作者 leefengynh (/65G ・ 125/250K1W)標題 Re: [情報] TSLA FSD 中國落地 目前僅開放HW4.0時間 Thu Feb 27 18:37:20 2025
推 DamnAlfie: 只要統計出來自動駕駛出事率比人類低就沒啥邏輯問題了FSD最大的優勢就是擬人化 坐在車上閉眼睛你會覺得是有經驗的司機開的 剩下所謂闖紅燈 壓線 胡同內開得太猶豫 那都是數據訓練問題 現在證明了FSD是可以廣泛全球的模型 只需要當地的數據去微調模型就可以拿來用 這也是目前全球唯一 另外有人說賓士L4就太外行了 舉個例子 我寫個控制loop迴圈 我也可以說我家院子是L5等級 但問題是根本無法推廣 你看Waymo連部署美國其他城市都不容易
中國自駕公司所謂的開城也是這個概念 FSD有在跟你說哪些城市才可以用嗎？它連魔都重慶都可以開了 一如既往老馬都是先解決最困難的地方而非先做簡單的等到發現困難的做不到再困在死胡同裡02/27 09:05
FSD最大的優勢是擬人化
特斯拉從來沒教導過FSD 紅燈應該停 綠燈應該走
這些交通規則都是AI自己從行車紀錄裡面領悟出來的
「前面是綠燈 但有個交通警察臨時禁止你前進」 這件事特斯拉也要自己領悟
然後就要停車
「前面是綠燈 但交通警察把你攔下來 示意你要靠邊停」
fsd在美國是可以辦到
光達車做不到這點
同理 FSD做出決策 也是模仿 人類開車
如果無法取得 中國司機的開車方式的數據
終究會是一個美國人的開車style 在中國
就算FSD學會了中國的交通規則 也無法改變開車風格
不過沒差啦
照fsd的模型 未來在除了美國敵對國家以外 都能基本上達到L5的程度
因為fsd已經不像光達車一樣 需要人類先把交通規則寫進去
遇到交通警察臨時要你幹嘛 也不能理解
遇到停車位臨時不開放 也不知道
遇到會車 對方司機 比手勢叫你先過 也不理解
真以為開車 就只要懂交通規則嗎
即便是這樣 目前B站上所有 中國自駕的影片 和 fsd相比 都不怎樣了
特斯拉完全沒有本地數據耶
以完全沒有本地數據 就能跑成這樣
FSD在全世界(非美敵對國家 可以取得數據)應該可以達到L5
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※ 作者: leefengynh 2025-02-27 18:37:20
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