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作者 aitt (非主流,有何不可(M))
標題 [閒聊] 道安追求目標-事件,死傷,罰單極小化吧
時間 Thu Jun 19 21:14:58 2025






看了一則新聞說台灣的罰單量十年成長一倍多,檢舉魔人一堆,科技執法一堆,
外加警察為了地方政府年年調高的罰單歲入目標拼命開單,
以及法條加重讓扣牌與扣照人數暴增,甚至讓台灣成了人均罰單最多的地方,
可道安呢? 還是一樣慘不忍賭

有去檢討為什麼嗎? 至少證明光靠開單與魔人無法改善道安,開單只是嚇阻違規
科技執法與超速照相是該設,但是麻煩設在容易出事的黑區,
而不是製造陷阱誘人違規被開單,政府更不該制定高標的違規罰單歲入衝業績
而是應該以改善道路基礎設備等等,用外在方式降低車禍件數與死傷作為目標,

如果罰單,車禍件數,死傷人數都下降那就是三贏,可是道安單位有想到這點嗎? 沒有吧,


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 95.173.197.74 (香港)
※ 作者: aitt 2025-06-19 21:14:58
※ 文章代碼(AID): #1eL0rKR4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1750338900.A.6C4.html
推 TCdogmeat: 違規仔到哪都覺得是陷阱1F 06/19 21:17
推 andynew: 把罰單當業績就是噁心2F 06/19 21:42
→ ChungLi5566: 科技執法成效就是死傷數顯著降低啊3F 06/19 21:47
推 xmaspan: 政府拿掉民眾檢舉大多數項目後，我停紅線都沒在怕的，反正政府暗示違規其實不違規，生命不是政府考量點，説到這，2個垃圾必須提出來，陳歐柏跟鄭文燦，希望這2個有報應4F 06/19 21:54
推 rainsilver: 阿就罰得不夠徹底啊 看看安全帽當例子
大量開罰之後都會區幾乎看不到沒戴的7F 06/19 22:06
推 hayate232: 道路設計 就是很危險 很容易違規
還有亂重樹 夏天 長很高，上面還掛一個牌子 易肇事路段請減速慢行，廢化 你樹重這種機掰樣 左轉迴轉 是要看三小9F 06/19 22:08
推 LoveSkoda: 可不可以說說併排、斑馬線、轉角違停跟道安有什麼關係?違規仔想停就停啊!這改善道路基礎設備有什麼幫助?13F 06/19 22:30
噓 uvegotmail: 嚇阻力不夠是因為罰單太便宜15F 06/19 22:45
→ chi17: 騙口飯吃而已不要戳太破,反正騙久了也是有人信的
速限+10違規率下降事故沒變以前繳罰單的怎麼辦
罰單多,事故多,GDP都upup了大家都有好處啊16F 06/20 00:13
→ hayate232: 停車彎 有效阻止違停  苗栗中央路 就展示過了
罰太重 嚇阻力太強  就不能三不五時  撈一點
苗栗中央路 那個做出來 違規直接變成只有三分之一19F 06/20 03:15
推 LifeReset: 收一堆錢 然後連個標線都不會畫 媽的把線對齊到底有多難22F 06/20 05:21
→ ASKA: 罰單收入歸中央視交通好壞分配  設備地方出錢24F 06/20 06:28
→ cr5:  https://i.imgur.com/T30WxTO.jpeg25F 06/20 06:57
[圖]
→ yunf: 那是你自己講的 跟利益抵觸 你覺得現代人會鳥你嗎？26F 06/20 07:49
噓 FSWIN1278: 你說這些是一堆還沒覺醒的無知群眾無法理解的,因為他們根本無法從自己的認知出發去歸納“真正有效降低事故率”的做法,在無力抵抗也不想思考的情況下,只好無腦支持政府的“任何政策”,這就是未開化的民主的樣態27F 06/20 09:00
推 mr26879: 測速照相應插在? 1.入彎前 2.設有行車分向線的長直線路段看看政府選哪個 就知道他們是不是以賺錢為出發點了
還有不容易犯的，但很危險的罰超輕，小事卻罰很重
一般道路逆向600根本笑話31F 06/20 09:04
推 luckyhai: 現在大方向還是要以工程跟法規去改善 但你懂的35F 06/20 09:46
推 hopingJ: 本來就是啊！交通安全本來就是「道路工程設計」的
問題！！！這專業人士早就一直在強調了，結果政府
還是在那邊喊加強取締、增加科技執法，其根本原因
是：叫警察去開單比較簡單，也讓民眾看到政府好像
有在做事；而改善道路工程需要更大的經費，效果也
不是立即可見的，就沒有政治人物要做了！36F 06/20 10:00

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