作者:
ynlin1996 (.)
114.36.46.1 (台灣)
2023-03-21 14:42:36 → DYE: 特斯拉表示:全車主公測 22F 03-21 16:16
→ DYE: 百度的自動出租車我在路上遇過幾次，但是沒搭過。以前都是免費體驗，據說沒多久前開始要收費了。實際上路的乘客視角的影片網路上很多，可以找來看。 37F 03-21 19:09
作者:
aming73 (好忙壓)
1.173.128.130 (台灣)
2023-03-21 17:54:15 → DYE: 沒找到問題先換一堆東西 這店還是別去了 4F 03-21 18:08
作者:
david830317 (dd810)
27.53.225.169 (台灣)
2023-03-21 16:53:28 → DYE: OTA什麼時候解決大燈閃瞎別人問題 25F 03-21 17:20
作者:
charles0939 (charles0939)
101.9.53.147 (台灣)
2023-03-21 14:41:53 → DYE: 路不夠塞嗎？ 13F 03-21 16:51
作者:
AGX04 (GERBERA-TETRA)
104.245.36.129 (美國)
2023-03-20 01:49:26 → DYE: 中國ETC凹不了的，扣余額是柵欄之後的事，能凹的只有靠後車的牌跑掉，而後車的扣款還是要該車實際通過時才扣。
至於逃路費的車會不會被抓，就看欠了多少，不然就以後一直上高速都跑。 10F 03-20 10:49
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作者:
cjol (勤樸)
219.68.210.155 (台灣)
2023-03-19 21:53:43 → DYE: 還有車廠ceo搞大人家老婆的肚子，還不是一堆粉。 51F 03-20 00:37
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2023-03-19 19:19:21 → DYE: 特斯拉這樣用，就表示這樣能降成本。 16F 03-19 20:19
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.152.27 (台灣)
2023-03-19 16:55:21 → DYE: 缺車狀態，銷售就沒有折扣。 12F 03-19 18:26
作者:
itisverycold (Joe蔡)
180.176.214.219 (台灣)
2023-03-19 17:18:08 → DYE: 酸味出來你就是認輸了 67F 03-19 19:05
→ DYE: 特斯拉顯示續航是用EPA標準，哪來最準道理？
人云亦云 三人成唬
你駕駛風格跟EPA標準差很大這怎麼準？ 149F 03-19 22:06
→ DYE: 說到底特斯拉是用剩餘電量用EPA標準轉成剩餘里程，說到底特斯拉是用剩餘電量用EPA標準轉成剩餘里程， 156F 03-19 22:15
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作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.68.104 (台灣)
2023-03-18 22:18:21 → DYE: 中國的高速現在慢很多了，主要還是區間測速的廣泛應用，二十年前車少路好還沒測速，油價只要兩塊錢 4F 03-18 22:38
→ DYE: 酒駕現在大部分還是直接關了，現在嚴打的城市還是比較普遍，但是慢慢變鬆中。 14F 03-18 22:54
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作者:
wisdom (100W大燈才是王道)
27.240.178.207 (台灣)
2023-03-18 12:49:15 → DYE: 我看黑心的企業多了，我可以猜想要作弊這該怎麼操作。產線上的不容易改，改了也要花大錢。但是我可以從他國市場買，買個撞測能過的同款車再進口也不是太難，再外觀小改下跟國內一樣就好，畢竟這也不是拿來賣的。然後內線下撞測單位要到那裡買，就送 43F 03-18 16:37
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作者:
bookerfan (book)
180.217.72.196 (台灣)
2023-03-17 17:49:55 → DYE: 我車如果要在外維修，也是網路購料，外店加工錢，從來沒有再去保固，甚至拆裝過程有損壞也是自己出錢再買料處理。
自購料就要判斷零件來源的可信度，自己承擔風險。 37F 03-17 18:20
→ DYE: 我這跟台灣有點差異，一些熱門的車款的同款零件， 42F 03-17 18:36
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作者:
owen1803 (光明左使)
223.137.120.206 (台灣)
2023-03-16 16:10:32 → DYE: 一個月三萬台是嚴苛了點 沒幾台能超過吧 60F 03-17 09:17
作者:
yamatobar (747-8I)
1.161.182.245 (台灣)
2023-03-16 15:31:45 → DYE: 便攜移動的發電機還有很多氣冷的，像割草機鏈鋸什麼的都還有。 10F 03-16 16:38
作者:
dslite (呼呼)
223.138.68.233 (台灣)
2023-03-16 10:07:01 → DYE: 你這個例子，在可見的變數裡，轉動慣量計算的半徑增加，意思是整體質量更集中在外側。造成轉動慣量的增加，所以應該耗油。
一樣的半徑，但是質量越集中在中心，轉動慣量越小 8F 03-16 10:55
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作者:
teddy98 (泰迪!走吧!)
111.253.64.91 (台灣)
2023-03-15 23:17:44 → DYE: 中國有幾億人收入一千以下，我覺得完全不是問題，我覺得不努力或是就擺爛的人活該如此。如果在某些國家有人就算混吃等死還過得比你兢兢業業好，這才是不公平的問題。憑什麼爛人能過得好？
一個好的國家，是在你就算沒錢沒背景，靠努力可以 39F 03-16 01:31
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作者:
su31tak (su31tak)
60.251.53.35 (台灣)
2023-03-15 13:19:40 → DYE: 挨揍還有人說聰明？你以為誰都有錢陪你？還是都能抓得到？還是你一定有命花？
這案例也只是被打的人遇到正義被伸張，其實還是運氣好。 121F 03-15 19:45
作者:
justin200428 (7788kkk)
27.247.75.77 (台灣)
2023-03-15 12:25:40 → DYE: 都說幾次了，BMW 1er 早就全國6b 39F 03-15 13:02
→ DYE: 車廠能折扣這麼大，當然是多方原因造成。
首先純組裝的零件與人工能源成本並不高，可能占總車價的50%，但設備的折舊攤提，通路，還有研發等成本也不少。衝量的時候可能就只考慮生產組裝的成本 44F 03-15 13:11
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作者:
charles0939 (charles0939)
116.89.136.28 (台灣)
2023-03-14 10:42:29 → DYE: 百萬美金不算富翁 108F 03-14 13:45
作者:
david841015 (Wayne)
111.241.114.81 (台灣)
2023-03-14 11:37:41 → DYE: 米漿車主 : 我沒錢買機油嗎？ 23F 03-14 13:41