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作者 zzahoward (Cheshire Cat)
標題 Re: [新聞] 鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將
時間 Fri Feb  7 06:58:43 2025

海公公的合作方向不可能是全吃下來啦

我猜，大概是雙方"出資" (實際上都是海公公出) 搞出一個子公司專門做BEV/新能源

然後掛Nissan/Infiniti

Nissan本身ICE領域產量太大，牽涉太多，僱員也太多

海公公腦袋正常點應該不會想吃，日本老害也不可能讓他吃

日本老害就是想看有沒有多點錢繼續延命拖台錢然後回家內鬥

海公公要吃，也是等到整個事業版圖虧損可以0元購再反吃回去做大清掃

Nissan最大的問題就是: 本身研發動能不足，就該趕快找人來合作搞貼牌車

我知道幾位版友一定會堅持Nissan投入太多給BEV研發

但事實就是，Nissan的R&D/Revenue比例是車廠裡面墊底的

總支出也是墊底的

墊底有墊底的玩法，共用資源能拿到就可以擺爛一點躺平

但你把partner踢開想自己搞又不投入，那叫做自取滅亡


很多人說海公公併購的公司都很慘，裁員啦、關廠啦...blablabla


這個不是很正常? 一來是被併購的公司本身都是體質極爛 (不然怎麼會被併)

二來，哪家公司被併購不是裁員的? 我以前的公司被全世界市值前五大公司併購

還真的是每年裁，大裁小裁一年兩輪，正式完成交易後各種大血洗

(他們也很聰明，不是大規模解雇，而是幾個月就針對一個部門評估然後下刀)

但海公公也幾乎是台灣唯一一家企業有國際併購經驗還活的不錯


回到海產聯盟的可能性，這本質來說算是互惠吧

海有錢，你只要聽海海就會幫助你，但海不是盤子沒要接你全部的東西

他們要做他們擅長的事情，ICE老墨老黑0元開回家的金融產業Nissan可以自己繼續玩

海就是做供應鏈、底盤模組的整合，然後把Nissan當跳板

目前看來BEV代工/授權在市場浪潮趨緩以後，突然又是一個選項

多家廠商都發現低階車的投資有點棘手，不尋找共用資源會很難賺到錢

基本上我還是樂觀其成，畢竟台灣很少有企業能夠真正在汽車領域成為國際玩家

況且懸吊、剎車、操控手感等系統其實know how非常重要

Tesla至今依然無法超越傳統車廠，更別提海公公了

海產搞出平台，由Nissan工程師協助處理這些傳統設計

希望能夠真的創造出海產事業

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.84.246 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-02-07 06:58:43
※ 文章代碼(AID): #1dfJwbs1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1738882725.A.D81.html
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[新聞] 鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將解除
02-06 21:25 Okutaguramu
Re: [新聞] 鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將解除
02-06 23:14 Friedman
Re: [新聞] 鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將
02-07 06:58 zzahoward
Re: [新聞] 鴻海將出手？日媒：收購日產的兩大限制將
02-07 14:00 yamatobar
※ 編輯: zzahoward (1.163.84.246 臺灣), 02/07/2025 07:00:29
推 WiLLSTW: 日產去年專利申請比馬自達 速霸陸 鈴木都少
這個RD團隊我看也沒有技術流出的隱憂1F 02/07 07:25
→ sharpshoot: 明碁也有國際併購經驗….3F 02/07 07:44
結果現在躺平半死不活 幫QQ
推 good5755: 尼桑的leaf想當年還是電動車的先驅...不知進取4F 02/07 07:45
推 leesuewon: 推說書5F 02/07 07:51
推 ChungLi5566: 鴻海只會想全吃 一直以來都是這種商業手段6F 02/07 08:02
→ dslite: 懸吊煞車手感很重要的話豐田不知道要倒幾次了 普羅大眾要的只是便宜省錢能前進後退轉彎的東西 台灣豐田靠cc yc nx200市占從27%飆到33%
同理tesla操控懸吊被罵爆 一樣全球暢銷7F 02/07 08:13
你不懂，懸吊手感操控爛的只能有一家，那就是Toyota
但Toyota其他部份都是頂的，價格、妥善、後勤成本
其他家根本不可能在這種方面跟Toyota系列競爭
推 bluetory99: 海邊真能搞到日產就可以把納智捷甩到旁邊去了11F 02/07 08:30
→ skthree: 鴻海當年吃夏普不是這樣，直接拿到主導權12F 02/07 08:33
Sharp量體差太多了啦 Nissan這個吃了會有一堆問題
→ skthree: 然後砍一堆老人跟廢人，如果吃日產應該不會差太多
你說的狀況在鴻海不太可能發生
Sharp當年的問題絕對不小於日產13F 02/07 08:33
→ a9564208: Sharp當年老人問題不輸日產16F 02/07 08:38
規模，Nissan總資產是Sharp的1x倍 ，問題一樣大但規模不同
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.120 臺灣), 02/07/2025 08:52:00
→ dslite: N7也沒有人因為懸吊不買的 不喜歡原廠設定後改就好了
你的xc40不也一樣17F 02/07 08:55

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