作者 practice24 (練習*24)標題 [心得] 日本多地區自駕心得分享時間 Sat Aug 23 22:11:55 2025
近幾年日本自駕的風氣越來越盛行
大概近五六年來也有幾次自駕的經驗
來貢獻一點自己的心得給之後有機會去自駕的朋友做參考
自駕過的地區大概列舉一下
北海道地區: 富良野、帶廣、札幌、旭川、新千歲、等地
東北地區: 青森、仙台
中部地區: 石川、新瀉
關東:東京(到富士山周邊)、千葉
中國地區:廣島、岡山
總行駛的里程數約6000KM左右
出發前大概就是一些常見的注意事項
先預約租車 然後大概先計算一下自己跟同行的會有多少行李
如果沒有真的需要很大空間跟乘坐人數的話
建議租可以放得下的東西
但是相對小一點的車型
畢竟日本就算是北海道跟東北、中部地區是比較沒這麼擁擠的城市
停車格有 但是多半不會太大(公有停車場 或者有一些比較老舊的停車場
如果有帶小孩 老人家的話 有滑門的車型相對方便一些
以下簡單分享一些要注意的地方
1.記得帶上台灣的駕照跟日本的駕照譯本
這邊要特別提醒一下
注意一下自己的駕照譯本是不是"台灣日本關係協會"所發
不太確定哪一年開始換發譯本的單位有變
之前單位發的譯本有些租車公司是不接受的!
會導致預約到車子 也有譯本駕照 但是租車公司不願意租車給你的狀況
當然有些租車公司是可以接受的
但是這種事情就是到了當地你可能才會遇到
這會造成整個旅程的麻煩
如果可以的話避免這樣的狀況是比較好的
2.如果有相關保險的話記得要加購
建議有相關的車損保險的話 不要省一點小錢想說自己駕駛技術很好 不用買吧?
意外往往就是在你沒有想到的地方才是意外
尤其如果像我去會比較喜歡往山裡或者遊客少一點的地方去
那山區遇到落石或者其他不可預知狀況的機會就會比較大
出來玩花錢事小 遇到一堆麻煩事大
建議有可以加買的保險就是買滿
有些小科小碰也不用擔心還車的時候還要額外資出什麼部分
出來玩開開心心的回家比什麼都重要
3.有油電車款的話建議租油電或PHEV車款
這個部分比較看人
多次去的經驗如果有帶小朋友或者老人家
多多少少有機會在車上發動時讓小朋友睡一陣子
油電部分車款的租車價格不會差到很多 但是會帶給你相對好很多的駕駛體驗
還有日本的油價是浮動的 一樣標準的汽油會差到15~20日幣/L
如果距離跑不遠那沒什麼差別
假使像我每次去都有到800~1000km以上的行駛距離
大概就會差到近1/3的油耗量
有比較好的駕駛體驗又可以少加一點油
現在有不少日本的停車場也有PHEV的插電停車位
建議
4WD or AWD>2WD
(安全性與穩定程度 下雪結霜就不說了 特別是下雨的山路感受差很多)
PHEV>油電>純油
(舒適與駕駛順暢程度來說 方便的話油電跟純油還是比較方便的)
4.把每個點跟點的時間拉得比預計的時間長一些
雖然在日本駕駛的體驗絕對會比台灣順暢與準時許多(塞車的狀況)
但是畢竟是右駕+人生地不熟
建議把每趟行程的時間拉長10~15分鐘 甚至20~30會讓駕駛輕鬆很多
提早到下一個目的地可以逛逛附近的超商 或者道之驛之類的
有時候是錯過一個路口
或者不小心開過頭
那往往需要再花點時間再繞回來
尤其是訂餐廳的話 建議寧願提早到 也不要壓錶或者遲到
5.日本車機導航比GOOGLE導航好用很多
在日本的車機導航基本上就是使用MAP CODE或者電話號碼
大概都可以找到想去的地方 如果有些地方比較難找的話可以加上谷哥地圖做搭配
日本的車機導航除了可以幫忙計算高速公路的通行費價格以外
有些比較好的機種也會因應路上的狀況提早叫你下高速公路
比如有車禍或者雍塞狀況嚴重的話
日本許多高速公路除了追越車道(超車道)之外 有時候只有一線道
如果好死不死遇到車禍的話 那是會連附近的交流道都封閉不給上交流道的!
