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作者 Robbins (Pathology)
標題 Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?
時間 Thu Feb 13 16:02:58 2025

※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: : 不然要玩「便宜治百病」,難度根本超高的吧,既要車價便宜,不能糟糕到三不五時就上課,
: : 配備、安全表現、節能環保、性能、舒適性還要合乎最低標準,然後外型設計也不能徹底
: : 落後於時代,而且還要有一個最重要的-本錢要夠雄厚,不能搞到連續多年都是賣1輛賠2~3
: : 輛的地步
: : 扣除那些中國品牌,現在也只剩豐田可以玩便宜治百病了,所以「便宜治百病」其實超難的
: : 吧?
: 那是因為你在台灣，結果台灣人以為世界就是這樣
: 用台灣車市去推估全球，你會以為Lexus賣出的數量輾壓Mercedes和BMW
: 但事實上是: Lexus別說前兩者，全球市場大概就是比Volvo多賣一些而已
: (Lexus: 851k, Volvo: 763k, Audi: 1.7M,  Mercedes: 2.0M, BMW: 2.2M)
: 天啊，一個又奢華又平價又好開又帥又不會壞的品牌
: 怎麼可能才跟中國品牌賣得差不多呢?
: 而且那個品牌妥善率差、科技老舊、沒特色、也不太便宜
: 看來世界上盤子真的太多了
: Toyota走了一個路線靠著堅實的reliability去打市場，但在成本制約下犧牲其他部分
: 也就是他們的TA就設定出來，就是一群經濟面客群的使用者
: 但以整個市場的客群來說，reliability絕對是重要指標
: 但是唯一指標嗎? 也不一定完全是這樣
: 那是在台灣汽車文化比較不盛行，沒車庫沒停車位的是多數
: 總體汽車價格又佔收入比例偏高，所以會覺得一台車要開很久，多花點錢維護很心痛
: 但台灣人又很有錢，時間很珍貴，車子碰到一點問題懶得查資料容易被敲詐
: 所以Toyota似乎變成最佳的選擇



論點很怪，照你的邏輯，過去十幾年Lexus在台灣的銷售量應該是贏過雙B才對



https://news.u-car.com.tw/news/article/13543
2010年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
回顧2010年的銷售趨勢，整體市場感受經濟景氣的復甦，加上自2006年開始連續3年的大幅量縮後，被迫延後的購車需求已逐漸浮現，成為支撐市場反彈的重要基礎，讓2010年全年銷售汽車銷售，即使沒有2009年實施的貨物稅補助措施，仍順利延續2009年全年294,423輛的反彈趨勢，大手揮別2008年低於2 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/15310
2011年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
猶如屏息等待跨年煙火的緊張心情般，隨著2012年跨年煙火絢爛上演後，時序也正式邁入2012年，而令人期待的2011年臺灣汽車銷售數據，也在2012年第一個上班日公布。在2011年封關前，12月銷售量達到30,876輛，相當接近2010年的同期銷售量，而在補齊12月份的銷售量後，結算2011年全年度汽 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/17787
2012年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
在跨年假期結束後，正式揮別2012年並迎接2013年，而在第4季多款重量級新車帶頭與各家車廠傾力作多下，讓臺灣新車市場於12月份，繳出相對熱絡的34,508輛掛牌數，在全年度單月銷售量排第3高，僅次於農曆民俗月前的7月份與農曆新年前的1月份兩大傳統銷售高峰期。 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/22220
2013年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2014年元旦後的第一個工作天，2013年12月份新車市場銷售成績正式出爐，隨著各大品牌趕在2013年封關前，陸續加碼促銷衝刺之下，全月份達到39,003輛的成績，不僅較11月份有著12.4%的成長，相比於去年更成長了13%之多，也使得總市場年度累計來到了378,456輛。 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/25196
2014年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2014年的最後一個月份，即便在11月份已有亮眼的成績，但各大品牌仍展現出全力衝刺的態勢，在加碼促銷、增列配備之特式車款、以及推陳出新等多方助長下，全月份共繳出41,799輛，而臺灣新車市場全年度共繳出423,829輛的亮眼成績，也是金融海嘯後的新猷。 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/28884
2015年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
臺灣車壇正式揮別2015年，12月31日是2015年度的最後一個工作日，各大車廠把握年底最後一波的衝刺機會，結合臺北車展所拉抬的新車銷售議題，最後，在封關的12月份繳出總市場銷售41,821輛的規模，較11月份大幅成長2成，總市場全年累積銷量突破42萬輛大關，達到420,780輛的規模。 ...

