回看板
Disp BBS
作者 deann (古美門上身)
標題 [閒聊] 國組車和泰賣得比裕隆多 被罵的總是裕隆
時間 Thu Aug 14 11:35:02 2025



裕隆除了上古時代 豐田還沒正式進軍台灣之前 真的有稱霸車市外

明明在台灣賣最多國組車 吸台灣人最多血的 就是和泰

但是我看很少人在幹譙和泰 或是 批評和泰 甚至還有和泰親衛隊

汽車關稅最大獲益者 明明就是國組車的霸主 和泰汽車

結果每次都是裕隆被罵

像是之前 MG被和泰捅自製率的事件 結果害MG車一陣子交不出來還得漲價

吃虧的明明是消費者 但我看到罵和泰的聲音根本很少 還是都在罵裕隆

每次這種汽車關稅或是貨物稅被保護到 賺最多就是和泰

最好笑的是 我剛看新聞說 和泰要回饋老車主要開放LEXUS車主可以回來改全速域

"軟體升級" 然後還要收 10,800 元（含工資）

當初先用軟體閹割 事後還要付錢解閹 愛錢還成這樣 還那麼多人挺 真的吐血

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.121.214 (臺灣)
※ 作者: deann 2025-08-14 11:35:02
※ 文章代碼(AID): #1edLbew- (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1755142504.A.EBE.html
推 a885669: 自製率不是裕隆自己搞的嗎 笑死1F 08/14 11:39
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240522000463-260110?chdtv
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 08/14/2025 11:40:24
推 chigo520: 自製是和泰吧 裕隆搞自己幹嘛2F 08/14 11:48
→ skthree: 人家和泰在一樣規則下努力工作賺錢
你要不要看看裕隆在幹嘛？
搞裕隆城、想辦法繞道賣中國車
然後底下的車一賣好幾年都死不改款3F 08/14 11:48
推 willie0171: 因為輔助拿最多的是裕隆，和泰哪還需要輔助啊7F 08/14 11:50
推 sorkayi: 裕隆有拿補助啊 和泰當初一直被裕隆+六合打壓最後才苦盡甘來 和泰有佛心五星 裕隆有嗎8F 08/14 11:50
→ skthree: 還有國產車賣進口價，XTrail賣多少錢？10F 08/14 11:51
噓 airnoon: 大家也太客氣了，通篇都在幫裕隆護航欸11F 08/14 11:54
我幫裕隆護航哩? 笑死 我反而覺得怎麼一堆XX在幫和泰護航
推 jack0520: 軟體閹割？是不是是當時還沒這麼新的功能？12F 08/14 11:55
噓 wang56: 和泰賣的量那麼多，持有的車主那麼多，你敢罵？13F 08/14 11:57
賣得量多就值得護航喔?
→ ninetofiver: 裕隆是被汽車耽誤的房產業？14F 08/14 11:57
推 zx2751206: 那全家小七全聯好市多都很賺你也說他們吸血好了…..然後你家巷口雜貨店也沒賣比較便宜結果快倒快倒的，就企業經營能力而已…..15F 08/14 11:59
噓 iceonly: 國瑞股權比例去翻一下；因為和泰只是代理，零關稅他也只是國產轉代理而已，以前camry就這樣轉了，沒人說altis和cc不行18F 08/14 12:00
看來你不知道和泰跟國瑞的關係
→ wang56: 罵和泰前，先了解一下台灣汽車市佔率好嗎？
不要拿裕隆那種等級跟和泰比較21F 08/14 12:01
對阿 國組車市佔率最高 不就和泰 誰被關稅保護最多 笑死
噓 ms0443001: 人家和泰有競爭力 裕隆呢？護航真難看23F 08/14 12:03
有競爭力還需要出來搞MG喔
噓 hmt17: 喔喔喔是喔24F 08/14 12:04
噓 iceonly: 至於國瑞去留那是佔70%股權的豐田集團和擔心員工失業的政府該做的事25F 08/14 12:05
好像一堆人說裕隆拿政府補助 講得好像國瑞就沒拿政府補助一樣
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 08/14/2025 12:09:10
→ iceonly: 豐田真的想留台灣廠他可以分一些份額給他讓他多外銷，實際上他們也外銷了（還貼toyota的牌子）你裕融是能貼nissan牌外銷嗎？27F 08/14 12:08
融資公司可以外銷汽車 這點我不知道
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 08/14/2025 12:09:57
→ zzahoward: 國瑞年產14萬台 外銷4萬而已 外銷其實沒啥競爭力
國瑞巔峰時期20萬輛外銷9萬 一路縮水到現在
本質上Toyota全球戰略上國瑞主要還是內銷 內銷沒了國瑞存在的意義會消失一大半30F 08/14 12:11
推 armfire1911: MG被和泰銃康他我只有拍拍手而已34F 08/14 12:12
→ zzahoward: 2010年代到現在縮水了快三成產能
事實上國瑞的關鍵零組件很多也都是進口35F 08/14 12:13
→ wang56: 和泰如果被搞到不玩，你要台灣這些高級T牌車主怎麼辦？37F 08/14 12:15
→ zzahoward: 台灣國組車就是國瑞 vs. Others38F 08/14 12:15
→ ilovedirk41: 全部進口美規車就好了 成本搞不好還比較低39F 08/14 12:15
