作者:
ilv1181023 (yechen)
49.215.149.178 (台灣)
2024-04-02 09:45:29 → DYE: 不可能的啦,汽車行業分工很細,螺絲一定是買的,輪圈也不會自己做,再往上煞車盤,卡煞車片這些自己生產沒競爭力。變速箱引擎雖然是自產,裡面齒輪軸承也都是外購的。常見尺寸上大件的外購件,座椅 保杆 前中控台
汽車這個產品,裡面的零件鋁的鐵的鋼的 塑膠玻璃皮革 最高階 18F 04-02 11:04
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作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.102.119 (台灣)
2024-04-02 08:14:17 → DYE: 我認為這樣的電控是不合格的,畢竟試駕車是不會關esp,雖然輪胎過新,也不該這樣滑,都推給新手不符比例。 4F 04-02 08:30
→ DYE: 如果被關閉esp還給新手試駕,就是工作人員的問題。 7F 04-02 08:33
→ DYE: 有些運動類型車款,後面用限滑差速器,可以調教的靈活些,這是正常的。小米這個車是面向多數人的車。 19F 04-02 08:54
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作者:
magic543 (何布)
218.35.2.144 (台灣)
2024-04-01 16:38:23 → DYE: 不太會說話,其實一開始賣點是衝突感,性別衝突跟人跟駕駛風格衝突。 23F 04-01 18:43
作者:
H2 (超級噴火龍X)
218.211.164.105 (台灣)
2024-04-01 17:22:50 → DYE: 川普上要處理全中國,必須支持川普。 14F 04-01 18:27
作者:
op840906 (LOVEISFOURLETTER)
42.79.242.171 (台灣)
2024-04-01 12:58:52 → DYE: 這種是從搬運車改來的,發展歷程是 手動升降 電動升降 電動助力 電動站人 電動座姿 33F 04-01 14:32
作者:
EPIRB406 223.140.221.52 (台灣)
2024-03-31 12:21:52 → DYE: BMW MB的L3 測試車都用光達 66F 03-31 20:34
→ DYE: 美國一般乘用車的進口關稅是2.5%,現在對中製車再多徵25%。這應該是在三普時期加的。 72F 03-31 22:17
→ DYE: 三普那時應該是在貿易戰加上的關稅,不是技術力圍堵也不是因為補貼。我只是單純說現在美國是還對中國產車有關稅壁壘的。 79F 03-31 22:49
作者:
stevegood (stevegood)
114.25.76.165 (台灣)
2024-03-31 22:26:18 → DYE: 雷軍說50萬以下最強,比Model3強,你說他對不對? 10F 03-31 22:42
→ DYE: 是啊,副教也這樣說,都是托特斯拉福。 25F 03-31 22:58
→ DYE: 壓迫自己人民內卷?這到底什麼意思看不懂,是政府限制價格還 32F 03-31 23:07
→ DYE: 是不準有利潤?這跟補貼說法同樣難以理解,中國政府補貼自己 34F 03-31 23:07
→ DYE: 左手打右手。 36F 03-31 23:07
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作者:
wangrg (孤身不寂寞)
122.116.188.181 (台灣)
2024-03-31 22:15:43 → DYE: 你說得是 最近實際跟我聊小米車的 女多於男 這些女的原本都是對車沒特別興趣的 突然被例如被櫻花下小米拍的照片電到了 1F 03-31 22:24
→ DYE: 現在一整年的產能都被訂了,要嘛就去買哪些人退訂的,要嘛跟老婆說現在訂拿到車遙遙無期,等再看看改款拖拖。雷軍是說要做到世界前五,但當然這現在只是嘴砲。不過以小米 5F 03-31 22:29
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作者:
oblivionman (oblivionman)
42.72.237.36 (台灣)
2024-03-31 21:46:08 → DYE: 這多了吧,就是調整前後平衡。 8F 03-31 21:50
作者:
DYE (請不要發我水球 收不到)
222.93.35.39 (中國)
2024-03-31 21:21:20 → DYE: 原本EURO7草案的標準並非達不到,是可能要加雙重觸媒並且在上面增加冷車啟動時的加熱裝置。預計會增加2000歐元成本。 7F 03-31 21:49
作者:
taiwaneye (愛呆丸)
114.137.91.222 (台灣)
