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作者 DSAndres (DS)
標題 Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間 Sun Dec  1 12:53:15 2024

其實這個文章裡面提到了一個值得思考的觀點

電池本體保固和電池容量保固究竟是否是不同的東西？

現在大眾對於鋰電池的觀念已經很成熟
鋰電池容量本身是損耗品是普遍認知
那車商給出的電池保固究竟是保證什麼？
就各家的條文來看是保證容量 也就是會損耗的部分
這樣看起來Nissan在這點上寫的最具體 但不確定是否也是這樣認定自費換新電池

https://imgur.com/hvhkNzr
[圖]

以損耗品的概念來看
一瓶機油一公升 今天買第二瓶說全新未拆封
罐子大小也一樣 但裡面只保證你有一半的量
這是不是大家可以接受的？

也許有人說特斯拉很佛 換新電池也給你四年八萬公里 (一半原保固期)
但如果上述概念大家都不能接受 那特斯拉到底佛在哪？特斯拉如何保證換給你的電池是全
新未損耗的？
BMS都是車廠的 數據要怎麼呈現都可以
唯一對消費者保障的就是可持續的年份和里程數

對於要買電動車 甚至只要有用電池驅動的車子 對電池容量的保固覆蓋範圍 應該是消費者
值得比較的重點

※ 引述《luckystrike5 (霸王鮮果汁)》之銘言
: 不用備份啦
: 南陽一定贏
: 因為所有新能源車的條款除了特斯拉以外
: 全部照抄toyota
: 油電車都穩穩賣這麼多年起不了爭議啊
: 保固的概念是 在保固期內你的這些受保固零件所有權是廠家的
: 非人損壞了他免費幫你換新 屍體他要收回去不會還你
: 人損或是時間到破保之後是你自費 屍體你可以保留
: 今天車子的非消耗品部位人損出險或自費更換
: 那東西就破保了 有很難懂嗎
: 我一直覺得電車廠商照抄toyota的條款非常賤
: 你知道HV電池是放在後座乘客屁股下面嗎
: 撞到要換電池 後座的人都差不多要七天後回家
: 車子一定要報全損
: 誰還會在乎修好之後保固要8年16萬繼續走
: 車根本稀巴爛了
: 電動車電池都在底盤排列 事故損壞機率遠大於toyota油電車
: 沒有給予特別的條款直接就是人損破保一年兩萬 (這也是抄toyota)
: 代表你事故一次傷到電池 殘值直接砍到見骨
: 大家買車之前還是多想想吧
: ㄎㄎ


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.212.66 (臺灣)
※ 作者: DSAndres 2024-12-01 12:53:15
※ 文章代碼(AID): #1dI-kz3y (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733028797.A.0FC.html
※ 同主題文章:
[心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
11-30 23:31 windaz
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 00:27 appledavid
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 04:59 luckystrike5
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 12:53 DSAndres
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 19:06 drexlerking
推 love8107030: 確實特斯拉也是會出保給客人「整新品」1F 12/01 13:25
→ DANTEINFERNO: 特斯拉不是70%以下就判定更換了？2F 12/01 13:34
→ game0502: 整新一樣保固啊，還是你要買新的保兩萬所謂的新電池？3F 12/01 13:42
推 ohlong: 就連特也不敢跟iphone一樣 直接show單芯的循環次數 然後保固用循環次數判定 用年份跟一個小於循環壽命一半以上的里程數 就是玩文字遊戲 每次都換新品的話 那那些只有單芯瑕疵低循環的電池跑哪去了 想也知道是整新品
但光是出保跟服務態度 基本上特屌打4F 12/01 13:42
→ game0502: 還好是保險，如果是自費80萬只保一年/兩萬，直接壓條報廢好了，電車兩萬大概開半年就沒了9F 12/01 13:47
推 ohlong: 16萬平均充滿400km算 就是保固循環400次 明講出來保固400次循環誰還敢買 消費者看到這數字嚇都嚇死了11F 12/01 13:48
→ alittleghost: 還剩7年保固出險直接變1年13F 12/01 13:59
→ Kayusumi: 如果是保固期間內換的是整新品，但是自費出險應該是換新品14F 12/01 14:13
→ flybow: 那麼換的新品保固 是會接續原品的保固 還是更換品的保固16F 12/01 14:15
推 YCL13: iphone這種簡單電子設備只會有充電循環，但對於電動車而言，電池的循環次數其實非常複雜，以容量保固較可行17F 12/01 14:31
推 StarburyX: 特斯拉自費是換新品 結案19F 12/01 14:42
→ Kayusumi: 就目前 如果"自費保險"換大電 特是四年八萬的樣子20F 12/01 14:53
推 hhd7325030: 特的自己開Service裡面看得到健康度啊21F 12/01 15:21
→ DSAndres: 特斯拉就寫明給你看 但這也表示特斯拉號稱給你新電池其實可能壽命也只有一半22F 12/01 16:40
推 missile16b: 現階段還不適合純電車…24F 12/01 16:44
→ Kayusumi: 特的電池壽命數據應該夠多了啦25F 12/01 17:06
→ game0502: 一樣自費花80萬，一個一年2萬一個4年8萬，自己看著辦了26F 12/01 17:40
推 Kayusumi: 特電車好像不用60吧
電池27F 12/01 18:01
推 hhd7325030: 不是吧 很多2020年前的換都是容量更多
只是保固時間就是4年8萬而已 就算是整新也至少跟原本新車的一樣29F 12/01 20:04
推 headnobig: 推32F 12/01 20:10
→ seemoon2000: 我覺得剩餘保固時間超過4年8萬應該就還是要吃原保固除非車主有不在原廠維修過 不然沒道理阿 說實話33F 12/01 22:09

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