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作者
jiern
(jiern)
標題
Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是?
時間
Mon Jan 15 09:11:33 2024
ETC一事
可看出遠東徐董的商業手段
一開始強硬 ETC搭OBU購買
OBU不便宜
甚至接受採訪講出
「民眾若嫌OBU太貴,那就不要買嘛!」
一堆駕駛人毛起來不辦ETC
政府協調改推一個車牌圖像辨識
沒有辦ETC+OBU
一樣可以走辨識車道 事後由車牌圖像辨識+人工輔助
用車牌號碼進行扣繳通行費
(當時還有收費站)
直到遠通受不了
紅外線使用率遲遲未達合約
面臨需賠付違約金
遠通才改推貼紙型的ETC
微波業者 沒有遠通這麼大咖
這種標案要看背後財團夠不夠力
不夠力 方案再好也沒用
為何遠通要用紅外線
紅外線系統 車上必須裝台OBU
OBU剛推之初 一台680元
台灣算500萬台汽車裝OBU
光OBU銷售金額有34億以上
OBU系統須辦一張片扣款卡片插進OBU使用 遠通想讓民眾辦張有一般消費支付功能 如信用
卡 增加同集團金融機構的業績
500萬台車等於500萬張卡
一旦成功 信用卡發卡量穩穩前二名
※ 引述《Superxixai (Lux sit)》之銘言:
: 當年ETC有兩大方案在競爭,
: 一是遠通電收的紅外線主動感應方案,
: 二是其他業者的微波被動感應方案,
: 後者後來成為國際主流方案。
: 一開始遠通電收採用的OBU紅外線感應,
: 常常感應不良扣款失敗,
: 後來改成微波感應方案才改善。
: 話說為何,
: 一開始不採用其他業者的微波方案呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.122.157 (臺灣)
※ 作者:
jiern
2024-01-15 09:11:33
※ 文章代碼(AID): #1bf8P7X8 (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705281095.A.848.html
※ 同主題文章:
[問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是?
01-15 05:04
Superxixai
Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是?
01-15 07:24
yingjeou
Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是?
01-15 09:11
jiern
推
arabeske
: 當年就看出這東西沒前途,自始至終都沒裝
1F 01/15 09:17
→
furio
: EFKON OBU當初不是中華電信先搞得?
2F 01/15 09:23
→
cityport
: 微波其中一家就宏碁呀,夠力是夠力,沒新台幣有力
3F 01/15 09:40
推
atlaswhz
: 沒裝+1
4F 01/15 09:40
→
nebulaforest
: 遠東財大氣粗,多數爭議事件都不了了之阿
5F 01/15 10:33
推
cokecolatw
: 宏碁哭暈在廁所
6F 01/15 10:50
→
ultratimes
: 能把中華電信當小公司的公司 你就知道有多大
7F 01/15 11:04
推
roseritter
: 禮券很夠力吧
8F 01/15 11:13
→
jfw616
: 是的,就是想用這套系統征服台灣..
新加坡就全部都是這台機器...
9F 01/15 11:20
→
MK47
: 這篇有料
11F 01/15 12:01
推
eddy13
: 能把中華電信和宏碁都當成小公司,這背景真的超強
12F 01/15 12:02
→
Baternest
: OBU當時為了讓大家願意裝 有免錢的促銷 但也沒啥用
花錢買機子+儲值卡片是為了讓你收費 我又不是傻了!?
13F 01/15 12:49
推
jfw616
: 如果每一台車子都需要安裝
那中華電信跟宏基確實在他面前是小公司
15F 01/15 13:04
推
MilkTeaMan
: 罰款有繳嗎?
17F 01/15 14:21
→
kostik
: 回樓上:遠通電收ETC官司勝訴 判免付4億違約金
https://pse.is/3lmdke
18F 01/15 15:02
遠通電收ETC官司勝訴 判免付4億違約金 | 社會 | 重點新聞 | 中央社 CNA
遠通電收不服高公局以國道電子收費ETC利用率,未達標而裁罰逾4億元,提起確認懲罰性違約金債權不存在訴訟。台北地院今天認定遠通未達違約要件,判遠通電收勝訴。可上訴。 ...
推
odaaaaa
: 看起來是黨的奇摩子問題
20F 01/15 17:49
推
boddingtons
: 不捨旭東狂 支持財團 台民僅是財團糧食
21F 01/16 07:58
→
speed364
: 完全不想花錢掛一個垃圾在車上
22F 01/16 08:31
推
sonichsuan
: 噓噓東不是在大陸跪了嗎? 人跪了,錢也跪了
23F 01/16 10:26
--
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