推 rainbowcatch: 和泰至少車子不會壞，隨便保養就好40F 08/14 12:16
→ samuelyen: 1970年代禁止日本車進口就和泰被影響比較大，裕隆過的41F 08/14 12:16
→ wang56: 而和泰在台灣評價那麼好，跟裕隆那種只想賺錢的車商，完42F 08/14 12:16
→ samuelyen: 開開心心的43F 08/14 12:16
→ wang56: 全不能比較
和泰賣車又不是只單純想賺錢，幹嘛罵44F 08/14 12:16
→ zzahoward: 和泰不會不玩啊 等美國廠產能拉出來給台灣就好46F 08/14 12:17
推 Crios: 打不贏就加入阿 懂？47F 08/14 12:17
→ zzahoward: 但現在美國廠產能很搶手 台灣不知道能多快排到48F 08/14 12:18
→ wang56: 要是沒有和泰，你在台灣買的到這麼划算的NX200?49F 08/14 12:18
噓 wudd: 當政府傾全力支持裕隆 還搞成這鳥樣 時間久了 終被看破手腳 原來是個扶不起的阿斗 再來 裕隆品牌以及車的體質都都比不上和泰 TOYOTA 但裕隆牌價永遠比和泰貴很多 拿政府的補助 又把車主當盤子 這種你護航的下去？50F 08/14 12:19
噓 good5755: MG剛引進進來的時期以市佔率變化分析 受影響最大的工廠是六和福特 和泰國瑞反而沒什麼影響 市佔率還是第一54F 08/14 12:20
推 windlll: 和泰努力組裝，裕隆在幹嘛？說好的自研引擎和底盤呢56F 08/14 12:21
噓 charmingpink: 一樣拿輔助 一個賣那麼好 一個做出來眾人嫌 還拿輔助進中國車來台組裝當國產賣 你會批評誰57F 08/14 12:21
→ wang56: 笑了，拿MG能跟Lexus比較嗎？59F 08/14 12:21
→ ilovedirk41: 不是做出N7了嗎? 只是輸SU7 很多60F 08/14 12:22
→ zzahoward: 認真說 我覺得N7不差61F 08/14 12:23
→ ilovedirk41: 不差啊 但是輸SU7  很多62F 08/14 12:24
噓 Zxc2184: 補助拿了這麼多年 做出什麼鳥？車做不好還不專心做車 整63F 08/14 12:24
→ ilovedirk41: 當初宣傳的手機鑰匙 過了兩年還沒生出來64F 08/14 12:24
→ Zxc2184: 天不務正業 搞一堆副業 汽車產業不知在整個集團中還有沒有佔一半 這種企業才是最讓人唾棄的企業65F 08/14 12:24
→ wang56: 很愛搞副業倒是真的，裕隆恐龍，都比裕隆汽車有名太多67F 08/14 12:25
推 demon159000: 跟我說和泰沒有網路洗地組 鬼才相信 貴成這樣還拆車裝車美式 利潤多少？總公司待遇好？廢話賺這麼多 組一個網路洗地也不是很意外68F 08/14 12:27
→ a9564208: 和泰給五星+折十萬起跳，裕隆給啥？
撞測跟價格先比和泰好再來講啦71F 08/14 12:29
→ demon159000: 這麼多次日幣貶值這麼大 和泰有降價嗎？拆一拆推你車美式 賣更貴73F 08/14 12:31
推 wayneshih: 台灣三成的人跟和泰買車 要是有三成的人跟裕隆買車
也會有裕粉跟親衛隊的75F 08/14 12:33
噓 davidtoldyou: 一台菜單78萬的油電CUV，和賣國產價格的進口RAV4，且都有五星撞測，裕隆拿出了什麼？價格又是多少？77F 08/14 12:35
推 birdman4368: 和泰養這麼多員工當然網路上風向總是順風啊79F 08/14 12:35
噓 ctes940008: 笑死80F 08/14 12:38
推 features: 都國產車 和泰比阿斗強多了吧81F 08/14 12:40
噓 terry955048: 去翻一下誰拿比較多補助，記得算納智捷82F 08/14 12:41
推 wake00005: 因為和泰是toyota,裕隆是Nissan, 結案83F 08/14 12:41
推 summer08818: 很簡單啊 toyota市占率就在那 你會自己罵自己嗎XD84F 08/14 12:43
→ terry955048: 做不出市場認可的產品然後怪另一家市場認可的產品賣太好，真夠巨嬰，你這個思路可以去他們那上班了XDDD85F 08/14 12:44
推 larryXXX: 和泰最垃圾的地方就是搞車沒事 來提升自己的獲利
但車是國瑞在造 國瑞背後的大股東的豐田 有啥好嘴87F 08/14 12:46
→ ctes940008: 一個品牌使用國產零件超過70%，一個笑死人。89F 08/14 12:46
→ larryXXX: 難怪提到這議題的時候都沒人講台灣本田 笑死
提到日幣貶值的時候又忽略了台本盤子價 呵呵90F 08/14 12:46
噓 ZengMaktub: 操你媽垃圾吸血鬼92F 08/14 12:52
→ wang56: 和泰不只t牌，還有lexus這些豪華品牌車主相挺，你裕隆有93F 08/14 12:54
推 gn00152097: 如果真把納智捷的補助全給和泰那就真的太好了，我相94F 08/14 12:54
→ wang56: 嗎？95F 08/14 12:54
→ gn00152097: 信和泰用把國產車價格壓倒一定程度，但事實上沒有啊，你納就是那麼廢
你以為和泰的市占是怎麼來的，CC 的銷量怎麼來的，人家就是有能力做價格破壞者，你納辦得到嗎
光是CC油電最低能看到70初的價位你納倒是端個競品出來對打看看啊96F 08/14 12:54
