特斯拉與雷達之間的愛恨糾葛又開啓新篇章，在中國最新登錄的 Model Y 車型資料中，赫然發現選配裝備裡竟然多出了雷達，到底特斯拉純視覺之路要怎麼走下去呢？

中國工信部昨日公開了企業新申報車型資料，其中特斯拉 Model Y 的選配品，包含了不同輪圈、前霧燈，以及前後側面雷達、前雷達和後雷達，這豈不是又打了自家的純視覺方案 Tesla Vision 一巴掌嗎？

首先我們必須正名一下，這裡說的雷達究竟是哪一種雷達？中文所說的車用雷達，其實可能指稱兩種東西，分別是超音波雷達，和毫米波雷達，這件事在中國也是一樣的。在 2 年前，特斯拉車輛搭載了 1 顆毫米波雷達和 12 顆超音波雷達，然後在 2022 年開始逐步取消，而成為現在的無雷達版本。

如果按照雷達的數量和特性來看，這次中國版 Model T 提供選配的雷達，就是許多車友敲碗的超音波雷達。根據公告資料，選配的內容包括左右對稱的前後側面雷達，以及前雷達與後雷達。從照片中可以看出來，前雷達位於車頭左前方，後雷達位於右後方，側面雷達應該有 4 顆，幾乎可以肯定，超音波雷達再度強勢回歸啦。

這次 Model Y 選配雷達，應該和之前國外發現的 4D 毫米波雷達無關，從配置來看，這次把超音波雷達加回來，就是要解決純視覺方案搞不定的「輔助停車」、「遠端召喚」等功能。儘管特斯拉透過人工智慧與高清攝影機，能夠很好的辨識物體並測定距離，但由於視覺變數過多，包括雨滴、砂土、強光或是昆蟲，都會影響判斷，因此從特斯拉大張旗鼓宣佈全面取消雷達以來，輔助停車和召喚功能就再也沒辦法使用。

經過一年多的洗禮，許多特斯拉車主也漸漸適應了無雷達生活，加價選配的增強自動駕駛雖然被閹割一半，但也漸漸淡忘了。偏偏在這個時候，中國版 Model Y 開出這個選項，雖然還不知道選配價格多少，不過肯定會有大批車主加選這個方案。

順帶一提，在這次產品登錄中，也正式確認了中國新版 Model Y 後驅單馬達版本，使用的是寧德時代提供的 LFP （磷酸鐵鋰電池），馬達功率為 220 kW，車輛極速為每小時 217 公里。