作者 elvis30901 (adventure01)標題 Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?時間 Sun Dec 24 19:04:43 2023
中國車崛起的原因有兩個
1.開放市場
中國是世界上汽車市場最開放的國家，
全世界只要你想進去就能進去，
當然以前要找本地廠商合資，
但全世界品牌都在廝殺的情況下，
國產車很容易找到車款模仿&比較，
以前誰賣得好，
就會有比亞迪這種廠商拿皮尺去弄台1：1照抄的車出來，
然後賣1/3的價格，
最經典的例子就是比亞迪f3，
抄一抄累積家底後投入研發，
進入第二階段，
廣發補助大水漫灌，
有些廠商拿補助去研發慢慢車就越造越好，
只騙補貼的廠商，
過幾年被看破手腳就直接淘汰，
10年內剩下一堆卷王
2.政府眼光
中國政府看到了電動車的曙光，
直接砸錢把整個電動車產業鏈搞起來，
搞到現在只要你想做電動車就不可能脫離對岸，
這就是政府有眼光
最後：
中國政府用實例跟台灣證明，
產業保護是一定要保護的，
但不是台灣這種保護法，
台灣這種保護法只會培養出巨嬰
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※ 作者: elvis30901 2023-12-24 19:04:43
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
12-24 19:04 elvis30901
※ 編輯: elvis30901 (27.52.96.223 臺灣), 12/24/2023 19:06:34
※ 編輯: elvis30901 (27.52.96.223 臺灣), 12/24/2023 19:09:27
噓 sinoca: 因為沒有裕隆1F 12/24 19:11
推 sbax8186: 說的真好 不像某廠騙補貼被看破手腳還是繼續騙2F 12/24 19:23
推 vovoson: 台灣彈丸之地敢跟中國一樣搶劫外商？乖乖跪美國爸爸吧4F 12/24 20:01
推 seemoon2000: 台灣銷售市場極限就在那 我覺得要保護要設限制 比如他至少要顧多少個員工 薪資中位數至少要到多少 不然沒增加多少就業 只讓台灣人買車被吸血 有這道理?6F 12/24 20:46
噓 SALEENS7LM: 我是看不出來「開放」在哪啦，光是進去要合資或當地大投資建廠不然就是高額關稅，就可以算最不開放的那一檔了，而且「眼光」？電動車說真的不是什麼眼光，而是他們只能妄想靠電動車新道路超車內燃機車廠了，為此還大量輔助，然而輔助沒了而且電動車這個只是炒作出來的大噱頭泡沫破裂之時，那裡會慘不忍睹死一片9F 12/24 21:05
→ hank9527: 黑電七還活在氫能車市占8成的世界嗎
對岸混動純電續行都超過100公里了18F 12/24 21:52
推 hanktan: 可憐，不選擇在台灣起家的特斯拉，選一個垃圾。20F 12/24 23:33
推 hzhz5566: 大家薪水都領一萬以下，馬上崛起21F 12/25 00:04
→ Dcpp2015: 合資也有一堆搞到賣掉了，直接工廠賣給他們當地的公司，福特、通用在中國的廠就直接都賣了。
特斯拉選擇市場導向也沒什麼錯誤，但是像印度特斯拉就不想在當地設廠了，因為他們汽車低價位的佔比很高，特斯拉價位的車在印度賣不動，特斯拉跟印度政府協商，讓印度降低稅金印度也不肯，就雖然是藍海市場但是這個市場投資條件太差。
合資、當地設廠這個算正確的保護政策，不這樣的話中國的汽車產業根本起不來，不讓外資拿技術換市場，從零開始根本就起不來。
但是中國的補貼政策其實一直都滿失敗的，從面板、LED、太陽能板、電動車。
追求著量而不求質，一堆小廠用騙補助的方式，生產的東西也是亂七八糟，直接補貼新車而不是用汰舊換新的方式去補助。
臺灣的舊換新補助某種程度來說是比較好的，因為你一定要有舊車去報廢才能領得到補助。22F 12/25 00:45
→ QQbrownie: 全世界只要符合當地法規，那家車廠進不去？39F 12/25 06:43
→ DYE: 印度高收入的人不少，不利電動車的主因是基礎建設不足，就是公用充電樁。40F 12/25 08:40
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