噓 davidtoldyou: 講的好像和泰可以心控消費者，今天這銷量就是消費者考量了空間 安全 價格 妥善 有無油電等等做出的選擇，只是你裕隆出的車入不了消費者的眼中102F 08/14 13:00
推 Zxc2184: 車美式豐田持股也30多% 也不算和泰自己亂搞的105F 08/14 13:01
→ poz93: 裕隆粉 很喜歡拿和泰來救援 但不要忘了國產車的各種規定補助 一開始都是為了裕隆量身定做的
裕隆在規則下躺平爽領補助 和泰在規則下做到長年市售第一然後你看和泰賺這麼多 再來說這規則是保護和泰106F 08/14 13:02
→ TRYING: 我也覺得泰泰很噁 搞了車媒事來大薛特薛110F 08/14 13:05
噓 paes90401066: 市場銷量已經告訴你答案了，反過來，如果美規0關稅下和泰還沒有調整，就換和泰被市場教訓111F 08/14 13:05
→ segio: 不就和泰好命代理到頭又大.今天換成三陽裕隆也一樣龍頭.
以前三陽做本田也是風生水起.現在搞到現代差多少?
我是不知道和泰國瑞有啥好吹的.沒自主技術造車的代理商而已113F 08/14 13:13
推 kyo38390: 和泰的自製率比裕隆高 這意味著上下游還能養活一些人116F 08/14 13:15
推 sentria: 因為一起罵他,才能瓜分他剩下的市佔率啊117F 08/14 13:15
→ segio: 今天就是日產沒落了.裕隆也沒輒.以前本田日產豐田三大巨頭.現在日本車只剩雙田.早已沒有三巨頭了.118F 08/14 13:15
→ poz93: 國產車自製率真的是一個笑話 不是訂80%85%90%
而是訂5% 10% 15% 台灣所有國產車自製率連一半都不到也能叫國產車120F 08/14 13:20
噓 SALEENS7LM: 人家和泰好歹能自力更生，哪像裕隆整天想吸血123F 08/14 13:24
噓 DemonPrince: 垃圾就是垃圾124F 08/14 13:29
推 FormulAn21: 和泰比裕隆強無庸置疑 但也該拿出點成果了吧
總不能變成換一家爽領補助 但還是在幫別國車代工
那補助幹嘛？不就又是繼續變相犧牲消費者市場而已
對台灣汽車產業發展 搞不好還不如鴻海125F 08/14 13:36
噓 backchen: 和泰用自製率救了MG，本來是要全面禁止的！一開始捅出MG是中國車的也不是和泰。129F 08/14 13:40
→ sdiaa: 國瑞國產化率70%起跳131F 08/14 13:42
→ maniaque: 呵呵,就不知道派多少人各大論壇潛伏132F 08/14 13:44
→ a9564208: 和泰本來就豐田形狀，他有拿什麼民族大義出來講嗎
？更別說創立時還是日本公司133F 08/14 13:44
→ maniaque: 一有要討論,就會看到 "裕隆炒地""裕隆拿百億補助"
的推文出現.....135F 08/14 13:44
推 gn676464: 推中肯137F 08/14 13:45
→ maniaque: 說難聽點,國產造車補助,又不是只有裕隆可以申請
和泰也可以啊,六和也可以啊.....本田跟南陽也可以啊138F 08/14 13:46
→ a9564208: 和泰跟台本才是該放在同一個天平上的對象，裕隆還
是算了吧140F 08/14 13:47
→ maniaque: 為何只有裕隆出頭? 到底是被情勒,還是被迫只能拿142F 08/14 13:47
→ sdiaa: 裕隆就打著自主技術招牌在賣日產汽車而已...143F 08/14 13:47
→ maniaque: 搞個納志捷,賠了都不知道幾個百億了144F 08/14 13:48
噓 Ec73Iwai: 裕隆就被寵壞的金孫 和泰國瑞一開始還不給進家門 是完全憑本事穩住市佔 敗家金孫被罵不就剛好145F 08/14 13:49
→ sdiaa: 賣到後來國產化比率還輸別人...147F 08/14 13:49
→ maniaque: 看兩邊股價,跟和泰起來,裕隆中華那種鳥價錢......
呵呵,都幾年了還在記恨豐田被政府block 的事情?148F 08/14 13:49
→ Ec73Iwai: 納牌做到連中國人都在玩梗也算是業界奇蹟了150F 08/14 13:50
→ maniaque: 那現在操作 block BYD,到底是和泰呢?還是the others 呢?不過,基本上,去年的國產率,也是政治的一手操作啦
畢竟,和泰也只是 "獻策" 而已.....151F 08/14 13:52
噓 Ec73Iwai: 那為什麼政治操作完只有裕隆下去啊 陰謀論就免了啦
仙草被說沙發車難道也是政治操作害的？
踢賣不贏CC也是和泰陰謀？
X脆一直被RAV4碾壓一定是和泰不肯賣貴一點害的吧154F 08/14 13:55
推 sentria: 1972年台日斷交（日本跑去與中共建交）國家飄搖群情激憤,才有後續政府提高關稅,禁止日車進口,被講成要打壓其他車廠158F 08/14 13:59
噓 Ec73Iwai: 哪怕是MG剛開始風生水起 真正威脅到的也是福特 什麼時候自我感覺良好到人家需要針對他了161F 08/14 13:59
推 sentria: https://pse.is/7dtfhk163F 08/14 14:02
中日斷交|老照片說故事
文 / 中央社記者陳永魁攝
一九七二年九月二十九日，日本與中華人民共和國發表「中日共同聲明」，雙方正式建立外交關係，同一天，中華民國政府以「漢賊不兩立」的原則，宣布與日本斷絕外交關係。這是繼前一年退出聯合國、同年稍早美國總統尼克森訪問中國大陸之後，我國又一項嚴重的外交挫折，對台灣政經情勢的衝擊十分巨 ...

