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標題 Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?
時間 Thu Sep 21 22:13:19 2023
標題 Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?
時間 Thu Sep 21 22:13:19 2023
阿肥，這3個影片看完，好好練習。
我都相信你是有熱情，只是沒人帶，所以還會回你的文章，希望你真的進步。
https://www.youtube.com/watch?v=q-BmIvselB8
這個討論串，很多人都說帶煞入彎不適合一般道路。
對不起，個人持相反意見。
我覺得帶煞入彎，超適合一般道路練習的。
從自行車，機車，貨車，轎車.....我每天都帶煞入彎。
G.D.X. Art of driving，這個yt頻道非常棒，開車真的想進步，多看多練習。
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
這影片很清楚說明了煞車的重點。
1.恆定的煞車力道，保持車輛良好的循跡性
2.停紅綠燈練習踩煞車，每次都保持恆定力道，了解自己的煞停位置
3.速度不用快，40kph也可以練
https://www.youtube.com/watch?v=c41SJGsaGNk
帶煞入彎，其實最大的幫助就是強迫車子做重心轉移，
把車子重心壓在前輪轉向輪，建立轉向的抓地力再轉彎。
帶煞入彎在二輪上是相當普遍的技術。
用煞車把車子重心移動到車子前輪，車速不需要真的很快。
之前應該就回過你，我可以40的速度作帶煞入彎，全程操控重心。
這個討論，只有RV大大提到避震，這表示他知道壓縮避震帶來的重心移動。
其他人，只有講煞車，不講重心，沒有說到帶煞入彎的核心。
阿肥每次都講統哥，但統哥最常講的就是.....
煞車把車頭壓進灣哩，轉~~~
除了煞車，還有壓進灣裡，那個壓進灣，就是重心前移。
阿肥你根本沒有看懂哩~
不管是二輪還是四輪，過彎前煞車，重心前移，壓住轉向輪獲得抓地力。
這時候避震縮短，改變懸吊幾何，會處於比較好轉彎的狀態。
這個影片是講二輪的，但對於四輪一樣受用。
https://www.youtube.com/watch?v=Qviu75HkoHw
台灣的山路，如果一路都開40~50，用帶煞入彎是一整個輕鬆沒壓力。
還因為自己用煞車控制重心，可以減少重心晃動的幅度。
這個討論串，很多人把帶煞入彎與延遲煞車劃上等號，根本是錯誤的觀念
延遲煞車，這個是拚煞車點，要在更短的時間內做完所有的事情。
(這當中可能包含帶煞入彎)
帶煞入彎，在灣前減速，維持恆定的煞車力量，
重心前移到轉向輪，剛好接進彎道，放煞車。
帶煞入彎，進彎前很早就可以做了。
很多人根本把帶煞入彎當成延遲煞車，才會說車輛容易失控。
延遲煞車，讓自己反應時間變短，當然容易失控。
帶煞入彎根本的核心是車輛重心和外胎抓地力。
阿肥，來台北，記得到106來找我。
我不是106最會跑的，但我是106最想讓你開心跑完的人。
106見。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.141.110 (臺灣)
※ 作者: ddar 2023-09-21 22:13:19
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Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?