 

https://myppt.cc/CEbyMo

https://news.u-car.com.tw/news/article/40225
2017年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2017年最後衝刺的12月份，全月新車領牌數為42,217輛，比起11月份增加1,781輛，成長幅度達到4.4%，也由於12月份封關前的這波衝刺，讓2017年全年累積銷售達到444,669輛，逼近44.5萬輛大關。若與2016年全年繳出的439,629輛來對照，2017年全年銷售量微幅進步1.1%。 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/44866
2018年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
進口車陣營在2018年可說是大有斬獲，市占率由2017年的41.7%一口氣增加3.6%，來到佔總市場45.7%的銷售佔比，距離與國產車陣營平分天下，又更為進逼一大步。市場排行榜方面，Honda台灣本田甚至超越長據總市場第3名的Nissan與Infiniti裕隆日產，成為2018年新車銷售表現最搶眼的 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/50251
2019年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2019年12月全月新車銷售量45,925輛，順利在年底封關前衝出一波銷售高峰，而拜12月份近4.6萬輛銷售之助，2019年全年銷售量最後底定439,836輛，至於大家同樣關心的國產與進口陣營對戰，進口車陣營2019年全年賣出209,949輛，成功跨越極具代表性的20萬輛大關，取得47.7%的總市場 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/64621
2020年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
我們先看2020年12月份的銷售成績，全月份領牌數達到45,505輛。現在，2020年全年度成績也終於出爐，總市場銷售輛達到457,435輛，較2019年達到4%的成長幅度，在疫情衝擊下反倒較2019年成長，這項成績確實值得慶賀。若進一步看進口與國產銷售量占比，2020年全年進口車占總市場47.2% ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/69005
2021年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2021年封關的最後一個月份，臺灣汽車市場繳出了40,307輛的成績，相比2020年12月其實下滑超過10%，但卻是與11月份銷售表現幾乎持平，繳出成長0.5%的表現；總市場年度累計成績來看，2021年臺灣汽車市場累計銷售量為449,859輛，相比2020年累計的457,435輛，衰退了1.7%。其 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/73542
2022年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
2022年12月最終以41,854輛領牌數，告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的2022年，全年度累積銷售達到429,731輛，相較於2021年有著4.5%的衰退幅度。同時，2022年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁，Tesla在Model 3與Model Y聯手下，最終以全年累積銷售11,575輛，成為車 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/77164
2023年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
在2023年最後衝刺的12月，總市場繳出跟11月接近的43,161輛，全年度累積銷售量順利跨越47.5萬輛大關，最終以476,987輛封關，相較於2022年成長幅度達到11%，超過1成的增長幅度，來自2023年全球疫情緩解後，汽車產能供應逐漸回復，先前在疫情期間所累積的未交車訂單，終於在2023年獲 ...

 

https://news.u-car.com.tw/news/article/82369
2024年12月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR新聞
[圖]
跨年煙火的綻放後也正式邁入了2025年，而2024年臺灣汽車市場新車銷售數字也正式出爐，最後一個月份總市場繳出41,302輛領牌數，單月成長幅度為5.4%，不過對比2023年12月份卻有著4.3個百分點的衰退。從年度累計市場表現來看，臺灣新車市場年度累計達457,830輛，相比2023年476,98 ...

 



綜觀 2010~2024年台灣汽車銷售量，

2010~2022年這13年，賓士的銷售量都是把Lexus壓著打。

2010~2017年這8年，BMW的銷售量都是把Lexus壓著打。


從2010年開始看，十五年裡面，Lexus只有在2023與2024年的銷售量贏過雙B，

你的論點很明顯站不住腳。






美國汽車文化盛行，車庫與停車位到處都是，美國汽車價格佔收入比例偏低

照你的邏輯，在美國的銷售量是檢驗汽車產品競爭力的最佳市場。


尤其是比較歐洲車與日本車時，因為美國不是歐洲車與日本車的自家主場，

美國市場的銷售量能客觀反應出汽車產品競爭力的強弱



https://www.carpro.com/blog/full-year-auto-sales-report-for-2024
Full-Year Auto Sales Report For 2024
[圖]
Toyota takes the sales crown in 2024, with Ford a close second and Chevrolet in third place. ...

