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標題 Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？
時間 Mon Jun 5 02:32:39 2023
標題 Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？
時間 Mon Jun 5 02:32:39 2023
※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言：
: 其實除了luxgen
: 還有很多車都是國產
: 像是coltplus和tiida和vios
: 國產化還是有好處
: 可以增加工作機會
看到你這理由，火氣就上來了。
https://ctee.com.tw/news/industry/804470.html
「人力被台積搶光」 龍頭車廠被迫雇移工
捱過疫情三年的衝擊，汽車業好不容易盼來市場復甦春燕，卻遇到缺工問題絆腳，讓產能
無法及時拉高對應市場訂單需求，業者急跳腳。兩大汽車製造龍頭廠－國瑞、中華汽車都
被迫申請移工補充第一線人力，打破國產車廠多年來不用外勞的傳統。
無法及時拉高對應市場訂單需求，業者急跳腳。兩大汽車製造龍頭廠－國瑞、中華汽車都
被迫申請移工補充第一線人力，打破國產車廠多年來不用外勞的傳統。
車廠業者指出，缺工已成為台灣產業界的共同問題，汽車製造業從約莫五年前起開始出現
缺工問題，「幾乎每個月、每年」都在徵才。尤其過去國內車廠調節人力仰賴甚深的建教
生，受到教育部大幅拉高建教生使用限制，包括不能加班、不能連續上班超過四天等，加
上少子化、技職教育體系學生數逐年下滑，建教生再也無法成為救火的生力軍，各車廠建
教生人數從過往上百人到如今幾乎歸零。
缺工問題，「幾乎每個月、每年」都在徵才。尤其過去國內車廠調節人力仰賴甚深的建教
生，受到教育部大幅拉高建教生使用限制，包括不能加班、不能連續上班超過四天等，加
上少子化、技職教育體系學生數逐年下滑，建教生再也無法成為救火的生力軍，各車廠建
教生人數從過往上百人到如今幾乎歸零。
此外，台灣「荷蘭化」的狀況愈來愈嚴重，車廠主管抱怨，人力都被台積電等高科技產業
搶光，讓被歸為傳統製造業的汽車廠愈來愈難補進新血，隨著老員工陸續退休，人力缺口
愈來愈大，更面臨經驗難以傳承的考驗。
搶光，讓被歸為傳統製造業的汽車廠愈來愈難補進新血，隨著老員工陸續退休，人力缺口
愈來愈大，更面臨經驗難以傳承的考驗。
而三年前爆發的疫情，成為壓垮駱駝的最後一根稻草，車廠人力調度缺口崩裂，讓向來不
用外勞的車廠也必須低頭！台灣最大車廠、豐田汽車台灣基地國瑞汽車，經過與員工工會
溝通後，從2020年開始聘用移工，補充第一線勞動力，目前廠內移工人數保持在150人上
下，約占整體員工數的4％。
用外勞的車廠也必須低頭！台灣最大車廠、豐田汽車台灣基地國瑞汽車，經過與員工工會
溝通後，從2020年開始聘用移工，補充第一線勞動力，目前廠內移工人數保持在150人上
下，約占整體員工數的4％。
業者透露，疫情期間，一方面有員工轉做外送等新型態工作後，回不來了；另一方面，高
科技業持續高薪徵才，也讓不少工程師、生產線員工轉職，讓車廠人力短缺問題雪上加霜
。由於目前國內汽車製造廠主要聚集於桃園、新竹與苗栗，與竹科都在同一生活圈內，車
商坦言，很難不受到高科技業搶人的衝擊。
科技業持續高薪徵才，也讓不少工程師、生產線員工轉職，讓車廠人力短缺問題雪上加霜
。由於目前國內汽車製造廠主要聚集於桃園、新竹與苗栗，與竹科都在同一生活圈內，車
商坦言，很難不受到高科技業搶人的衝擊。
國產車生產規模第二大的中華汽車，高層也低調證實今年將首度申請移工，
人數約80人，主要將投入第一線物料補給搬運等粗重工作。中華車強調，
攸關汽車品質的塗裝、組裝、品管等任務，都還是由本地資優員工負責。
攸關汽車品質的塗裝、組裝、品管等任務，都還是由本地資優員工負責。
至於福特六和、裕降沈車等國產車廠則表示，目前暫無提出移工申請，但都強調生產現
場人力一直有缺，一直都在微人。
感想: 還好我移民了，才不要賺那少少的薪水，買那貴酸酸的車子，來補貼這些沒三小路
用的國產車廠。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.165.101.221 (韓國)
※ 作者: Subaru5566 2023-06-05 02:32:39
※ 文章代碼(AID): #1aVDZ97W (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685903561.A.1E0.html
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Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？
06-05 02:32
06-05 16:02
推 : ID錯誤。應該為 Hyundai55661F 06/05 07:05
推 : 看IP你移民到南韓喔？那的確可以嗆他們國產比較有料= =2F 06/05 07:15
噓 : 跳板IP還說咧 一下在日本 一下在美國 一下在韓國
跳板移民啦4F 06/05 07:29
跳板移民啦4F 06/05 07:29
→ : 往好處想，國產化確實讓更多外國企業來台灣設工廠，工作機會更多了，哪怕是外籍勞工，缺工，工作機會多到可以分給外籍勞工6F 06/05 07:47
噓 : 移工又不是產業問題 是社會結構問題 干車廠屁事9F 06/05 07:56
推 : 組裝沒有自動化，從本地資優員工去診所看腰，換成外勞去看腰10F 06/05 08:08
推 : 應該是缺便宜的工 台積要的人才應該跟車廠要的是不同領域的 你薪水給高的話 自然會有比較多人往這領域發展12F 06/05 08:41
推 : 傳產=低薪 辛苦 危險 沒發展性，台灣產業早該轉型了
台股市值有一半是台積電撐起來，傳產就老闆爽壓榨勞工
科技業至少薪水跟分紅高欸
台積一年投資台灣多少，車廠呢？
喔 國產車還有政府保護呢15F 06/05 08:50
台股市值有一半是台積電撐起來，傳產就老闆爽壓榨勞工
科技業至少薪水跟分紅高欸
台積一年投資台灣多少，車廠呢？
喔 國產車還有政府保護呢15F 06/05 08:50
→ : 不知道韓國日本原裝的車子 都是哪國人在做 CC
不知道他們的薪水 是比國內車廠作業員高還低
說來說去就老闆 要賺 已經賺 還想繼續賺 卻不願意投22F 06/05 09:01
不知道他們的薪水 是比國內車廠作業員高還低
說來說去就老闆 要賺 已經賺 還想繼續賺 卻不願意投22F 06/05 09:01
→ : 請政府拿掉給裕隆的補助25F 06/05 10:15
推 : 笑死，用移工的薪水當然只請得起移工啊26F 06/05 10:31
推 : 台灣就是便宜的水電+便宜的工人...27F 06/05 11:28
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