在上面的車子也會被擋下來 等交通排除才能繼續前進
所以如4.所提到的 為什麼寧願多抓一些時間
因為如果遇到突發狀況 本來預計走的高速公路要改為平面道路的時候
可能時間差就是15~20分鐘或者更多都有
寧願給自己有一些餘裕 也不要趕著形成造成行程上的壓力
6.有完整LV2的車輛就租有LV2的
有完整LV2的車款基本上會讓長途駕駛變得非常輕鬆
自己在台灣也算是需要長時間駕駛的狀況
在台灣駕駛100km跟在日本行駛相同里程的疲勞程度絕對不一樣
但是如果有LV2 可以讓你在長途駕指減輕精神上的耗損絕對是非常值得的
加上日本高速基本上可以穩定行駛的時間很長 有可以幫忙控制油門剎車
還有維持車道置中的輔助駕駛幫助是很大的
7.還車前記得加滿油 還車時要付清高速公路通行費
8.如果在比較小的機場租車的話 有時候租車櫃台會沒有工作人員
只能自己打電話過去租車公司 核對預定編號等等以後
可能會有接駁巴士過來接駁
雖然現在這個時代基本上有很多相對方便的翻譯軟體可以使用
建議如果常常去日本旅遊或者很喜歡日本旅遊的話
還是可以學一些基本的日文
除了方便之外
日本人對會說日文的外國人跟不會說日文的外國人
在交流的資訊上還是會有一些不同的
以上一些簡單的心得分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.173.134 (臺灣)
※ 作者: practice24 2025-08-23 22:11:55
※ 文章代碼(AID): #1egSmjGu (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755958317.A.438.html
推 OldWang911: 保險絕對要保到最高啊，畢竟右駕又是人生地不熟，之前去自駕，不小心a到左後車側，幸好保險保好保滿1F 08/23 22:15
這點真的很重要
先前聽過一些朋友覺得在市區開一開 郊區也跑步遠 不需要
真的是花點小錢可以讓自己安心的 就不要省
曾經在山區開著開著就被滾落的落實敲到側邊
停車拍照一下
回去還車的時候跟租車公司說明一下
完全不用再擔心什麼
推 okayllo: 不太懂為什麼車機地圖比google好 日本google map不會顯示塞車嗎？！3F 08/23 22:49
地圖的精細度有差唷 還有下交流道 交通狀況雍塞等等
如果有些地方是地圖碼或電話找不到或者只看到一個區域
到附近再用股哥地圖輔助會是相對比較方便的方式
→ wz: 車機在轉彎處的提示比google map清楚很多，用車機比較安全且不會走到奇怪的小路。不過有時目的地沒電話，又沒有準備map code的話，google map還是不錯的。
不曉得為何樓主覺得PHEV＞油電？個人有次租到三菱eclipse cross PHEV，飯店的充電格也有空位，但飯店的人員告知要參加某種會員才能充電，請問樓主有相關經驗嗎？
不另外充電的情況下，eclipse cross PHEV的油耗遠遜於corolla touring hybrid。5F 08/23 23:03
租PHEV那次的行程是去比較多郊區小型的溫泉旅館
現在基本上都有一兩個可以插電充電的插座
因為在日本會去這些地方的大部分好像也不會有充電的需求
反而這樣的位置都是空的 停車位也會在比較靠近停車場前段的位置
變成另類的保留車位?
整體下來算是沒有遇到什麼阻礙
PHEV個人覺得在市區或者交通稍微雍塞的狀況下
切換到純電行駛的感覺很不錯
當然油電也可以 但是就印象時速超過30公里?就會切回油電混合輸出
當然如果是以方便程度來說 油電絕對是最方便的選擇
PHEV沒電就變成純油這樣
推 wayneshih: 我最近幾次可能是導航圖資舊或是太鄉下，想去的景點都沒有，大多還是用google解決13F 08/23 23:50
有可能!
不同家的車機還是會有一些差異
幾次感受下來T牌的車機算是很完整的
有些還會有前車起步與後車靠比較近的提醒(高速公路的時候 看你是不是當路隊長了
推 sdggf2k: 日本車機好用，走山路施工單側雙向管制或是高速施工車道縮減都會提前通知。就算接手機google地圖導航還是會通知15F 08/24 00:08
推 oldyoung: 有次被日本車機"叮叮叮"提醒綠燈亮了怎麼還不走，我一直想不通是怎麼做到的！
剛查了一下才發現是車載導航的綠燈提醒功能17F 08/24 02:54
推 wbt77hsy: 推map code 建議可以提ETC pass21F 08/24 07:22
推 sunny0914: 車機很方便。可以輸入店家電話找地點22F 08/24 07:32
推 kabukiryu: 認同疲勞程度不一樣，台灣開100km可能有8、90km都在塞車、走走停停、忽快忽慢(例如靠右腳定速在100，總是會遇到前方忽然降到7、8、90然後又升到超過100的狀況，但更前方是空曠沒車的)，走平地又慢又每個紅燈都停，又要應付機車等，都開到路怒症了。23F 08/24 07:56
推 yumeixuan: PHEV?看過FB社團一堆港仔租電車但看他們分享找充電找到超浪費時間
PHEV充電應該不會好找多少28F 08/24 08:43
推 shawncarter: 保險就是保到滿就對了
車機地圖確實比Google好用
我也覺得在日本開車開油電比PHEV好，充電樁實在太少了31F 08/24 08:50
推 heath123: 基本上出了大都市就只剩飯店跟休息站有充電樁了，你還必須安裝他們各公司指定的app，豐田油電已經夠省了選phev不麻煩嗎..？36F 08/24 09:20
※ 編輯: practice24 (36.231.173.134 臺灣), 08/24/2025 10:20:23
推 KIWIcw: 要怎麼知道租的車有沒有Lv2阿？42F 08/24 13:45
推 green0616: 駕照譯本不是監理站發的嗎
日本要租到有完整LV2的車應該很貴吧43F 08/24 19:20
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