 

2024美國銷售量

BMW        371,346
Lexus      345,669
Mercedes   324,528
Audi       196,576
Volvo      125,243

Volvo跟Audi在美國也是吃不開，銷售量跟雙B與Lexus差很多。



回頭看2024台灣銷售量

Lexus     28,523
Mercedes  26,296
BMW       20,332
Volvo      9,908
Audi       3,945

Volvo跟Audi在台灣的銷售量，與雙B跟Lexus也是差很多，尤其是Audi。


你文中特別提到的中國品牌Volvo，

Volvo的美國銷售量是Lexus的 1/3再略多一些，

Volvo的台灣銷售量也是Lexus的 1/3再略多一些



從銷售量來看汽車產品競爭力，


在美國人眼裡，雙B與Lexus是一個級距，Volvo與Audi是另一個級距。

在台灣人眼裡，雙B與Lexus是一個級距，Volvo與Audi是另一個級距。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.146.131 (臺灣)
※ 作者: Robbins 2025-02-13 16:02:58
※ 文章代碼(AID): #1dhQSxI2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739433787.A.482.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?
02-13 16:02 Robbins
Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?
02-13 22:02 QuentinHu
→ sagat666: 2023、2024剛好是水貨車死掉的兩年，證明賓士之前能贏還不是靠水貨1F 02/13 16:07
推 newconfidenc: 推論事實 用心 給推3F 02/13 16:24
推 a1280547: 他的論點就是Lexus便宜賣不贏雙B啊 你沒看懂??
你自己還幫他補過去十年只有兩年Lexus賣贏
美國同級距Lexus比雙B便宜 這點也要列入喇
通常同級距車就是價位在同等區間帶 Lexus在美國沒有喔4F 02/13 16:25
推 SuGK: 他論點就很怪阿，說台灣汽車文化不盛行，懶的動腦修車
所以才買牛頭，但美國汽車文化那麼盛行，牛頭也是賣很好..8F 02/13 16:34
→ toto123: 我覺得在台灣人眼中 賓士>BMW>Lexus =volvo
賓士上面還有一個 保時捷 一般人有可能買得起的高級牌10F 02/13 16:35
→ SuGK: 感覺他只是想酸牛頭粉而已
想酸版上牛粉而已12F 02/13 16:36
→ toto123: 台灣是因為雙B 性價比 太低 Lexus 才這麼夯
人家 lexus RX350 跟你GLC 一樣價位車還比你大台
台灣人覺得很划算14F 02/13 16:37
推 a1280547: 所以看買入價最準啊 真金白銀消費者會買的17F 02/13 16:39
→ toto123: 歐美世界 有些低價雙B 價位甚至跟平價車差沒多少18F 02/13 16:39
→ a1280547: 很划算那當然覺得級距不同19F 02/13 16:39
推 Anyotw: 都中高階耶，美國人多數買豪車嗎20F 02/13 16:39
→ a1280547: 你不要講歐美 NX200跟ES200跟平價福斯鳥牌也沒差多少
美國RX最便宜350 5萬美金起跳 一拖拉庫編成21F 02/13 16:40
推 Adonis7088: 台灣是因為信仰問題 還有200系列問題 歐美根本沒賣23F 02/13 16:40
→ a1280547: 美國X5最便宜就40i 66000美金起跳 差多了24F 02/13 16:40
→ Adonis7088: 200系列扣掉L還剩多少銷量?25F 02/13 16:40
→ a1280547: 美國如果只賣RX500H 你看會賣多好 就跟台灣一樣26F 02/13 16:41
→ toto123: NX200 ES200 這種車就是把國產車要升級的通吃