09-21 22:13
推 : 阿肥有粉絲見面會嗎1F 09/21 22:20
→ : 你認真了2F 09/21 22:32
→ : 有個疑問 如果是開50過彎 那時候輪胎抓地力完全充足 特別要做煞車將重心轉移到前輪的目的是什麼？3F 09/21 22:34
推 : 推個同樣騎車開車一率帶煞入彎,不是拚極限是因為穩5F 09/21 22:44
推 : 其實這是這幾年二輪很提倡的概念，循跡煞車，不是抓地力的問題，而是能讓G值穩定到灣心人不會被甩來6F 09/21 23:02
→ : 尻進彎鬆煞車的回彈惱人啊8F 09/21 23:03
→ : 甩去。
不管二輪四輪我也幾乎都這樣。9F 09/21 23:03
不管二輪四輪我也幾乎都這樣。9F 09/21 23:03
推 : 白馬大也會來車版啊11F 09/21 23:04
推 : 二輪還可以靠循跡煞車來讓後輪放到外側創造更大的近灣角度。12F 09/21 23:05
→ : 原來如此 我是習慣騎自行車的時候會刻意用帶煞車過彎 但是從來沒去思考過為什麼自己會選擇這樣做14F 09/21 23:14
噓 : 不要一直回廢文16F 09/21 23:43
→ : 像我的車有前後差速器鎖定 過彎應該要用油門控制循跡性而不是用帶煞車的方式？
我這台車都開超過六年 到現在我都還不確定該怎麼開才是正確開他的方法17F 09/22 00:03
我這台車都開超過六年 到現在我都還不確定該怎麼開才是正確開他的方法17F 09/22 00:03
推 : 先推！21F 09/22 00:27
→ : 會講不適合一般道路是有原因的XD
循跡煞車不就以前練繞8嗎22F 09/22 01:38
循跡煞車不就以前練繞8嗎22F 09/22 01:38
推 : 推白馬大 自己也是都帶煞進灣的 很習慣了24F 09/22 01:42
推 : 實用25F 09/22 01:44
→ : 可是安駕不是這樣教26F 09/22 01:47
推 : 看到他講入彎，猛打方向盤原來叫不懂車。難怪十字路口一堆高速切西瓜，方向盤都捨不得多打一點，好像很厲害一樣
要推這種開法就要強調賽道。一副公知口吻，在那邊亂教。
十字路口要到中心轉彎之，所以方向盤轉動幅度大，側傾加劇。但這樣轉才能避免轉彎過程產生視線死角山路過彎的要點就是要減速，然後靠兩側，因為山路窄，視線也不好
媽的不然雙向都好會開，內外內，彎道不就撞在一起有夠白痴27F 09/22 05:51
要推這種開法就要強調賽道。一副公知口吻，在那邊亂教。
十字路口要到中心轉彎之，所以方向盤轉動幅度大，側傾加劇。但這樣轉才能避免轉彎過程產生視線死角山路過彎的要點就是要減速，然後靠兩側，因為山路窄，視線也不好
媽的不然雙向都好會開，內外內，彎道不就撞在一起有夠白痴27F 09/22 05:51
推 : 市區不捨得多轉方向盤的白癡真的很多
雙線左轉道都要預抓內線轉彎後吃到第二線38F 09/22 09:04
雙線左轉道都要預抓內線轉彎後吃到第二線38F 09/22 09:04
→ : 先推慢慢看40F 09/22 09:31
推 : 看到推文說車子有LSD，但是lsd是開到
打滑才會作動，要很激烈或是路況很糟
on road是用來拚延遲煞車拚極限用的
要讓LSD作動 還挺不容易的
LSD一般要打滑時還繼續補油門才會作動41F 09/22 09:35
打滑才會作動，要很激烈或是路況很糟
on road是用來拚延遲煞車拚極限用的
要讓LSD作動 還挺不容易的
LSD一般要打滑時還繼續補油門才會作動41F 09/22 09:35
→ : 所以看來我這種有LSD的車應該也不是用彎中煞車的方法來開
像我的車無論是踩油門或是收油們都有很大的引擎頓挫 我猜就是要讓車子可以在彎中靠油們的收放來控制循跡也可以讓LSD保持運作46F 09/22 09:55
像我的車無論是踩油門或是收油們都有很大的引擎頓挫 我猜就是要讓車子可以在彎中靠油們的收放來控制循跡也可以讓LSD保持運作46F 09/22 09:55
推 : 還是要看你車循跡的機制 還有車速有沒有到51F 09/22 10:10
推 : 回這些也沒用,他在原影片中70左右踩煞車都抓不到自己的車頭沉了多少,更何況40?那種超小的下沉量根本感覺不出來,感覺不到那就踩更多,然後就…煞到快停了而且紅綠燈煞停法對新車也不太實用,現在電子輔助這麼多,很多車子還有預先加壓+加大煞車力道輔助的功能,速度不同時,踩下去產生的煞車力道也會有差異52F 09/22 11:19
推 : 阿肥如果真的這麼受教，就不會一直發這種文58F 09/22 11:54
推 : 我都用市區停紅燈前的那種煞車力道在山路跑59F 09/22 12:36
→ : 四傳一確定進彎沒問題了，就可以開始補啦
然後摩擦片式的就會耗損很快60F 09/22 12:39
然後摩擦片式的就會耗損很快60F 09/22 12:39
推 : 你跟阿肥認真什麼啦XD62F 09/22 12:42
推 : 然後方向盤打急一點就瞬間用滿抓地力了63F 09/22 12:58
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