49.59.114 (美國)
2024-10-20 01:10:39 → DYE: 那是日本泡沫經濟的年代，不計成本開發些過度設計的產品。台灣只是人家做什麼就進什麼，沒選擇的能力。 8F 10-20 02:05
作者:
yangxyz64 (晴天)
27.51.120.190 (台灣)
2024-10-19 14:25:14 → DYE: 本來就要賠，難道你不想賠？
真不知道是誰自私
油車自燃起火也應該賠鄰居啊 95F 10-19 16:10
→ DYE: 教他人該負責的事脫產逃責，這應該構成水桶。
版大，這明顯的事還需要檢舉嗎？ 333F 10-19 21:52
作者:
yokann (PTT和平大使)
39.10.1.92 (台灣)
2024-10-19 12:04:05 → DYE: 可以抵稅才是重點，而且有些人捐的實際價值不一定有紙面的價值，這樣就賺了。 14F 10-19 15:30
作者:
ng101281 49.217.136.135 (台灣)
2024-10-18 09:51:49 → DYE: 一日不吹特便面目可憎 5F 10-18 09:59
作者:
Ukfe (Ukfe)
101.10.56.185 (台灣)
2024-10-17 17:03:59 → DYE: 這種是夠上下班純電代步，周末用油小玩。
臨時路上遇到要輸贏也不怕沒電 9F 10-17 17:24
→ DYE: 當然是出去玩不想等充電啊 40F 10-17 18:37
作者:
tihs104 (shit)
118.150.58.190 (台灣)
2024-10-17 01:39:38 → DYE: 美式肌肉車爆醜，如同韓系跟BYD審美般糟糕。 27F 10-17 08:16
→ DYE: 飆仔跟89應該是指兩種族群 69F 10-17 14:59
作者:
oftisa (oo)
111.250.147.48 (台灣)
2024-10-17 00:12:34 → DYE: 台灣本來就是國家，輪國力怎可能輸泰國，就人口數跟國土面積輸而已。 56F 10-17 08:19
→ DYE: 憑什麼？你說了算？台灣是國家，名字叫中華民國。 70F 10-17 10:57
→ DYE: 看MG就知道哪家公司對政策影響力大囉 75F 10-17 14:24
作者:
RV (RV是一種態度)
60.245.14.42 (台灣)
2024-10-15 19:03:13 → DYE: 大概的意思是電車胎在抓地力這項不如同級非電車胎，噪音也不 2F 10-15 20:11
→ DYE: 吸音棉跟是不是電車胎沒什麼關係 4F 10-15 20:12
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2024-10-15 17:53:49 → DYE: 小米SU7前幾天撞撞底盤起火後被撲滅，不是因為電池倒置，是因為洩壓片朝下。
某個小單位的電池熱失控後，利用破裂片洩壓把能量導向較不容易造成連鎖反應的方向，這應該是有效的。 22F 10-15 20:22
→ DYE: 破裂片的設計廣泛用於壓力容器或是反應釜。它只是一小塊，並 28F 10-15 20:43
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
rolita1598 (大食妖怪)
1.157.148.183 (澳大利亞)
2024-10-15 15:01:27 → DYE: 看到水溫高，需要辨別實際狀況而有不同的應急措施。1.完全無水 2.少水但是有水 3.水位正常但無循環 4.散熱風扇故障不轉 5.風扇控制器故障 6.水箱髒污熱交換效率不佳1 3 立即熄火停車，但降溫後可以短程應急再開，狀況3可以距離稍微長，狀況1只能開數百米就得再熄火，不能把握界限的建 12F 10-15 17:28
… 共有 27 則推文，點此顯示
作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2024-10-15 12:33:01 → DYE: 就是護航的邏輯
電池維修應該要專門的證照 13F 10-15 13:04
作者:
sf820624 (艾氏)
1.171.21.236 (台灣)
2024-10-14 22:06:37 → DYE: 來了，你說說拿不到薪水的原因是什麼？ 6F 10-14 22:41
→ DYE: 就是中華車你的上司不發給你薪水的理由是什麼？在勞動法也許這樣的理由也不能不發薪水，但你的前上司總有他的理由。 15F 10-14 23:51
→ DYE: 是啊，是CEO指示還是董事會決議不發你薪水？不過應該CEO連你的名字都沒聽過。 25F 10-15 00:35
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
IMAD (IMAD)
42.72.229.45 (台灣)
2024-10-14 20:30:14 → DYE: 滾阻小就比較省油，但是影響沒有你想像的大，或是鬆油門滑得比較遠。 9F 10-15 00:01
→ DYE: 也不能說完全沒相關，低滾阻意味著低變型量，也就是說接地面積降低，對抓地力是反面的。只是說影響抓地力有許多因素，接觸面積只是其一，而低滾阻也不全然靠降低接觸面積來達成。但 16F 10-15 09:45
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作者:
francej (~~~~)
36.230.167.127 (台灣)
2024-10-14 08:58:51 → DYE: 已交車的不能後改的 14F 10-14 09:58
→ DYE: 哪來一顆20萬真能灌水，照特斯拉這種量，跟納智捷小規模，可能特斯拉一顆的成本還比納智捷低。 21F 10-14 12:23
→ DYE: 車廠的成本與維修時報給客戶的零件價可以差距到10倍殺肉品的價格更是取決於供需 26F 10-14 16:17
作者:
pussyass (Ape shit)
27.52.67.188 (台灣)
2024-10-14 11:23:55 推 DYE: 長時間開奧迪，有BMW四五年，覺得奧迪組裝與耐用度都贏BMW。我有台奧迪跟BMW差不多時間買，奧迪里程高於BMW不少，前幾天把奧迪頂起來看，8.5萬的里程，搖臂傳動軸避震器一點油沒漏，搖臂襯套全都是好的，輪軸承沒有可搖晃的間隙，這奧迪我在市區不避坑直接衝。 10F 10-14 11:47
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作者:
OldWang911 (一生懸命)
42.70.217.136 (台灣)
2024-10-14 09:45:26 → DYE: 已經在路上跑的無人計程車的營運中心確實有配遠端控制的人員，但那是放出去跑的車遇到無法決斷的路況的時候再用遠端人力解決。
人力的配置上，可能一個人要管上百台。
至於有安全員的狀態，是當地的政府還沒有開放全無人營運。 37F 10-14 17:05
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作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.161.209.222 (台灣)
2024-10-12 16:24:06 → DYE: 罵交通部長可以嗎？
但是執政黨有責任應該可以批評的吧
交通部長沒辦法切割政黨 22F 10-12 20:00
作者:
turndown4wat (wat)
223.136.74.251 (台灣)
2024-10-12 17:23:52 → DYE: 中國車燒就說爛車，特斯拉燒就說爛國家什麼都會發生。反正特斯拉不會有錯 14F 10-12 19:16