2024-03-31 16:45:15 → DYE: 沒攝影機沒雷達的年代,倒車還是靠三面鏡子不回頭,但是行駛中轉彎或變道有時候會轉頭。 56F 03-31 20:49
作者:
casper955033 (Casper)
73.142.214.179 (美國)
2024-03-31 05:56:30 → DYE: i7跟EQS高階輔助駕駛都用光達 213F 03-31 20:31
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.244 (台灣)
2024-03-31 16:18:38 → DYE: 應該拿ModelS來對比 42F 03-31 18:59
→ DYE: 狂吹特斯拉碾壓日系歐系就不噁心? 55F 03-31 19:21
→ DYE: 同樣價錢能買到的東西,中系車廠就碾壓特斯拉啊有錯嗎? 59F 03-31 19:31
→ DYE: 中國的純電皮卡有幾款,的確不是目前研發的主力。這有幾方面因素,車廠開發純電車都是先從較大銷量以及有利基的車款開始 72F 03-31 21:37
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作者:
jizzer5566 (詩酒趁年華)
118.170.98.84 (台灣)
2024-03-31 01:18:12 → DYE: 又還沒開始交車 35F 03-31 04:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.145.244 (台灣)
2024-03-29 23:53:34 → DYE: 輔助駕駛是給那些駕駛技術或是專心程度低於人類平均或是低標 39F 03-30 11:52
→ DYE: 的人用的 41F 03-30 11:52
作者:
MiLu02 (MiLu)
36.232.189.39 (台灣)
2024-03-29 20:09:48 → DYE: 10秒這就是運氣而以,就是接單的司機剛好在路口。 5F 03-29 20:14
→ DYE: 這當然不是不可能,因為我也遇過,但是大多數的到車時差跟你附近未接單的車輛數量有關。 8F 03-29 20:18
→ DYE: 中國的線上支付方式很多,但大部分集中在支付寶跟微信支付。申請這些線上支付對於外國人其實容易,對於外國人是和善的, 11F 03-29 20:22
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作者:
EPIRB406 223.140.221.52 (台灣)
2024-03-29 10:16:23 → DYE: 原po自己做什麼工作在怎樣的公司,要不要對比在中國的同業?然後說自己乾脆收一收好了?
是不是要做到台積電或是聯發科等級才能不收一收? 24F 03-29 10:34
→ DYE: 別說天底下,就是台灣裡,做輸人的太多了,可以說90%以上的人都是做輸人,輸就輸再努力下吧又怎樣呢?難道做輸人或是學 34F 03-29 10:43
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作者:
RV (RV是一種態度)
114.45.161.250 (台灣)
2024-03-28 23:09:02 → DYE: 歐洲對於中國出口到歐洲的電動車設限這其實兩難。你拿補貼做藉口結果特斯拉寶馬都在中國拿過電動車補貼。
除特斯拉,BMW MINI Smart 都在中國做
電動車出口歐洲。
現在VW也開始出口了 19F 03-28 23:50
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作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.170.236 (台灣)
2024-03-28 22:50:13 → DYE: 這SU7能打到ET5 ET5T,至於P7i根本被碾壓了。 3F 03-28 23:04
→ DYE: ET5不含電池的價格低到22萬,電池用租的。
是說50萬以下最好 6F 03-28 23:05
→ DYE: 官方資料仍然是委託給北京越野代工生產,你看到生產資質在哪 13F 03-28 23:59
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作者:
EPIRB406 223.140.221.52 (台灣)
2024-03-28 21:49:47 → DYE: 先別想了吧,等下一代su7如果還有的話也不見得能進口。 7F 03-28 22:07
→ DYE: 有大篇幅說玻璃隔熱,上面跟前檔,數據去查有。 33F 03-28 23:08
→ DYE: 別亂扯,你看北京政府有小米集團的股票嗎? 37F 03-28 23:15
→ DYE: 北汽才是背靠北京政府
上海找特斯拉,那特斯拉背靠上海政府? 39F 03-28 23:16
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