 
→ Ec73Iwai: 歷史背景都可以理解 但今天要是和泰拿著先行者地位 哪怕賣贏都要被嘴 更何況裕隆搞到今天這般田地164F 08/14 14:05
→ TigraBoy: 講得好像只有裕隆要遵守一樣，大家一樣國產你自製率為什麼不能拉高？166F 08/14 14:08
噓 davidtoldyou: 簡單講就裕隆的車確實沒競爭力，開始扯東扯西
有競爭力還需要拉MG來救救?168F 08/14 14:10
→ timewaits: 國瑞好歹有外銷 也給你市面上最便宜的五星+LV2的車 和泰偷配備很靠腰但該給的都有給 阿裕隆？170F 08/14 14:11
推 lee28119: 裕隆交出的成績要是跟和泰一樣 怎麼有人會怪他 笑死172F 08/14 14:15
噓 Hakodate86: 還在吹裕隆 真的是可憐173F 08/14 14:16
噓 Bayern5566: 紅酒大師要來寫文章護航垃圾裕隆了174F 08/14 14:26
→ kent315: 國瑞就組裝廠 當然沒有自主技術造車 那個權利在泰國175F 08/14 14:28
→ L78G: 廢話，一堆保護政策是裕隆搞出來的176F 08/14 14:33
噓 skullies0625: 為了護航什麼都說得出來177F 08/14 14:41
→ western: 因爲阿斗不長進，哭夭什麼178F 08/14 14:44
→ aliangh: T牌硬體有FSD也是要加錢啊 不過還是不喜歡和泰 台本更差179F 08/14 14:45

--
作者 deann 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