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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例
時間 Sun Feb  4 10:13:32 2024

之前就說明過社區裝設EMS跟表後拉電的要
點了。

社區停車場充電設備工程費用有幾種
1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用
2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用
3. EMS系統與金流收費管控系統費用
4. 台電用電設備變更甚至電表表後電流容量開關擴大申請
5. 專設電表費用

不管表後還是專用一戶電表哪一種方法，
都最好建置集中線槽，也需要線槽到自家車
位這段佈線設樁費用。

以這個案子來說，社區負擔的三百萬是上面第一
項費用，社區先支付，再由申請安裝的住戶每戶
回饋約3萬給社區（300萬除以戶數）


另外車主自己要另外付8萬，也就是上面第二項的
費用，就是拉線到你車位設樁跟充電設備的費用，
這個不管有沒有EMS都需要付。


最後車主還要支付3萬左右跟台電申請的費用，就是
上面的第四項費用

要說明，EMS是一個電源分配系統，更偏向軟體，
跟其他硬體不太一樣！
當一開始社區的電動車數量有限，而且通常不會
剛好一起同時間充電，因此不管EMS分配還是
通過自家表後都不是太大問題。不論是EMS只能分
配每台車少少電流，還是表後用電量超出社區配電室
的既有台電設備容量，基本上都不太會在電動車佔比
這麼小的時候發生。


所以，這個案例的觀念很對，你一開始只有8台
電動車，搞EMS根本沒有太多必要，只是單純增加
成本而已。跟集中式線槽可以當作共用公設不同。

不同階段，社區有不同的做法。
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※ 作者: H2 2024-02-04 10:13:32
※ 文章代碼(AID): #1bllBEfJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707012814.A.A53.html
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[討論] 台中社區錶後充電成功案例
02-04 00:02 a9202507
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例
02-04 10:13 H2
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例
02-04 12:25 SiriusJinn
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例
02-05 11:05 liu33
推 iwei0930: 呵 自費請台電評估3萬 一堆澱粉自己都不先出啦 都還不用談到別人要不要同意公積金先出線槽架花在這種地方 澱粉只會要求別人配合 要花自己錢就理由一堆 什麼幹嘛請台電估？明明就會過 但真的會過嗎？沒必要台電估嗎？1F 02/04 10:55
→ H2: 樓上這這就是不知道就在胡扯的，這個錢正式名稱就是請業者跟台電辦理新增用電設備申請的費用。6F 02/04 10:57
推 iwei0930: 呵 我說的狀況才比較現實吧 本來就一堆人會這麼思考 才幾台電車 表後幹嘛台電估 一定過的不就浪費錢嗎？我說啊 麻煩澱粉想練葵花寶典 先自宮拿數據出來證明沒自宮也能練好嗎？沒這麼做想說服誰啊8F 02/04 11:03
推 relaxcloud: 其實以安全來說，也的確不需要找台電，但是一旦社區要求也只能乖乖去申請
畢竟站在其他住戶的角度，誰知道你找的是什麼狗屁廠商12F 02/04 11:26
→ H2: 你怎麼想我不知道，但我知道人家這個案例是社區區權會高比率通過的16F 02/04 11:56
推 SiriusJinn: 我最近才拉錶後，只有花到2，而且距離比2長多了，也才四萬初，4根本沒必要，白花錢的
至少證明是特斯拉認證的廠商就可以18F 02/04 12:00
→ H2: 不是每台電動車都是特斯拉21F 02/04 12:43
推 relaxcloud: 也不是每個社區都認可單一車廠，跑照錢都不願意花..22F 02/04 14:36
推 CkMichael: 跟不上時代的低端人口整天亂吠，可憐哪23F 02/05 00:02
推 kazami: 樓上大概沒看過吠最兇的有錢大爺24F 02/05 11:54

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