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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [閒聊] Ford怎麼放棄自己的北美重型卡車部門
時間 Mon Jul 14 01:04:35 2025

https://www.youtube.com/watch?v=OW9KbYXUlt0

https://www.youtube.com/watch?v=vOi4wEYcFoY

福特原本也是美國重型商用車的一方之霸,福特的Class 6~8重型卡車的價格昂貴,設計卻先
進,且也很耐用

而且在1970年代末期到1980年代初期,福特因為石油危機和多款車輛招回問題而導致財政一
度吃緊(1980年創下當時美國企業最大虧損數字),福特重型商用車部門的獲利,讓福特有足
夠度過難關的資金


然而因為美國政府對油耗、環保、安全等要求日趨嚴格,加上1980年代晚期開始,SUV和皮卡
大受歡迎,福特不再投入大量資金在重型商用車部門,在1997年停產後直接退出北美重型商
用車市場,把生產重型卡車的工廠賣給Freightliner背後的Daimler集團


福特的歷史就是這樣,內鬥第一.經常做出砸錢最終打水飄的事情
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.106.21 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-07-14 01:04:35
※ 文章代碼(AID): #1eS-Sc5X (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1752426278.A.161.html
→ SALEENS7LM: 三巨頭的重車產業都隨著美國車企衰退不見了，不過裡面果然還是GM的平頭車最有個性啊1F 07/14 01:16
華同汽車就是找GM的,只是最終以慘劇收場
※ 編輯: yamatobar (114.24.106.21 臺灣), 07/14/2025 01:23:10
→ wang960615: 重型卡車的投資巨大但是回收時間太長
玩不下去果斷收手也不是壞事3F 07/14 06:32
→ deeder: 眼光狹小啊 前幾年看房車沒市場也停掉了
市場越賣越小 車越賣越少
以為自己是精品嗎5F 07/14 06:37
→ a9564208: 福特市佔變化只證明一件事：豐田章男是對的
今年賣最好的油電，也是豐田來的8F 07/14 07:45
→ fenderrb: 豐田旗下有Hino 沒放棄重型商用卡車市場
重型商用卡車是貨運硬需10F 07/14 08:08
推 AndyMAX: 要美化財報不如學豐田切出去當子公司12F 07/14 08:17
推 chandler0227: Hino明年4月也要跟Fuso併，豐田跟Daimler設控股公司13F 07/14 08:42
→ sdiaa: 過度財報導向 導致該有的各種投資都不足14F 07/14 09:41
推 F15EX: 福特永遠不缺創意和創新精神，缺的卻是其他方面15F 07/14 10:08
→ battlewind: 通通停光光 現在開始什麼都缺了16F 07/14 10:28
→ angel2210: 就打不過歐洲車17F 07/14 10:35
推 morrishh: 福特的敵人就是自己 從上到下18F 07/14 11:02
推 qwe753951: 輕卡太好賺，現在連小車都不想做了19F 07/14 11:31
推 BensonRobert: 美國福特還好勒,歐洲福特那才叫做慘烈,然後歐洲市場最重要的車款是掀背小車而不是SUV,然後福特把歐福的掀背小車幾乎砍光光20F 07/14 11:39
→ teenager: 福特的問題就是現任這個ceo23F 07/14 12:00
→ LSFL: 福特又不像VAG或Stellantis那樣 一套架構
可以用在三四個品牌/車款分攤成本 更不用說
Focus美中都已經不賣了 難道只為歐洲和其他
幾個小市場再去支付高額成本開發24F 07/14 12:17
推 aju0921: 特斯拉啊 節能 耐操 自動駕駛降低卡車司機疲勞28F 07/14 13:04
推 tree748596: 福特的卡車、拖車頭現在在土耳其是有在經營的
叫做f-max29F 07/14 14:17
推 cor1os: 反正在歐卡面前都是立及31F 07/14 16:43

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