作者 ahugesausage (香腸哥)標題 Re: [閒聊] 納智捷n7增程版將出 n5明年搶市時間 Wed Jun 19 18:52:20 2024
現在滿電版103.9，表示本來的109.9除了讓預購車主覺得賺到，還能讓亮點版跟七人座的價
格「看起來合理」
實際上亮點119.9、七人124.9才是相對滿電103.9合理的價格
若以我小小N7增程版觀望者的觀點來看
個人認為年底增程版出來後，比較能接受的售價是
標準純粹版99.9
增程純粹版119.9
增程亮點版139.9
增程七人座144.9
電池加大+20萬，標準只留賣最好的純粹版，其他跟增程版合併避免混亂
這樣延續今年的氣勢旺到明年，順勢帶動N5不是不可能
但納智捷跟MG同一個媽生的
大概率會跟MG一樣，出完殺手級打開通路後，後面利潤開始調回來
不過還是有期待啦，我從沒想過有一天我竟然會考慮納智捷的車子，希望納智捷後面的牌可
以好好打，不要浪費了現在的熱度
※ 引述 《QuentinHu》 之銘言：
: https://www.ctee.com.tw/news/20240610700099-439901
:
: 就不直接轉全文了
:
:
: 1. n5預計明年第二季
: 配置沒提到
:
: 2. n7年底可能會有單馬達LR版本
: 預計年底上
: 就是之前喊出來的700KM續航版本
:
: 但那個700應該是NEDC
: 我相信正式上市不會這樣溝通
: 畢竟626前車之鑑...
: 拿NEDC去宣傳，最後只會被客訴到死
:
:
: 3. 雙馬達版本可能是明年
: 可能會晚於增程版
: 但也有考慮提前到年底上
: 應該是在觀望MG4的銷售量
:
: 如果是以生產層面
: 雙馬達跟單馬達延程誰先上都沒差
: 因為重點是要進新的電池
:
: 但市場需求跟行銷溝通上有差
: 我猜原本的規劃是LR Q4 -> 雙馬達25 Q1 -> N5 25Q2
: 這樣子等於季季有新車
: 如果雙馬達提前，會打壞布局
:
:
: 另外，我推測
: 增程版本跟雙馬達版本
: 可能以目前規劃是配三元鋰
:
: 所以跟目前n7價差恐怕不小
: 如果真的用三元鋰，配置又跟現在129萬相同
: 那會跟現有配置差到20-25萬
:
: 我猜到時候會用個140萬增程版
: 把現在129的配備拿掉一些
:
: LFP版本的129萬配置
: 應該也會做一些調整
: 可能就不會上大滿配了
: 調到125左右對整體產品編程
: 會比較合理
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※ 作者: ahugesausage 2024-06-19 18:52:20
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 納智捷n7增程版將出 n5明年搶市
06-19 18:52 ahugesausage
推 bursty: 不可能 絕對不可能2F 06/19 19:01
推 goldenwave: 熱度又怎樣 便宜的電就是一堆人搶 時間就是卡在那 怎麼普及4F 06/19 19:07
→ ysmsy: 80度電池增加25-30萬比較合理7F 06/19 19:23
推 isoniazid: 回想那隻賊失敗的路 除了後勤差以外 就是養出不少優越感爆表的車主 到處點火引戰 (現在可能加上到處蹭電 因8F 06/19 19:35
→ isoniazid: 為不少人買就是因為便宜省錢)
最近已經開始在社團看到開了N7好像開了飛機一樣的言論離重蹈覆徹應該不遠了11F 06/19 19:36
推 isoniazid: 台中人+Model 3的合體 跟N7的族群應該很雷同15F 06/19 19:40
→ maniaque: 買一百七蹭電，跟買一百蹭電，骨子本質是差不多
平常心看待即可16F 06/19 19:42
→ ahugesausage: 畢竟品牌價值低，少部分人買了之後因為自卑產生了自大，進而到處開戰。但反串的也不少就是了18F 06/19 19:44
推 isoniazid: 100跟170 素質差不多 但少了70萬 人數會暴增很多
想了都會害怕20F 06/19 19:47
→ ahugesausage: 這也沒辦法，但至少電動車沒有轟轟叫的排氣管跟廢氣排放，也算是降低了某些族群晚上的噪音空氣污染22F 06/19 19:57
推 bigbill: 整天關心別的車主是否優越感爆表，有夠好笑24F 06/19 20:01
推 master32: 不得不說納智傑抓準完全沒對手的價位區間,下了一步好棋25F 06/19 20:12
推 goldenwave: 直接說結論反正到頭來還是空有熱度 再三考慮後不換還是多數26F 06/19 20:18
推 isoniazid: 如果優越感爆棚(自信遠超過實力)不會被人討厭
隔壁中國人是如何得到好名聲的？28F 06/19 20:20
推 supermni: 135萬以上是一道崁，估計LR版119.9及134.9萬
明年才有價格帶留給性能版n7壓在150萬內，可以上進口車消費者不是傻瓜，燃油車還能在開個20年老納開芭樂價又無法外銷，產品優勢也拼不過其他車企不可能這時自掘墳墓小電池版遲早縮編成兩種選擇31F 06/19 20:32
→ ahugesausage: 同溫層報喜不報憂不至於啦，多數人遇到問題第一時間還是丟社群社團，去看看福特的就知道了XD36F 06/19 20:38
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