作者 windstormray (跳舞之神)
標題 [問題] 輪胎跑高速比例高的話反而比較耐磨?
時間 Sun Aug  4 01:33:46 2024


先說我平常這台車,胎尺寸是205/55R16 橫濱ES32 經濟胎

開車應該算溫和?可能遠遠看到紅燈腳就離開油門

平常就開車上下班,上班的地方也不遠,所以不需要走高速公路

但有些路段寬又長可能也會開到70~90km/h

所以走平面和高速的比例是90%:10%

輪胎四條有固定一萬公里保養的時候會前後調胎

目前輪胎大概跑了三萬六左右,感覺也快磨到磨耗安全線了,

可能差不多再跑了兩千公里可以換了,這樣三萬八公里換胎好像不算耐磨?

之前好像有看到一篇文章說跑高速比例高的話反而輪胎比較耐磨?

但跑高速的話速度比平面快,不是應該消耗更快嗎?反而比較耐磨是什麼原因?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.26.154 (臺灣)
※ 作者: windstormray 2024-08-04 01:33:46
※ 文章代碼(AID): #1chcd-pS (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722706430.A.CDC.html
lappu: 平面會走走停停還有轉彎會比高速磨耗高、es32磨耗係數300這樣正常當然越耐磨的胎越不安靜這也是無法解決的問題1F 08/04 01:39

越耐磨的胎會越有胎噪嗎?
那如果換橫濱V553會明顯變安靜?不知V553到底算什麼定位的胎?性能?

hondasho: 高速基本上是幾乎直線的等速滾動,市區平面會走走停停和轉彎摩擦更多,自然高速磨耗比較低3F 08/04 01:44
hhhhirooo: 高速公路少煞車,少轉彎,磨耗佳是絕對的。5F 08/04 02:09
biggood20708: F1a5跑高速跑了8萬才到指示線6F 08/04 02:18
好猛 借問你跑平面和高速的比例是大概多少?
※ 編輯: windstormray (114.40.26.154 臺灣), 08/04/2024 02:23:53
origin2: 轉彎跟加減速的消耗比較大,高速公路多為定速巡航消耗低7F 08/04 03:18
tn00210585: 不是高速比較耐磨,而是平面道路要突破靜摩擦力的次數比較高8F 08/04 07:27
mc2834: 以前更耐磨,現在改成大顆粒的防積水鋪料,摩擦力比以前大更多10F 08/04 07:52
MuskaJL: 沒有走走停停當然比較好12F 08/04 08:14
godchildtw: 市區不到500公尺就加速和減速一次,煞車來令片也會消耗比較快。13F 08/04 09:26
ChungLi5566: 我每天高速每萬公里磨不到0.5mm15F 08/04 10:05
SilverFocus: 因為你想錯了,加減速和轉彎才是磨16F 08/04 10:28
bighat0413: 我每天高速,ps4跑了五萬多還有4.7mm17F 08/04 10:37
rojin: 耐磨是輪胎膠料差異,同樣速度下比不耐磨膠料跑更高里程;高速低磨耗是因為輪胎一直滾比走走停停和轉彎消耗來得少18F 08/04 11:51
leonard5112: 輪胎的抓地力本來就是靠靜摩擦力,要是突破最大靜摩擦力就打滑了,8樓這發言是文組逆?20F 08/04 11:58
advtime: 純高速跑八萬輪胎蠟筆線還有一條沒磨到22F 08/04 12:04
hungmaxy: 也太不耐磨了吧,我裝PS4,出去玩就是跑山路去踏青,也有跟朋友跑山,這樣都還能跑三萬二到安全線23F 08/04 12:23
leaveleft: 上面版友說的沒錯,加減速跟過彎才是容易磨損,像是高速賽道,80-160之間急加速跟重踩剎車,磨損還是很大的25F 08/04 12:51
sleepgod0602: 20樓你可以原地轉方向盤看看會是靜摩擦還是動摩擦27F 08/04 12:53
ckHuang: 高速居多,一般換胎應該都6萬公里起跳28F 08/04 13:50
Ericcws: 因為低速一直在轉方向盤,胎壓多少也有關係29F 08/04 14:18

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