他就是專門打 那種國產車開一開 想升級開稍微好一點的人27F 02/13 16:43
→ a1280547: 所以銷量不就靠這種便宜大碗的撐起來嗎??29F 02/13 16:43
→ toto123: 你太貴的車 實際上買得起 願意花的也很少啦
高級車主力就是 200萬這個等級 最熱絡而已30F 02/13 16:43
→ a1280547: 便宜代表競爭力好?那Toyota競爭力比Lexus好??32F 02/13 16:44
→ toto123: 車子太貴有幾個人捨的花  少啦33F 02/13 16:44
→ a1280547: 其他品牌200萬只買得到小車 Lexus可以買大SUV
這代表競爭力好嗎??
這是性價比好 CP值高吧
所以Lexus 5萬美金可以買到大型豪華SUV還賣70幾萬台
完全符合引文那個便宜不一定治百病
等級高不高最簡單就是看溢價高不高 越划算的等級越低
Urus>Cayenne>GLE>X5>Q7>XC90>RX34F 02/13 16:44
→ zzahoward: 根本沒看懂我在說什麼阿XDDD41F 02/13 16:57
→ toto123: 現實世界RX銷量是輾壓的存在
你雙b還要扣掉水貨車 記得
你要去看真實世界用錢買 才有意義那個才是真金白銀42F 02/13 17:25
推 Adonis7088: 這篇數據寫那麼清楚了還在跳針...45F 02/13 17:29
推 orzzz: 我凌美國價比雙B便宜一截，銷量理應輾壓雙B(就如同雙B銷量理應輾壓保時捷馬丁賓利)，結果凌才賣這樣多，我凌根本是輸了，競爭力其實不在同級距46F 02/13 17:29
推 a1280547: 輾壓因為便宜啊 245萬買到豪華大型SUV 美國只要5萬美金你要不要講RAV4更輾壓 所以RAV4競爭力比RX好??
真實世界人家買GLE買X5買Q7隨便都破350 就你245萬
越便宜的代表越不高級 越高級的溢價越高
雙B水貨二手SUV跟你全新RX 245萬大概也差不多喔49F 02/13 17:30
推 orzzz: 另，說雙B要扣掉水貨的，問題我凌在台灣價格跟二手外匯雙B略約同價啊或頂多我凌略貴，且外匯雙B他們妥善差沒又沒保固54F 02/13 17:33
→ a1280547: 啊不對更正一下 RX便宜還是現實世界全球輸給GLE跟X556F 02/13 17:33
→ orzzz: 他們那些外匯車主總付出花費會高於我們凌車主57F 02/13 17:34
推 a1280547: 所以說雙B跟L一個級距很好笑 跟二手中古雙B同級距差不多58F 02/13 17:35
推 good5755: 豐田的汽車文化本來就不是要賣豪車 副品牌賣到可以跟雙B比已經是實力證明了 還在那邊糾結便宜幾萬元 那怎麼不去看看對岸車市現在雙B的品牌溢價有多少 真的笑死59F 02/13 17:47
推 orzzz: 所以身為豐田集團支持者我從不敢嘴外匯，前面我豐友還敢說"真金白銀"，人家雙B外匯有酸民恥笑、妥善差、沒保固車主要付出大量真金白銀等大缺點，反觀我凌享有人人尊敬、有保固、妥善好後續省錢等大優點，一來一往結果多年來銷量輸多
贏少，我凌真的要加油62F 02/13 17:51
推 a1280547: Lexus就是豐田集團拿出來要賣的高級豪華品牌好嗎 笑死是比Acura跟Infinity成功啦 跟雙B比甚麼?價格銷量都輸這篇拿銷量當同級距才好笑 所以Toyota比Lexus高級?67F 02/13 17:53
推 chillybreeze: 雙B太多是老闆在開掛公司車，養車購車支出都掛公帳，當然是有多貴買多貴讓自己爽，不然盈餘要給員工加薪或是給國稅局嗎70F 02/13 19:20
推 weivan1980: Lexus 在台美都前三，關鍵就是Reliability73F 02/14 00:22
→ toto123: 妥善率、配備、車價 台灣lexus賣得好不用意外
你雙B還要扣掉二手水貨車 你早就輸lexus了74F 02/14 11:13
→ orzzz: 說雙B要扣掉水貨那是奧迪那種新車價格＞外匯才有資格講的我們凌志新車價跟人家外匯B略約同價，有什麼資格要人扣掉，我們就別自慰了76F 02/14 13:39

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